Hakutulokset

No ei ehkä ihan täysin vertailukelpoinen, lähinnä tarkoitin Alonson tapauksessa sitä, että kun aika lähellä neljän kympin ikää jää parille sapattivuodelle ja muutenkin hän oli melkoisen hylkiön maineessa lähinnä asenteensa takia, että niistä lähtökohdista vielä tuon ikäisenä kaivaa itsensä...

Samaa mieltä, mutta toisaalta kyllähän Alonsokin kaivoi itsensä aika pohjamudista takaisin ykkösiin. Olisin voinut vaikka lyödä vetoa, että hän ei enään nouse koskaan saati tule pärjäämään ykkösissä.

Ei vaikutusta palkkaan, mäkki maksaa saman minkä nytkin.

Joo ihan oli ykkos valinta siihen aikaan ja todellakin ric oli lajin huipulla, mutta kuvitellaan tilanne mäkin ja ricin sopparineuvottelutilanteessa jossa mäkki olis voinu esim tarjota 2+1 sopparia ja ilmoittaneet, jos ei kelpaa me otetaan seb....ric olis saattanu tyytyä tarjottuun soppariin...

Mahdollista kyllä, en niin tarkasti asiaa muista....muistan vain että täkäläisessä mediassa kritisoitiin tallipäällikkö Brownia ko sopparista, että jos olis ollu paremmin kartalla, olis ollu muitakin vaihtoehtoja kun Ric jolloin olis ollu vipuvartta neuvottemuissa, mutta kiima Ricin...

kun todennäköisesti Ric on saanut itse määrittää palkan koska oli ainut huippukuski vapaana juuri silloin (vähä ennen Vettelin exittiä), niin aivan taatusti on saanut sanella soppariin myös kaikki muutkin pykälät...

Eihän tuommosta pykälää luultavasti ole edes pienempipalkkaisten kuskien sopparissa, jossa talli voisi irtisanoa kuskin jos ei suoritukset tyydytä, olis liian helppoa sabotoida autoa niin että tulee esim keskeytyksiä....kuskien soppareis saattaa olla purkupykälä joskus mikäli tallin suorituskyky...

Richardo voi ainakin tarjota itteensä töihin nollan euron palkalla kun Mäkki maksaa erotuksen. Kieltämättä olis kaiken Alpine-Mäkki sotkun keskellä ironista että Ric ajais Alpinella ja Mäkki maksais palkan. Tätä Mäkin bossi Brownia ei pitäis päästää yksin tekemään mitään päätöksiä. Jo Ricin...

Hölmöily alkoi heti kättelyssä kun isä Stroll astui kuvioihin, Vahvasti ajanut Perez pihalle, joka oli kai vielä osittainen maksukuski ja nopea sellainen, eikä oman pojan tuoli horjunut vaikka ajelu oli sijoja ynnämuut.

Ja muistanko väärin, että 86 Monacon Timppa hävis vasta viimeisenä yönä väärään rangasvalintaan ja että siihenasti oli tiukka taistelu, oliko peräti johdossa???....Toi 85 NZ Timppa ainakin sanoi, että se voitto tuli puhtaasti ajamalla Vatasen kanssa, ei ollu tekniikka tms ratkaisemassa...No...

Ylipäätään tuohon aikaan vaan oli yleisesti tapana, että kuskit eivät edes aja täyttä sarjaa, vaan keskitytään voittamaan ne muutamat rallit jotka parhaiten itselle sopii ja niitä ralleja sitten nuotitettiin ja treenattiin viikko tolkulla. Joku Monacon voitto saattoi useille kuskille olla...

Markku teki huikeeta jälkeä 037:n ratissa, mutta Deltalla Henkka näytti kyllä mistä kana pissii...esim Korsikalla Henkan vauhti oli toiselta planeetalta ja ne kaksi voittoa. Mikkola ei ollut B-ryhmän nopein, mutta ehkä varminpia kuskeja kyllä. Walter: vuoristoteiden yksinvaltainen kunungas...

Tottakai kun puhutaan Juhasta niin puhutaan kuskista joka on moottoriurheilun yksi suurimpia legendoja, niitä ei montaa ole....komppaan tekstiä ja lisään, että 86 Juha oli täys junnu, joten Todilta oli ehkä luultavasti tullu tiukat ohjeet, että ei hölmöilyjä, auto varmasti maaliin...vähän ehkä...

Mitsulla oli selvästi paras kokonaispaketti silloin, joten miksi vaihtaa.... kunnes tekivät wrc n joka ei tommilta kehuja saanut. Sanoi josain haastattelussa että jos olisivat jatkaneet vanhalla autolla olis väh 1 mestaruus enemmän.

No joo, jos mietitään tarkemmin niin nyt oli Juhalla, Markulla ja Mikillä kaikilla samanlainen yhtä hyvä auto alla joten nyt jos koskaan oli pelkästään miehestä kiinni, ei selityksiä, että toisella parempi kalusto.....en muista oliko kuinka monta puhdasta yhteenottoa juha vs markku absoluuttisen...

Kankkusen Jyskälä-voitto saldo ei ole kovin mairitteleva, eikä puhu hänen puolestaan edes siitä huolimatta, että tekniikka petti useasti ja vieläpä johtopaikalta. Esim 92, rehellisesti kuokkaan Auriolilta jota ei listoilla jostainsyystä näy kärkipäässä kun puhutaan kaikkien aikojen parhaista ja...

Tätä bubukattoahan pystyi kiertämään ja rahat häivyttämään niin, että niiden jäljille ei pääse, aivan taatusti myös Ferrarilla on työryhmä joka pelkästään keksii keinoja budjettikaton kiertämiseen.

Offtopic: totta kyllä, täys satusetä, mutta niitä harvoja moottoriurheiluvaikuttajia, jotka uskaltaa sanoa asiat niinkun ne on. No ei tästä sen enempää....

Voihan sen epäluottamuksen noinkin osoittaa. (Breenille)

Itseäni on ihmetyttänyt, että mihin vanhat F1 autot joutuu kun kausi on ohi? Esim pikkutallit, eikö kassavajetta voisi paikata myymällä edelliskauden autot keräilijöille. Isot tallit esim Mäkki tms säilöö autot museoon ja niitä kai käytetään myös pankkilainojen vakuutena ja sillointällöin on...