Hakutulokset

Loeb vs Bosse: Bossella ei oikein ollut sellaista autoa alla joka olis ollu lähellä Citikkaa. Sohlberg vs Loeb: Subbe oli jo silloin luiskassa. Loeb ja Ogier ei ajanu vastakkain kun yhtenä vuotena mestaruudesta, jonka jälkeen Ogier savustettiin ulos Citikalta.

Teknisesti ja juridisesti asia varmaan on kyllä noin kun sanoit. Mutta mikä on oikeasti Sauber?. Pelkkä Nimi vaan??? Joku sijoitusryhmä omistaa sauber nimen ja lisenssin ykkösiin. Eli Sauber on nykyään vain ryhmä sijoittajia. Kun Alfa tuli kuvioihin, niin heille myytiin koko identiteetti...

Miten niin, eihän talli edes ole Sauber, vaan Alfa. Sauber myi identiteetin Alfalle. Pakko jos halusivat pysyä hengissä. Alfalla lienee päätösvalta kaikkeen. Ei Sauberia edes ole enään olemassa. Ja pian se on Audi. Ei Sauber-Audi vaan Audi. Oudompaa olisi ollut pitää auto sinisenä ja lyödä...

Niin tavallaan omalla ylivoimallaan he saivat kaikki muut näyttämään kakkoskorin kuskeilta.....

😁😁😁 Tää toimittajahan on nero. Niiiiiiin täyttä asiaa. Puolivälin jälkeen lähti Jopo käsistä, mutta siihenasti oli täyttä asiaa. Teräs Jorman manttelinperijä. Arvostan. Kamalaa, että totuus alkaa paljastua ja joku uskaltaa sen jopa sanoa ääneen. Itse arvostan Kallen mestaruudessa sitä, että hän...

Olisiko esim Ruotsin ralli ko. maassa suositumpi, jos olisi paikallisia kuskeja edes 1-2 jotka vois edes teoriassa taistella podiumim paikasta ja toiset 2-3 lupaavaa junnua jotka taistelisivat sijoista 5-7?. Saisiko se paikallisessa mediassa enemmän näkyvyyttä? No sitten jos olisi sama tilanne...

Jos asiaa miettii siltäkannalta, että rallista täytyisi tehdä suositumpaa, eli enemmän katsojia, niin silloin uusia automerkkejä saataisiin mukaan. No miten rallista saisi suositumpaa, ei ainakaan sillä, että on vähän autoja ja kapea kärki....yhtälöön ei kuitenkaan ole helppoa ratkaisua

Latvalalta rohkeaa puhetta. Hänen mukaansa R1 ralliautot on liian kalliita. Näin siitäkin huolimatta, että he operoivat lähes rajattomalla budjetilla. Onneksi muutaman foorumin asiantuntijan mukaan R1 ralliauton hinnalla, joka on 1 milj€, ei ole mitään merkitystä..... Ja muutenkin jos säästöjä...

Malcom on myös taitava pitämään yllä showta, jossa toiminta on ollut lähes joka vuoden jälkeen vaakalaudalla, mutta aina he ovat viivalle sitten kuitenkin ilmaantuneet. Vaikea arvioida ovatko he todellisuudessa koskaan olleet lähelläkään rahojen loppumista. Kovasti kuitenkin muistavat mainita...

Tehdastuki loppui 2012, mutta onhan Ford ollut senkin jälkeen mukana jonkinasteisella matalemmalla panoksella, lähinnä verrattavissa kai "sponsoriin/ co-partneriin"

Että menettääkö M-sport yhden merkittävän sponsorin, kun Ford menee ykkösiin ostamalla nimioikeudet RB:n moottoriin v.26. Jos kyllä, niin tässätapauksessa okin jo sitten merkitystä, minkähintaisilla autoilla ajetaan tuolloin pääluokassa.

Luultavimmin Samanlainen diili kun jokunen vuosi sitten kun Tag Heuer oli RB:n moottoritoimittaja tai Petronas oli Sauberin moottoritoimittaja.

Nyt täysin kieli poskella esitetty mun oma visio: Kaksi päivä ajetaan aika-ajoja ja sunnuntaina on pudotuspelit kuten jääkiekossa. Kuski kuskia vastaan pudotuspeli. Voittaja jatkoon. En edes itse kannata tällaista ideaa. Entäs Nascarista varastettu idea: kauden eka puolisko on 'runkosarja' ja...

Suhteellisen villi visio. Myös sellainen visio oli esillä, että viikonloppuna ajettaisiin kolme yhden päivän rallia.

Ei kai monikaan ole sitämieltä, että se olisi pelleilyä...Kyllä powerilla kieltämättä saadaan yksi erillinen viihde-elemetti kilpailuun....

Nyt kun MC on ajettu, niin pystytään vetämään jo jonkinasteisia johtopäätöksiä tulevasta kaudesta, koska keli oli normaalista poikkeava, eli kyseessä oli lähes perinteinen assukisa. Kalle voidaan jo nyt julistaa mestariksi, kovin haastaja tulee olemaan Evans. Neuvillestä ei ole haastajaksi...

Jos puhutaan että nykyautot kiihtyvät kuin raketti, niin sitten pitää ottaa aina vertailukohdaksi esim v.85 autot ja sitten kun verrataan nykyisten autojen kiihtyvyyksiä niihin, niin voidaan todeta, että nykyautot ovat elefantteja kiihtyvyydessä.

Noissahan on eroa kun yöllä ja päivällä ja etenkin keveys on se mikä on B-ryhmäläisellä merkittävä tekijä. Ei 84 pösössä ollu kun 350hv, mutta keveys teki siitä raketin kiihtymään. Audin ur quattron ekat vuodet myös ne näyttivät kömpelöiltä vaikka tehoa ehkä löytyikin

Silmällä katsottuna r1 ja r2 kiihtyvyydessä ei näyttäisi olevan merkittävää eroa, tuo r1 lisäpaino on ihan myrkkyä.

katsoin vidin ja kiinnitin erityisesti huomiota kiihtyvyyteen, niin mielestäni näyttää siltä että nämä kiihtyvät erittäin laiskasti ja etenkin silmiin pistävää on se että r1 autot ovat aivan liian painavia, se näkyy tässä videossa erityisesti.