Hakutulokset

Ja vieläpä kaksi kertaa... yllättävän isoja haasteita kohdanneet.

Lammillahan pistettiin pykälää paremmaksi, 0 ulosajo keskeytystä. Lienee ehkä historiaa? Kyllähän tuossa tuli lueteltua aikalailla kaikki mahdolliset syyt, toki myös se että kisakohtaiset kilpailijamäärät ovat nyt tipahtaneet kun tarjontaa on ollut enemmän kuin moniin vuosiin. Täten...

Hyvä jakso tosiaan, mutta ai että kun odotellaan seuraavaa... Tomihan rallilähetyksessä paljasti, että seuraavassa jaksossa Timo Hantunen. Timohan ei tunnetusti kaihda ilmaista mielipidettään...

Tänään Tahkolla näemmä ajeltu keskinopeuskilpailua: 1 46 Ville Hiltunen 10 3:00,8 6.95 km 138.4 km/h 2 45 Juha-Pekka Suuronen 10 6:29,5 15 km 138.6 km/h 3 9 Juha Korhonen 19 5:29,4 12 km 131.1 km/h 4 65 Veeti Koljonen 13 7:05,3 15.5 km 131.2 km/h Nämähän ovat kaikki ilman nuotteja...

On olemassa, ensi vuoden osalta ei vielä ole tiedossa mitkä autot sinne otetaan. Tuohon tulevaan SM5 luokkaan sopii käytännössä aivan kaikki AKK/FIA kelpoiset nelivetoiset ralliautot, pl. R5/Rally2, Rally 3 ja WRC:t -03 ->.

R5 kisapalkinto Printsport cupista on tiettävästi edelleen käyttämättä...

N5 autoja sinne toki on tullut, mutta yleisenä trendinä on vähän kuoleva luokka. Toivotaan Rally3:sta korvaajaksi.

Jouhki paljasti Ylen haastattelussa sen olevan Japani.

Tässä on oikeastaan vain ja ainoastaan osoitus siitä että AIVAN millä tahansa autolla voi sattua ja pahasti.

-98 ja -83 minun mielestä ainakin.

On näitä jokuinen enemmänkin, mutta onneksi suhteellisesti silti vähän.

Mikkelin kisa vasta tulossa, mutta Kuopiota jos meinasit niin loppuunkäsitelty https://www.autourheilu.fi/uutiset/akk-n-vetoomusoikeuden-paatos-1-2022/

Kyllä niitäkin on, esimerkiksi vanteille on määritelty minimipainot luokittain/koon mukaan

Se ei ole mitenkään automaatio, edes se että voittajan autoa tarkisteltaisiin. Yleensä aina saman merkkiset autot on kohteena ja jokin tietty yksi kohde. Punnitusten osalta koko auton painoa seurataan enempi kilpailun aikana kuin loppukatsastuksessa, siellä sitten enempi keskitytään näihin...

1260kg kuten jok ikisessä wrc lähetyksen grafiikassa sanotaan. Kaikkia autojahan ei kilpailun jälkeen tarkisteta ja ne on jo ennen maaliintuloa myöskin päätetty ketkä otetaan jälkikatsastukseen. Veikataan että EP:n auto ei ollut jälkikatsastuksessa...

Perjantai oli hyvää tekemistä murheisiin asti. Erityisen kovat suoritukset Harjulla molemmilla kerroilla, mikä oli suurin yllätys. Mutta sen jälkeen oli kyllä vaisu esitys, vaikka ongelmia oli. Kuitenkin kun vertaa saman lähtöpaikan Fordeihin, niin tahtoi aina olla se hitain tai toiseksi hitain...

Madeiralla kuollut katsoja: https://www.rtp.pt/noticias/pais/morreu-menina-atropelada-durante-rali-vinho-da-madeira_v1424787 Vaikuttaa vähintäänkin erikoiselta tilanteelta...

Ei punainen lippu vaadi nolla-autoa, eikä sitä varmasti olisi laitettu uudestaan menemään. Luulen enempi että tehtiin vaan pikainen päätös jotta pysyttiin aikataulussa. Seuraava pätkä kun oli Harju joka oli tarkasti aikataulutettu oheisohjelmineen, kuitenkin Vetomiehet olivat tulossa ajamaan...

Nuutinen tätäkin kommentoi ralliradiossa ja totesi yleisön olleen syynä, mutta myös sen että näitä oli useammassakin paikassa, ei vain yksittäinen paikka. Ja että aikataulu tuli vastaan, niin karulta kun se kuulostaakin.

Ei sen tarkemmin avannut, totesi vain tiesopimuksista jääneen kiinni. Äkkiseltään voisi ajatella että tähän sunnuntaihin, esim. Ruuhimäki kertaalleen, sitten nämä putkeen, kokooma Kangasniemellä ja paluumatkalla Ruuhimäki toistamiseen.