Hakutulokset

Eiköhän juuri noin tapahtunut Lancian kabiinissa, kun Salonen kävi uhoamassa Alenille 80-luvun puolivälissä. Ja sora lensi pitkässä kaaressa Lancian pyöristä kuraläppien heiluessa.

2012 oli myös tapahtumarikas ja ohituksia sisältänyt kisa, kun Hamilton, Grosjean ja Perez tykittivät tuoreilla renkailla podiumille ja Alonson ja muutaman muun Pirellin rupulikumit sulivat alle.

Ja hän on voittanut tallikaverinsa useammin kuin hävinnyt tälle. Gutierrez ja Palmer eivät kyllä kovin kummoisia mittatikkuja olleet. 2010 tulokaskaudella Hülk ei pärjännyt Barrichellolle, 2015 ja 2016 Perezille eikä 2019 Ricciardolle. 2012 Hülk voitti di Restan, 2013 Gutierrezin, 2014...

Enemmän tuo vaikuttaa tribuutilta vuosien 1991-1993 Benettonille kuin Sennalle.

On eri sävy. Jaguarilla oikeampi British racing green, Aston Martinin sävy enemmän turkoosiin/siniseen taittava.

1. Ogier 2. Neuville 3. Sordo 4. Evans 5. Tänak 6. Fourmaux EK:t Ogier RC2: 1. Gryazin 2. Kajetanowicz 3. Pajari

Kärkikolmikko M Schumacher, Barrichello ja Irvine autoinaan 1997 Ferrari, Stewart, Ferrari ja 2001 Ferrari, Ferrari, Jaguar

Schumacher oli Imolassa podiumilla Ferrarilla jokaisena vuotena 1996-2006 paitsi 2001 keskeytettyään. 2022 Leclerc oli sprintin podiumilla, mutta sitä en laskisi.

2. En ole varma, onko jo joskus Wolfgang von Tripsin aikaan tullut kaksoisvoittoa, mutta ensimmäinen, jonka muistan on San Marinon GP 1997, kun Frenzen voitti ja M Schumacher oli toinen. Oletan tämän olevan oikea vastaus, kun Imolassa juuri ajettiin. 3. 1996, Salo ajoi kierroksella ohitettavan...

Keke voitti 1983, ei 1982. Rata on liian kapea ja hidas, autojen kasvaminen nykyisiin mittoihin ei tilannetta ole parantanut. Vähissä on hyvät kisat olleet viime vuosikymmeninä.

Juwrassa Lasse Lampi itse. https://www.juwra.com/finland_1996_entries.html Ewrc:ssä Nittelin ilmoittaja on Akropoliksessa Mitsubishi Ralliart, kuten Mäkisellä, mutta Juwrassa se on Team Mitsubishi Ralliart Germany.

Auriol toki myös Burnsin lisäksi. Puhakka, Nittel ja Bäcklund ajoivat kaiken lisäksi N-ryhmän autoilla.

Oliverilla tais lähteä volteissa myös eturipustus irti.

Ei se Evanskaan paljon nopeampi ollut (1,8 sekuntia Rovanperää nopeampi, 2,4 sekuntia Ogieria). Toisaalta Katsuta samanlaisella Toyotalla kärjessä (3,9s Evansia nopeampana) ehkä sitten erilaisella rengastaktiikalla.

1. Rovanperä 2. Evans 3. Neuville 4. Ogier 5. Tänak 6. Formaux EK:t Rovanperä RC2: 1. Solberg 2. Suninen 3. Greensmith

Meeke on sellainen b-luokan McRae. Olisiko jollain sopivalla henkisellä valmennuksella saatu tahtia rauhoitettua ja malttia kasvatettua? Mene ja tiedä, sanoisi Matti Kyllönen.

Olin tuolloin 12-vuotiaana Ouninpohjassa katsomassa ja riittävän lähellä ulosajopaikkaa, että jaksoi kävellä katsomaan sitä metsään mennyttä Mitsua. Tuolta vuodelta jäi just se Olli Harkki kaihertamaan, jonka kyllä tiesin, mutten saanut puristettua sitä näppäimistölle. Aika monen kuskin...

Sama, yritin varmuuden vuoksi neljä kertaa Puhakan nimeä. Puhakka on ollut kympin sakissa, kun pisteitä sai kuusi parasta.

46/64 Yksi oli lisäksi tiedossa, mutten osannut kirjoittaa oikein. Kyllä tuolta monta sellaista jäi vartissa keksimättä, mitkä harmittaa, kun on tullut itsekin penkalta todistettua niiden pisteiden napsimista. Olipa hauska visailu!

Burns ja Ogier ajoivat tasaisesti ja varmasti, mutta kärkivauhtia. Nyt tuntuu, että mestaruuden voi voittaa ajamalla ykkösluokan autolla tasaisen varmasti, keräten hieman pisteitä pe-la, hieman pisteitä su ja repäisemällä powerilla vielä pari pistettä.