Hakutulokset

Tallien (ainakin Toyotan ja Huyndain) kausibudjetti on huhujen mukaan n. 80 000 000 euroa. En tiedä montako yksikköä kaudessa menee, mutta 100 000 euroa per yksikkö ei millään tavalla kaada MM -sarjaa. Sarjan kulut tehdastalleille tulevat ihan muualta kuin autoista. Sitä tämä toki tarkoittaa...

Tavalliseen flunssaan ei varmasti kuole. Mutta tämä ei liity mitenkään enää Bottakseen. Pahoittelut omalta osaltani off-topicista.

Rokottumattomuuden sivuvaikutuksena on sitten esim. kuolema. Kukin toki tyylillään, mutta jos yhtään tutkii todennäköisyyksiä, on ilmiselvää että rokotus kannattaa ottaa.

Mitä enemmän Mercedeksellä on testeissä ongelmia, sitä parempaa se lupaa kaudelle katsojan kannalta. Lähtökohtaisesti auto on kuitenkin paras, niin ihan kiva että vähän tasoitusta joutuvat antamaan testeissä.

Kyllähän tuo Winnow ainakin jollain tasolla toimii. Täälläkin alettiin puhumaan röökistä.

Ensi vuonna ei varmastikaan ole, olettaen että Korona hellittää. Jos maailma on samassa tilassa kuin nyt, niin silloin tilanne voi olla ihan mikä tahansa. Oikeaa talvirallia WRC kaipaa, oli se sitten Rovaniemellä tai jossain muualla. Ruotsissa Åren ongelma talvirallissa on sama kuin muidenkin...

Mikä on mielestäsi rallin DNA? Oma mielipide: Ralli on katulaillisilla autoilla pisteestä a) pisteeseen b) johtavien etappien ajamista. Nopein aika voittaa. Etappeja on useita ja etappien välit suoritetaan kilpailuvälineen omin voimin. Etapit ajetaan yleisillä teillä tai yleisiä teitä...

Eiköhän Mika Salo taas tapansa mukaan puhu ihan mitä sattuu.

Miksi rallissa olisi huonompi kantama ja pidempi latausaika kuin siviililiikenteessä?

Esimerkkejä näistä banaanivaltioista missä ei tunneta sähköä mutta seurataan rallia?

Mitkä on muuten kovimmat pakkaset millä WRC -autoja on ajettu? Mietin että voisiko sen suhteen tulla yllätyksiä joillekin tiimeille. Toyota nyt ainakin on ajanut Tunturissa ja kait Jyväskylässäkin on pakkasia joissain testeissä ollut, niin ei pitäisi olla ongelmia, mutta mitenkähän muilla...

Ihan varmasti on. Nykyään treenaaminen on paljon ammattimaisempaa kuin silloin, jolloin tasokin on kovempi. Voi olla, että nykyautoilla on myös helpompi ajaa lähellä rajaa, siihen en ota kantaa, mutta väitän että nykykuski pystyy ajamaan lähempänä tuota rajaa tarkemmin kuin kuskit 30 vuotta sitten

Ei näy painostamista tuossa jutussa.

Minä olen Dirtfishin kanssa samoilla linjoilla. Minulle ralli on aina ollut kuski ja auto metsässä, yleisö on vain sivujuonne (unohdetaan nyt kasarin Portugalit ja muut reikäpääeventit samalta ajalta). Totta kai mieluummin yleisöä kuin ei, mutta rallissa minulle penkalla seisovat ihmiset eivät...

Jos autojen elinkaarta saataisiin kasvatettua (en tiedä miten), niin silloin ostohinnalla ei varsinaisesti olisi merkitystä, vaan osto- ja jälleenmyyntihinnan erotuksella. Isot yksityistiimit ajaa autolla vuoden MM-sarjaa ja myyvät sen eteenpäin euroopan/aasian/australian sarjan tiimille jotka...

Otin vain kantaa tuohon väitteeseesi että katsojamäärät ovat isoja ja sarja olisi menestyvä. Kaikki on tietysti suhteellista, mutta suunta on huono. Mielestäni Nascaria ja WRC:tä ei kyllä oikein voi näin yksinkertaisesti verrata, sarjojen DNA on niin erilainen. Nascar on kuskien välistä...

Tämän datan mukaan ei erityisen vahvasti mene: https://www.statista.com/statistics/812557/average-us-tv-audience-nascar-cup-series/ Katsojaluvut tippuvat joka vuosi.

Olipa miellyttävä kuunnella Östbergiä kommentaattorina. Sanavalmis tyyppi jolla hyvä ulosanti ja paljon mielenkiintoista faktaa ajamisesta.

Olen kyllä todella yllättynyt mikäli kyse on oikeasti suoraan rahasta. Hamiltonin ura on loppupuolella ja rahaa ei varsinaisesti enää tarvi. Henkilökohtaisten sponsoreiden käytöstä sen sijaan saattaa olla, ne ovat seikkoja joilla on vaikutusta uran jälkeenkin. Todennäköisimpänä pidän kuitenkin...

Onpas ruma toi Toyotan uusi väritys. Kuvissa näytti vielä ihan ok:lta, mutta näin liikkeessä kamala.