Hakutulokset

Hyviä spottauksia. Lisäksi ponttoonien ilmanottoaukko on kokenut ns red bullit, eli ilmanottoaukon alapuolisessa osassa on tasainen -eteenpäin suunnattu osa joka erottelee virtauksen rööriin/alas.

Ylä-etu -kuvasta huomaa, että ponttoonien kehystävään reunaan on tullut muutoksia. Ikään kuin kourut sinne. Mut tää voi olla ihan vaan heitto samaan tyyliin kuin viime kaudella heidän pohjalevyissä oli julkistustuksessa.

Jahas, täällä on joku follaaja, joka ei hallitse edes taateleiden oikeinkirjoitusta. Keep on going :)

Noin fiksu mies, muttei tiedä dates'n suomennoksia, jotka ovat päivämäärä, taateli, treffit Glosben sanakirjan mukaan. Onko BJohnson jotenkin kivaa yrittää mustamaalata Trumpin lailla puhujaa, joka ei asetu perinteisiin -hyväksyttyihin (nämä on vaan esittelykuoria) normeihin. Vai harmittaako...

Jos ihmiset kävelee ympäriinsä julkkariauton kanssa niin ei o renderöityä. Toki kuvat medialle sit on vaan cadilla tehtyjä otoksia useimmiten.

Voi jessus. Lapsikin näkee jos kyseessä on vaan kuvia uusista liveryistä. Olen ilmeisesti aika yksin mielipiteideni kanssa -jotka kumpuaa siitä, että näen ne erot onko auto sitten muuttunut kovasti esittelyauton jälkeen testeissä vai ei. Renderöidyt voi tietenkin olla mitä tahansa -mutta käytän...

Olen aika samoilla linjoilla varsinkin siipien suhteen. Nehän muuttuvat koko ajan kisasta toiseen enemmän tai vähemmän oli ne sit edessä, takana, pohjassa, sivuilla ynnä missä tahansa. Mut kyl se tulee kalliimmaksi, että tehtäis joku esittelyauto erikseen verraten, että näyttää sen aihion mikä...

Allekirjoitan siinä mielessä, että monet tosiaan tekevät lähinnä livery -julkistuksen. usein se myös kerrotaan ennen julkaisua. Mut suurin osa talleista esittelee jo auton ihan uusilla muodoillansa ja empiirisen aineistoni perusteella se ero näissä melkein valmiissa autoissa edelliseen vuoteen...

Puusilmäisyydeltä ei voi valitettavasti suojautua edes rokotteilla :)

Laitetaan vaikka tänne kaikki info, kuvat ja silmämääräiset spekulaatiot :)

Minä uskon siihen, että koska Red Bullin ei tietenkään kannata voittavaa konseptia paljon muuttaa, niin heillä on jo palikat kasassa -kun muut -esim. Ferrari, Mersu -opiskelevat vielä autojansa ja niissä saattaa olla potentiaalia ihan älyttömiin kierrosaika-parannuksiin. Sen sijaan Red Bullin...

Totta tuokin -Mersu hyötyi siis molempien ongelmista. Ihmekös tuli pisteitä niin paljon. Se, että Mersu oli "lähes" kärkivauhdissa parin viime kisan kanssa, on vaan triviaa kun kumppanit keskittyivät ensi kauden autoon meaniglessissa tilanteessa.

Ylimääräisiä pisteitä tuli lähinnä Ferrarin perseilyn johdosta. Mut joo, eiköhän Mersu taas paranna kauden mittaan suhteessa eniten. Mut mihin se sit riittää? Tuntuu taas olevan ongelmia ymmärtää autoa.

Laitan oman arvioni jahka kerkiän. Nyt laivalle bilettämään :)

Mut onhan tuo ainakin radikaali yritys. Kaikki tai ei mitään -Yes! Parempi näin kuin vaikka Mclarenin hirvitys. Johon ei ole oikeastaan muu muuttunut kuin jäähdytysritilät ja tietty jos mahdollista -entistäkin karmeampi väritys. Kehtaan väittää, että Mac jää Astonin jalkoihin :)

Sori jos en sanonut asiaa tarpeeksi selkeästi. Tarkoitan, että mua ainakin kiinnostaa enemmän autojen muutokset muotojen osalta -kuin värien. On hienoa nähdä todellisia ja radiaalejakin muutoksia autoissa -mutta en ole ottanut kantaa niiden vaikutuksesta "nopeuteen". Tykkään toki arvioida ja...

Ei kun sulla on just oikea lähestyminen lajiin. Ne jotka arvostelee autojen hyvyyttä taikka potentiaalia väritysten perusteella joutaisivat pysyä niillä sisustus/muotisivustoilla.

Tän kauden Astonissa kokeillaan RB:n ja Ferrarin filosofioita yhtä aikaa. Eli ponttoonit on muuten kuin RB, mut siellä on se Ferrari-kuoppa myöskin ponttoonin sivun ja moottorikatteen välissä. Aika mielenkiintoista nähdä miten se toimii.

Yksi mitä hakevat on pienempi otsapinta-ala kuin normiponttooneissa ja sitä kautta pienempi ilmanvastus. Tietenkään asia ei ole pelkästään otsapinta-alasta kiinni, etenkin kun Ferrari oli keksinyt ilmavirran sakkauksen ponttoonien päällä joka vähentää myös tehokkaasti dragia. Joka tuli Monzassa...

Myönnän -odottelen RB:n auton "lopullista" versiota hieman pelonsekaisin tuntein. Se ei paljon auta, että on hyvä kutina tuosta Ferrarin autosta. Kun katsoo myös ponttoonin etuosaa, niin sinne on tullut mukavasti tilaa ilman-ottoaukon alle. on tosi hoikat omalla tavallaan Fergun podit.