Hakutulokset

Nyt kun ensimmäinen sorakisa on takana, niin voidaan vetää jo jonkinasteisia suuntaviivoja voimasuhteista. Huyndai ottaa pahasti kuokkaan Toyotalta, kuten kausiennusteessa arvelin. Toyota valovuoden edellä. Huyndai on hävinnyt kaikki tulevat rally1 mestaruudet jo piirustuspöydällä. Auton aero on...

Minkä alan ukkoja oli nää Matti Alamäen varjoon jääneet hieman tuntemattomammat rallicross- kuskit kuten esim Pekka Rantanen? Oliko yrittäjiä tai toimitusjohtajia. Alla oli kuitenkin B-ryhmän Ford, eikä sellasta tyhjätaskut ostele. Sitten nämä muut kuten esim Pauli Silvennoinen, Manu Jokinen etc...

Toi Suntan hyppy b ryhmäläisen rattiin oli aika riski veto pösöltä. Verrattavissa tilanteeseen, jossa Sami Pajarille tarjottais Rally 1 auto alle nykyisellä kokemuksella

Juhan piti 86 ajaa pösöllä brittien avoin +2-3 MM rallia ja Markun piti ajaa pösöllä täys MM sarja. Markku vetäytyi viime metreillä joten Juhan piti paikata. Mikko sitten paikkasi Juhaa Briteissä. Mutta Suntta teki pösö diilin jo 85. Pösö tuli kesken 85 kauden britteihin mukaan, en tiedä oliko...

Onko tietoa miten Suntta onnistui vääntämän itselleen diilin pösön B-ryhmäläisellä Brittien avoimeen 85-86? Oliko alemman luokan autoilla näytöt niin ylivoimaisia, että sai tommosen huippupestin?

Tai sitten voi käydä niinkin, että Esuppi vie pisteitä pois Evanssilta jos ajaa powerilla nopeampaa, ei hyvä sekään

Siten, että on olemassa ainakin yksi autourheilusarja, joka ei loppunut, koska tehtiin kielteinen hybridpäätös. Automerkit lisääntyi sielä. Joten puheet rallin mm sarjan loppumisesta ilman hybridejä on pelkkää arvailua.

Montako automerkkiä on DTM:ssä?

Jos tarkoitat buustista saatavaa etua, niin sen saman edun olisi voinut saada aikaan ilmaiseksi turbon kuristinta suurentamalla. Ei sen samaisen hyödyn saavuttamiseen tarvita 200 000€ maksavaa sähkö ynnä akku paketteja ja nyt 1 milj. maksavaa ralliautoa

...Tai autonvalmistajia voisi olla myös enemmän

Ja koska kyseisestä järjestelmästä saatava todellinen hyöty on lähes nolla. Ainut mitä se tuo on lisää painoa.

Uskoisin, että autonvalmistajia voisi olla mukana vähintään saman verran, vaikka sitä laatikkoa ei olisi. Vrt DTM

Pitääköhän mun perua kaikki puheeni Esuppiin liittyen kun näyttää noita hyviä pätkäaikojakin tulevan....toki saa ajella paineettomana ku ei enää paljoa hävittävää....hyötyykö siitä että on ekana reitillä, tuleeko hiekkaa tielle perässäajaville?

Ja myös todella kallista sellaista....

Monta vuotta ajettiin B-ryhmäläisillä ennen sitä viimeistä onnettomuutta, jonka jälkeen yksi suuri vaaratekijä, eli alumiinibensatakki etupenkkien alla poistettiin.

Totta kyllä kaikki, samoin LM ssä HY:t olleet käytössä pitkään. Vähän vaan epäilyttää tuo WRC:n hybrid-toimittaja. Aika pikku pulju tuntuu olevan. Aika katkeraa tekstiä tuli männä viikolla kuskien suusta, kun puhuivat, että ko. valmistajan tuote ei sovellu ralliautoon....toisaalta B-ryhmän...

En toki tiedä, mutta voiko joku antaa 100% varmuuden, että niin ei voisi koskaan tapahtua. Pelottavaa kuvitella tilanne esim Korsikalla jossa auto on rotkon pohjalla katollaan ja syttyy tuleen. Ja jos auto on kattoa myöden kasassa, kuka silloin katselee minkä värinen on valo. Pahoin pelkään...

Mites vastaavassa tilanteessa kuskien ollessa auton sisällä ja on punainen valo päällä. Saako kuskeja pelastaa esim ulkopuoliset pois tai saako kuski itse koskea autoon ja avata oven tai saako palokunta sammuttaa tulen? Näkyykö minkävärinen valo on tuossa nyt päällä?.Jotenkin tuntuu, että...

Kausi on vasta alussa, joten pitkälle meneviä johtopäätöksiä on vielä turha tehdä, mutta muistelisin, että tälläkin palstalla Esuppi sai osakseen kovaa hehtusta, pidettiin ylivoimaisesti parhaana vaihtoehtona ikinä ja taisipa joku nuorempi kolumnisti jommankumman iltapäivälehden palstalla...

Onkohan missään olemassa virallisia tilastoja rallicrossin SM-sarjasta ja nimenomaan 80-luvulta lähtien?