Hakutulokset

En tuota johtopäätöstä allekirjoita. Olen ennenkin käyttänyt esimerkkinä, että jos Vataselle olisi sattunut joku uran päättänyt onnettomuus ennen Portugalia 1985, vastaava teoria olisi vallalla myös hänestä. Eli erinäköisestä epäonnesta ja vajaista sarjoista kärsinyt lahjakas kuljettaja sai...

Ilman muuta. Koko saagahan olisi vähintään puolet tylsempi, jos sen savuavan Corollan jälkeen kuviin ei tulisi Pekka Kaidesojan klassikkohaastattelua.

...tai jos Tommi ei olisi suistunut hisseauton öljystä betoniesteeseen ekana päivänä, niin Sainzin keskeytys vikalle pätkälle olisi jäänyt vaille suurempaa huomiota.

Sarjassamme erikoisia kokeiluja: Jyväskylässä 10.3.1984 ajettu AKU-ralli ajettiin siviilirenkailla.

Kun kerran erikoiset suorituspaikat mainittiin, niin pakko laittaa vielä tämä: Täysi rähinä Leppävaaran Maxin parkkipaikalla vuonna 1984. Nykyisin suorituspaikan päällä pönöttää kauppakeskus Sello. Huomiota herättävän Volkkarin pakun ratissa sittemmin rallin puolella meritoitunut Ilkka Riipinen.

Täytyy vielä tarkistaa huolellisemmin, mutta viimeisin Ahvenanmaalla ajettu ralli voisi olla vuoden 1981 Junnu-Cuppiin kuulunut Viking Line-ralli (7.2.1981). Kahdeksan erikoiskoetta, yhteispituudeltaan 66,8 km (40% kisan kokonaismäärästä). Yleiskilpailun voittoon ajoi myöhemmin urallaan mm. Juha...

Jatketaan kilpailukalenteri-teemalla. 1979: 1989: Täytyy sanoa, että tarjontaa on riittänyt. Esim. tammi-helmi-maaliskuussa 1989 on Etelä-Suomen ammattikatsojilla ollut aika tiukka ohjelma, yhdeksään viikkoon kahdeksan kisaa: SM Car Parts-ralli, Junnu-SM 100-ralli, Keimola-ralli, Sveitsin...

Avataan peli vuodella 1986. Off-season on ollut melko lyhyt. Sivuhuomiona: en tiedä jokkiksesta mitään enkä ole sitä käynyt katsomassa sitten 90-luvun alun, mutta näissä jokkiksen kilpailumäärissä ainakaan tuolloin 80-luvulla ei ole kyllä mitään järkeä. Esim. maaliskuussa 1986 on Suomessa...

Kyllä tässä täytyy dramaattisuutta vielä lisätä pykälällä: ne ovat viimeisiä WRC-autoja.

Ei ole varmaan peliä avattu vielä sillä sektorilla...?

Kyllä. Ja ehkä Tomin nuoteista-tyyppisen formaatin rento jutustelu voisi saada yleensä julkisuudessa jokseenkin jäyhää Mäkistä myös kertomaan tarinoita tavanomaista vapautuneemmin. Olen siitä ennenkin tainnut jossain mainita, mutta erityisesti tuo Italia-kuvion kaatuminen silloin 1989 olisi...

Lasse Erolan Maailmanmestari Tommi Mäkinen kirjan mukaan Mäkinen totesi kaveriporukassaan alkukesällä 1994 (alkukauden epäonnisten Nissanin F2-kisojen jälkeen): Minä lopetan koko rallitouhun. Ei tästä tule mitään. Minä palaan metsäkonehommiin. Pian tämän jälkeen Jouhki saikin sitten sovittua...

Parasta A-ryhmää. Kolme jäänuottiryhmää per auto.

Täysin samaa mieltä. Se, että pesee Auriolin vuonna 1993 Korsikalla kertoo riittävästi. Ja Delecourin "prime" kiistatta päättyi tuohon ikävään liikenneonnettomuuteen. Kyllä. Ja sanoisin myös, että ne vähäiset klipit, mitä Bernard Darnichen ajosta on saatavilla, puhuvat myös sen puolesta, että...

Veikkaan että tämä oli ennemminkin huhujen asteella... toki totuus voi olla ihan muutakin. Olisiko auto kuitenkin ollut sitten Coupe S2, jota SMS ajatti jossain kisossa 1993? Ja ehkä (viimeistään) niiden tulosten perusteella todettiin kömpelön aihion olevan niin kaukana moderneista...

https://dirtfish.com/rally/wrc/everything-but-rims-redesigned-for-hyundais-real-rally1-car/ No niin, kyllähän tässä alkaa vesi nousta kielelle... 🤩

Mutta hei, 1988 Savossa neljäs, kaksi sekuntia Juhasta ja vain sekunti Markusta!

Juu, Torinossa kisakuntoon valmistettu Integrale on ollut varmasti eri peli kuin Kellokosken verstaalla kasattu. Ja varmasti myös Schmidt Motorsportin Audi on ollut Turun suunnalla rakennettua pätevämpi versio (olkoonkin, että jälkimmäisessa paikassa tehtiin sittemmin ihan kv. tason kilpureita)...

Varmasti sekä Peugeotilla että Lancialla on ollut verkot vesillä 1986 Jyväskylän suhteen, ja juuri tuohon kisaan vapaista kuskeista listan kärjessä ovat luonnollisesti olleet Mikkola ja Blomqvist. Muita on sitten takuulla harkittu vasta, kun nämä herrat ovat päätöksensä tehneet. HS muuten kertoi...

Tuo saaga on muistaakseni dokumentoitu johonkin tällä foorumilla, olisiko jopa tähän ketjuun? Mutta joka tapauksessa, tuo siirto tehtiin kaiketikin suurin piirtein saman aikaisesti, eli samalla kun Sainz ja Repsol marssivat Lancialle, menivät Kankkunen ja Auriol samasta ovesta mutta toiseen...