Hakutulokset

Ei nyt ehkä mikään galaksit räjäyttävä uutinen sitten kuitenkaan. Jo viime kausi oli medium ja jotenkin tänäkin vuonna on tuntunut, että samanlaista atackia ei ole ollut päällä kuin 22 ja 23 kausilla. Jos veri vetää radalle, rata-ajoihin, niin ei muuta kuin tsempit.

1. Neuville 2. Fourmaux 3. Evans 4. Ogier 5. Rovanperä 6. Katsuta Ek:t: Ogier RC2: 1. Rossel 2. Solberg 3. Cerny

Ferrari meni steppi stepiltä eteenpäin. Auto kehittyi joka vuosi. McLaren ei taas pystynyt pitämään tasoa mikä sillä oli 98 kaudella, varsinkin alussa kun parhaimmillaan oltiin sekunti/kierros muita nopeampia. Ja kun Häkkisellä meni sitten kaudella 2001 huonosti ja tuli motivaation ongelmia...

Kankkusesta välittyy kuva, että mistään ei lähdetä ovet paukkuen, vaan asiat puhutaan selväksi ja kätellään päälle. "No hard feelings."

Lombardihan lensi itse syksyllä 89 Suomeen ja kävi pyytämässä Kankkusta vaihtamaan tallia Toyotalta Lancialle. Tämä tapahtui Jyväskylän Suurajojen jälkeen, jotka Kankkusen osalta olivat päättyneet jälleen kerran keskeytykseen teknisen vian vuoksi. Ilmeisesti Lombardi haistoi, että nyt on oikea...

Joskus voisi / pitäisi ottaa lähempään tarkasteluun nämä Schneiderin kaltaiset kuljettajat, joilla oli potentiaalia, nopeutta ja ajotaitoa löytyi, kaikki oli periaatteessa kunnossa, menestystä tuli muissa luokissa, mutta ykkösissä jäi piippuun.

Usein on spekuloitu, että jos Senna ei olisi kuollut Imolassa, miten 94 mestaruuskamppailussa hänen ja Schumacherin välillä olisi lopulta käynyt. Tai jos Häkkinen olisi aikanaan päässyt Williamsille ja Sennan kuoleman jälkeen noussut tallin keihäänkärjeksi, olisiko noussut jo sen vuoden...

Alain Prost. Yksi lajin legendoja. Neljä mestaruutta plakkariin ja se viides jäi puolen pisteen päähän, kun 84 hävisi Laudalle 72-71,5. Puolikas pinna siitä, kun Monaco keskeytettiin sateen takia ennen aikojaan ja pisteet puolitettiin, 9-4,5. Prost tuli tunnetuksi varmana, melkeinpä...

Ihan mielenkiinnosta katselin statistiikkaa kaudelta 2005 Alonson ja Räikkösen väliltä. Voitot tosiaan tasan 7-7, palkintosijat Alonsolle 13-12 ja paalut 6-5. Kilpailun nopeimmat kierrokset puolestaan Räikköselle 10-2. Eli Alonso löi Kimin paaluissa ja palkintosijoissa, mutta nopeimmissa...

Olin syntynyt, mutta sen verran junnu, että lajia en vielä seurannut. Keken sensaatiomaisesta mestaruudesta kuulin ja luin paljon jälkeenpäin. Ja myöhemmin, viimeisinä Williams vuosinaan ja viimeisenä kautenaan 86 McLarenilla Keke profiloitui mielessäni nopeaksi ja määrätietoiseksi...

Tässä top3 1. Turbo aikakausi. Oma kiinnittymiseni lajiin tapahtui tällöin, joten se on jäänyt lähtemättömänä mieleen. Musta JPS Lotus, edelleen se kaikkien aikojen kaunein formula 1 auto mielestäni. Ja oli siinä sinivalkoisessa Brabhamissakin jotain mikä sykähdyttää yhä. 2. Vuodet 1989-1993...

Mitenkäs Damon Hill? Löytyykö karting taustaa / kokemusta? Muistaakseni hän kilpaili junnuna prätkällä, ennen kuin sitten jossain vaiheessa siirtyi nelipyöräisiin. Mutta alkoiko ura suoraan kaksipyöräisillä vai kartingin kautta?

Eipä tainnut olla. Eikä ollut myöskään Mikkolan (83), Salosen(85), eikä Kankkusen (86, 87) kohdalla. Ainoastaan Keken mestaruus formuloissa synnytti pöhinän.

No, suomalaisista rallikuskeista Markku Alen ja Timo Mäkinen ovat kotoisin Helsingistä. Hannu Mikkola syntyi Joensuussa, mutta vietti nuoruutensa ja kävi koulut Helsingissä. Eli ei se kaupunkimiljöö sinällään mikään este ralliuran aloittamiselle ole. Keken mestaruusvuodesta muistan sellaisen...

Vieläköhän palaa? Salonen tiettävästi ainakin lopettanut. Piironen kohdalla röökinpolton voisi helposti kuvitella loppuneen siihen mitä tapahtui Argentiinassa 93. Mitenköhän Kankkunen ja Harjanne?

Eli sama juttu kuin Salosella, oliko Monacossa 85. Löysä heitteli Marlboron natsoja Pösön ikkunasta ulos ja Todt kävi poimimassa ne ilmanotosta. "Timo, joku päivä sä vielä poltat tän auton."

1. Fourmaux 2. Neuville 3. Evans 4. Rovanperä 5. Pajari 6. Ogier EK:t: Tänak RC2: 1. Lindholm 2. Solans 3. Greensmith

Tarkotin siis nimenomaan sen kaadon jälkeen

Nyt on tilanne se, että loppuskaboissa täytyy vetää niinkuin Kankkunen Suurajoissa 94. Pohjat tai puskaan. Nyt ei parane varmistella.

Jochen Rindt oli naimisissa suomalaisen Nina Rindtin, os. Lincoln kanssa. Nina on 14 kertaisen Eläintarha ajojen voittajan, Curt Lincolnin tytär. Hän otti maailmanmestarin palkinnon vastaan kuolleen miehensä puolesta.