Hakutulokset

Lindholm kaiketi varma nakki mut Suninen 50/60.

Ei löydy kauaa kun viimeinen Fiesta on jo rullannut ulos linjan pästä. Tiedä sit voisivatko tehdä Pumasta R2 kilpuria?

Jouhkin puheista ymmärsin et sopimukset Abitebuulin tallin kanssa on mitätöity. Joku muu taho toimii ajattajana.

Ja sitä suomenruotsiakin selkeesti eteläsuomalaisittain. Jossain Närpiön-Kokkelsbyn suunnilla sekin on ihan erilaista.

Ja tämä pitkälti ykkösluokan tehdastiimien vaatimuksesta. Eihän se sopinut et B-luokan kuskit potkivst ns aisan yli.

Esuppi on kuin Timo Salonen 2.0 vain Mallu puuttuu suupielestä.

Eikös Lancis ole osa Stellantista nykyisin? Tietääkseni konserni ei ole ollut kiinnostunut rallattelusta nykymuodossaan. Enintään voisivat harkita jos siirrytään täyssähköisiin autoihin. Ennemmin palaa Subaru pikiksille kuin Lantsa.

Gorba vaan ei ole mikään misttatikku eikä kyllä tuo Minikään. Herranen vetelee R3lla samoja aikoja kuin 8 vuotta sitten S2000n peräpään valvojat. Ja se on heikko esitys.

Toyotalla ei oo tilaa, Huyndaille ei riitä ja M-Sportille pitäs viedä rekkalastillinen rahaa mukana jotta pääsis ajamaan. Testaaminen ei kuulu samaan hintaan. Ja Subben mukaan tulo tais olla daydreaming juttuja. Ehkä Printsport hommaa Yaris Rally2:n ja Sunisen sille kuskiksi.

Ja nyt puoli vuotta myöhemmin tiedämme ettei Suninen aja ainakaan Huyndailla ainuttakaan kisaa. tuskin muullakaan R1 kalustolla.

Jahas. Möhö mahosen paluu ja Imperiumin vastaisku 👎🤮

Vastoin Jouhkin aiempia puheita Suninen ei ole Huihain Rally1 tiimin kuljettaja kaudella 2014. Sordo ajelee jokusen kisan ja loppuihin kisoihin sit Esuppi / Mikkelsen. Jos jossain vaiheessa tulee neljäs auto, niin sen kuljettaja on joku e.m. kolmikosta.

Joku yrittää kilvittää kilpailuhistoriaa omaavaa Escort Cossua Suomen kilpiin mutta autovero on ongelmista pienimpiä. Tiedä tuosta ilmasäkistä mut jopa kaarten kanssa on sormenvoiteita. FIA speksin mukaiset kaaret ei kuulemma kelpaa konttorille kun TrafiComin papereissa erilaiset vaatimukset...

Vaikka tuon verottaisikin Suomeen, niin kivityksen kanssa olisikin sitten omat hankaluutensa. Kuulemani mukaan FIA speksit ja TrafiComin vastimukset eivät monin paikoin kättele.

2024????

Voin hyvin kuvitella Kallen johonkin GT autoon kuten Seppo harrasteli Mäkillä. Harmi ettei nykyisin oo enää Giron kaltaisia kisoja. Kalle vois ajaa ralliluontoiset osuudet kuten MA aikanaan r5 Betalla ja Patresen tilalle vois istuttaa vaik Häkkisen tsi JJn tai Kovalaisen.

Jouhki ei omien sanojensa mukaan ees tee kuin max 2-vuotisia papereita ja siihen ehkä se 1 optiovuosi kylkeen.

Oisko osansa silläkin et takaa ei tunnu tulevan mitat täyttävää kuskia. Ranskasta on ollu tyrkyllä ainakin sen 4-5 heeboa ja Norjastakin 2-3 (jos Solberg luetaan norskiksi) mut ei vaan osu kohilleen. Nyt katseet kohdistuu lähinnä Lindholmiin ja Pajariin josko heillä osuis tähdet kohdilleen.

Vähemmän siirtymiä ja enemmän EK-kilometrejä. Ei lainkaan mitään 200 km siirtymiä muodollisesta keskuspaikasta erikoiskokeille.

Olis nekin kisat voinu antaa Suniselle. Jos Lappi ei löydä jostain jotain petäjää jonka ympärille autonsa käärii, niin sitten se on vaan sairaan hidas. Niinkiun nyt Jaappanissa.