Hakutulokset

Noin veikkasinkin käyvän, riippumatta siitä mitä on tapahtunut. FIA ei kestä toista samanlaista soppaa, kuin esim viime vuoden lopetus. Kaikki mahdolliset asiakirjat ja dokumentit on kivasti vain FIAn hallussa, niin mikä olisi helpompaa kuin sanoa kaiken olevan ok. Soppaa ei näin synny, joka...

Aiemmin oli, että kun ehkäisee varman osuman ajamalla hetkellisesti ulos, niin se oli yleensä ok, mutta nämä Alo/Max tyylisiset on kyllä mielestäni ollut aina kiellettyjä. Hiekkaa pitäisi saada noihin ekoihin mutkiin, loppuisi ulosajelut. Saahan sen sieltä kisojen jälkeen kerättyä talteen.

Joo, ei ihan nappiin märällä muutenkaan tällä kertaa.

Kummia mokia edelleen, mutta jospa saisi karsittua nää pois.

Budjetin ylittämisen hyötyä on käytännössä hankala verrata mihinkään aiempaan, koska se on sen verran valtava asia. Yksikin päivitys voi onnistuessaan muuttaa koko kauden ja tuoda pohjaa moneksi seuraavaksi vuodeksi. RB tuskin lähtee vaikka mikä olisi, kun on satsannut aivan älyttömästi sarjaan...

Varmaan jos kaula olisi ollut yli 10 sek, ni olis saanu rikkoa sääntöä 4 kertaa 😁

Kolme eri kertaa rikkoi ks sääntöä. Ihmeellistä puuhaa, kun näitä ei voida käsitellä kisan aikana.

Ei rangaistusta Checolle. Aikanaan Vettel sai samasta syystä stopin go-rangaistuksen Unkarissa ja nyt väliä oli varmaan lähemmäs 20 auton mittaa, niin ei voi vahingoksikaan mitenkään mennä. Edit: siis ei menetä voittoa

No aika ei kyllä suoriutunut kovin sykähdyttävästi intermedianeilla, vaikka rata olikin vaikea. Roikkui sekuntikaupalla hitaanpien autojen takana ikuisuuden ja auto on kuitenkin, varsinkin suorilla, aivan eri luokkaa melkein kaikkien kanssa. Jos joku pitäs nostaa hyvästä märän kelin ajosta...

Yllättävän suuri ero kuivan kelin suoritukseen.

FIAn päätöstä kulukattorangaistuksesta odotetaan keskiviikkona

Jo viime vuonna siitä huhuiltiin ja tänä vuonna aika useinkin. Kuskien pisteille tuskin käy mitään, mutta tallipisteet saattaa olla ihan kokonaisuudessaan vaarassa, mikäli FIAlla on yhtään munaa touhuissaan. Joka tapauksessa rangaistuksen täytyisi olla huomattavasti suurempi, kuin saatu hyöty ja...

Itse asiassa, näin sen itsekin oletin olevan. Silloin tuli aika puskista noi kesäkuun sopimusasiat, mutta luultavasti juuri option käytöstä kyse. Siltikin erikoista, että kaverilla on uusi soppari taskussa ja talli yrittää saada tämän paikalle uuden kuljettajan ennenkuin edes kausi on alkanut.

Vasta kesäkuussa kirjoitti ens vuotta koskevan sopimuksen https://www.google.com/amp/s/amp.nine.com.au/article/ae79e10a-7393-4a36-b484-fd343b31d016

Joo, tota toimintaa on jotenki hiton hankala selittää.

Kytkintä käytetään näissä vain liikkeelle lähdöissä ja Vale kyllä yleensä ihan reippaasti lähtee viivalta. Ongelmat on tullu mun mielestä ennemmin vasta siinä kiihdytyksessä, kun on jo hetki ajettu ja silloin on menty mm takaa ohi tai ei ole saanut edellä olevaa juuri kiinni. Se viittaisi...

Toimintaperiaatehan on levyjen osalta hyvinkin sam, muuten sillä ei toiminnalta ole hirveästi tekemistä manuaaliauton kytkimen kanssa.. kuskilla ei ole mitään mekaanista kontaktia kytkimeen, vaan se ohjelmoidaan toimimaan tietyllä tavalla, jota kuski myös osittain ohjailee luistoa itse, mutta...

Ykkösen ja tavallisen henkilöauton kytkimessä ei ole juuri mitään yhteistä. Auto hoitaa pitkälti ihan itsenäisesti kytkimen osalta liikkeellelähdön, kun kuski on kertonut vehkeille että olisi aika startata...

Justiinsa vaan kirjoitti sen sopimuksen, niin kaikki avaimet siirtoon on tallilla ja tähän asti pitänyt miehestä kiinni kynsin ja hampain.

Hertan tilalla RBlle on nyt huhuttu De Vriesiä, jota Marko taisi jossain kommentoidakkin. Ihan kuin olisi jostain syystä kiire päästä Gaslysta eroon