Hakutulokset

"Olet niin hyvä kuin viimeinen kilpailusi" - pätee muuten hyvin Lappiin ja kritiikkiin jota on perjantain jälkeen lennellyt roimasti, On toki totta että EP:llä on kolissut nyt pari kertaa isosti lyhyen ajan sisään. Äkkiä sitä kuitenkin unohtuu että ilman Safarissa porsinutta tekniikkaa alla...

https://www.is.fi/ralli/art-2000009890154.html Tatulla on kyllä jotain enemmänkin Lappia vastaan. Saadaanhan se kausi näyttämään extremehuonolta kun kätetään kaikki onnistumiset mainitsematta… noh kukin tyylillään

Jaha. Ei tämä taas varmasti ainakaan helpota Lapin oman pään sisäisiä ajatuksia uran jatkamisen suhteen.

1. Neuville 2. Rovanperä 3. Lappi 4. Suninen 5. Evans 6. Loubet EK:t Rovanperä RC2: Gryazin

Eiköhän AT:lla ole kuitenkin enemmän tietoa Lawsonin ja Ricciardon potentiaalista kuin meillä tavan tv-katsojilla ja tekevät päätökset sen mukaan. Joo, viime kisaan hieno onnistuminen Lawsonilta, Eikös AT kuitenkin tämänkaltaisen jokerikortin katsonut jo viime vuonna - yhden kisan onnistuminen...

Ja Mersulta tuli nippu vastaavia 2014. Ja jos nyt oikein katsoin niin Venäjän GPssä jopa 5 ensimmäistä oli Mersun koneella liikkeellä.

Ei ehkä kisaan ja tulosten ennalta-arvattavuuteen, mutta penkkaseuraajalle toki tarvittava lisä niin kauan kunhan kuljettajien taso on jotain muuta kuin Serderidis. Nämä kakkostiimithän pelastivat aika paljon tuolloin ~2009 hujakoilla kun mukana oli vain Ford ja Citroen. Autoja saatiin...

Toki aina on ollut kuitenkin jossain määrin yksityistalleja / yksityiskuljettajia ykkösluokan autoilla paikkaamaan tilannetta. Nyt olisi sen suhteen eri tilanne hyvin todennäköisesti.

Muistetaan toki myös, että tämänhetkinen McLaren on myös auto jolla on helppo antaa hyviä näyttöjä. Aika harvassa taisi Piastrin rummuttajat olla vielä ennen Silverstonea jossa sitten saatiin jo auto alle. Hiljainen oli myös tämä keskustelulanka alkukaudesta. Tarkoitus ei silti ole millään...

Loubetin Puma laukesi sitten jo siirtymälle ennen kakkosta? Taidetaan aika ajetuilla osilla noita autoja kasailla tällä hetkellä Wilsonin pajalla...

Onko tää sama paikka kuin tässä jyväskylän 1998 koosteessa:

Vähän samanlaiset ajatukset myös täällä - mutupohjalta tuntuu että näitä on nykyään paljon enemmän mutta faktaa voi olla vaikeampi kerätä kasaan. Mutta jos lisää ajatusta videään pidemmälle, niin mikä tähän sitten on johtanut? Autojen ja kuskien turvallisuutta on kehitetty vuosi vuodelta...

1. Tänak 2. Evans 3. Rovanperä 4. Lappi 5. Sordo 6. Fourmaux EK:t Tänak RC2: Fourmaux

Hamilton missä? Menikö multa nyt jotain ohi?

Joo, näkisin myös niin, että vuonna 2003 Kimi oli mestaruustaistossa mukana nimenomaan tasaisuuden takia niinkin pitkään. Voittojahan ei tullut laariin kuin Malesian ainokainen tuona vuonna. 2005 sitten sattui ja tapahtui yhtä ja toista.

Ainakin saisi olla näillä näkymillä varsin pitkään Ferrarin viimeisin maailmanmestari!

Hei mä tiedän yhden tyypin joka tekee loistavia reittijuttuja, pitäiskö vinkata sille? Sillä on oma blogikin aiheesta joku it gets sumppuun now… vai oliko se faster…anyway se ois hyvä tohon!

Vauhdin maailman paperiversiossa oli tosiaan sama juttu, melkoiset paskamyrskyt saisi nykypäivänä vastaavasta toiminnasta kuin tämä Suntan silloinen kommentti:

Eikä toki unohdeta että tuolloin Schumin aikoina Ferrari kiersi Fioranoa ympäri 24/7 ja varmaan vähän ylikin. Siinä oli aikaa harjoitella hommaa jos toistakin ja saada autokin toimimaan siinä ohessa.

Tämä sisäkamerajuttu minua vähän ihmetyttää, eikö tällainen tekniikka ole aika standardia jo näin vuonna 2023 eikä näin ollen pitäisi olla mikään liian suuri kuluerä tv-tuotantoon lisätä kameroita vähän useampaankin autoon? Toki ne nyt tavan halvimpia goprota paremmat vehkeet on jotta saadaan...