Hakutulokset

Meinaatko että 2021 Jyväskylään Esuppi sai Toyotan ihan hyvää hyvyyttään ilmaiseksi ajettavakseen? Muuten vaan hänen manageritoimistonsa Even Managementin logot kyljessä Ponssen kanssa. Myös Fordin ajopesti aukesi Citroenin maksamana kun he vetäytyivät sarjasta ennenaikaisesti. Vähän vastaavasti...

Apua, tuollaisten pisteitä sieltä täältä sillisalaattien seuraaminen on hemmetin monimutkaista. Nytkin supersunnuntain seuraaminen on työn ja tuskan takana, kun tilannetta ei näe TV:stä tai esim. ewrc-sivustolta ollenkaan. Nyt Ogierin köröttely maaliin vielä alleviivasi epätietoisuutta miten...

Jos Sainz ja Ogier ovat maksu tai "maksukuskeja", niin kukahan ei sinun mielestäsi ole?

Niin itseasiassa rallissa on mukana parhaillaan ne suurimmat autonvalmistajat maailmasta pois lukien viides (General Motors): 1. Toyota 2. Volkswagen Group 3. Hyundai 4. Stellantis 6. Ford Ja yksikään näistä ei ole mukana Formula 1 -sarjassa, joka on se autourheilun kuninkuusluokka suosiossa...

Totta, viimeinen siviili Fiesta valmistettiin noin vuosi sitten. Ja jotakin huhua oli liikenteessä, että M-Sport on myynyt viimeiseksi jääneen uuden Rally2 Fiestansa mutama kuukausi sitten. Eli niitäkään ei tule enää lisää. Skoda lopettaa Fabia mallin, kuten Hyundai i20:sen. Autot suurenevat...

Ikävä kyllä tuollainen merkkien segmentointi "ykkös ja kakkoskategorian" tuotteiksi ei taida onnistua kuin Renaultilla Dacian muodossa. Urheilussa ja kilpailussa halutaan menestyä ja vain voitoilla on merkitystä. Hyvin epätodennäköisesti Subarun johtajat haluavat uhrata tuotemerkkiään häviäjäksi...

Ralli on poikkeuksellinen moottoriurheilulaji verrattuna muihin, sillä autot perustuvat "oikeisiin" autoihin, jotka rekisteröidään ja niiden pitää täyttää tieliikennelakien määräykset. Lisäksi autotehtaiden pitää olla edes jonkin verran kiinnostuneita lajista, tehden FIA:n vaatimat luokitukset...

Hyundai ei itse varsinaisena tallina ole ajattanut koskaan noita WRC2 autoja. Toisin kuin Skoda ja M-Sport. Kehittäminen on jätetty aikalailla ns. "virallisen tehdastallin" statuksella pyörivän pikkutallin tehtäväksi. Ja niinkuin tuosta Hutusen haastattelusta käy ilmi. Sarrazinin sekoilu heti...

Vuodesta 94 eteenpäin valmistajan pisteitä rupesi saamaan joka kisasta, joten oikeastaan vasta siitä asti tehdas kuljettajat ovat kiertäneet kaikki kilpailut kauden aikana.

Nysulmin kisassa 15 vuotias Joni Turpeinen komeasti voittoon ja johtaa sarjaa sekä 4WD Open ja 4WD Pro Am luokissa. Esteringin kaksi kisaa vielä jäljellä tulevana viikonloppuna. Milloinkas suomalainen viimeksi on voittanut jonkun kansainvälisen rallycross sarjan?

Jäikös sinne enää jäljelle Kalle ja Seb? Ja näistäkin toinen vain pääsi maaliin. Eipä ollut häävi kisa. Pajari on antanut tehdassopimus näyttönsä nyt parin vuoden aikana Rally2 autoilla, noustuaan sarjan kärkikuljettajaksi. Jyväskylä oli viimeinen kuorrutus kakun päälle. Ennakkoluuloton ajo ja...

Stellantis (Citroen Racing). Mutta jos uskaltaa tehdä avioeron Citroenin kanssa, niin kyllähän käytännössä jokaiselta Rally1 tallilta auton saa vuokralle. Malcolm varsinkin on rahalle perso. En kyllä näe kovinkaan todennäköisenä, että Toyota tai Hyundai häntä palkkaisi tehdaskuljettajaksi. Eikä...

Periaatteessa noinhan se menee jos Hyundai Motor Company päättää osallistua Genesis merkillään jenkkien IMSA sarjaan, mihin sitä on vahvasti nyt huhuttu. LMDh autojen rungot ovat standardeja jotka ostetaan valmistajilta (Oreca, Dallara, Ligier ja muutama muu). Hybridi yksikkö tulee Boschilta...

Sama kaveri huomioitu täällkin. Oli toissa kaudella voittamaton kotimaansa sarjassa, Ja ehkä se hivenen vaisuksi jäänyt viime kausi, taisi olla opettelua käytännössä uran ensimmäisistä ulkomaan ralleista jne. Tallipäälliköillä varmasti nimi jo kirjattu tarkasti muistiin kun mietitään...

Ilmeisesti katsojalta tullut ehdotus, jonka Kokko heitti Fermille MTV:n lähetyksessä jonkun pätkän välissä. Hetken mietittyään Ferm ei tykännyt ideasta.

Eilen esitetty idea, jossa viikonlopusta eniten pisteitä kerännyt kuljettaja olisi voittaja, kuulosti järkevältä. Powerin jälkeen lasketaan pisteet ja sen mukaan palkintopallille shamppanjaa ruiskuttelemaan. Sunnuntailta saatavat pisteet ovat ehkä vähän suhteettoman suuret, Ennemmin 20+5+5...

Jokohan 2025 rallin kuningas tekee paluun…

Jos Ogier innostuu tosissaan tämän kauden mestaruutta jahtaamaan, niin eikö olisi kuitenkin järkevää käydä hakemassa kisoista 3-5 sijan pisteet, vaikkei voitto vauhdissa olisikaan?

Eiköhän tää vedonlyönti juttu jo riitä, tai voitteko avata ihan oman ketjun kertoimille jne. Oma ennustus nyt kuitenkin, että Kalle suurimpana suosikkina ensikauden mestariksi. Mutta mikäli Hyundai saa aerodynamiikkaa vähän enemmän ja pakan kasaan muutenkin on Thierrylläkin saumoja.

Itse sanoisin kyllä niin päin, että fakta on se, että yksikään autotehdas ei osallistu miljoonia maksavaan moottoriurheiluun voittaakseen ensisijaisesti kuljettajien maailmanmestaruutta. Tavoite on peitota muut valmistajat, ja sen mittari on merkkimestaruus. Sitä tavoitellessa yritetään tietysti...