Hakutulokset

Onhan noita häntäpään kuskeja näillä listoilla näkynyt, kun vaan on näytöt siihen riittäneet, kuten esim. Russell viime vuosina.

Perez on myös melko lähellä Hamiltonia, pisteet 100-91. Yllättävän korkealle tosiaan rankattu, kun ei omaan top vitoseen mahtuisi vaikka kuinka olisi sombrero päässä ja tacot lautasella.

Sen verran hyväksyttävää, että oli laitonta vielä 70-luvulle asti.

Aikamoista henkselien paukuttelua on Aston Martinillakin ollut viime vuodet, mutta aika onnetonta menoa on ollut sen jälkeen, kun Mersun kopiokone laitettiin kiinni.

Olisi hienoa, jos Eau Rouge olisi edelleen mutka, jossa testataan kuljettajan palleja. Mutta nykyään se ajetaan kaasu pohjassa silmät kiinni yhdellä kädellä Williamsilla.

Tämä on joku fanikäyttäjä joka vasta spekuloi tällä vaihtoehdolla. Eli ainakin toistaiseksi fake news.

Simulaattorin saa parhaiten vastaamaan todellisuutta vasta kisaviikonlopun jälkeen, kun on kerätty sellainen data mitä on vaikea etukäteen saada. Testikuskit ajaakin simulaattorilla paljon nimenomaan jo mennyttä viikonloppua, jotta opitaan mitä olisi voitu tehdä toisin. Yllä oleva on siteeraus...

Tämä kielii lähinnä sitä, että formulat tulevat olemaan pysyvästi öljysheikkien takataskussa. Eiköhän muutaman vuoden päästä ajeta jo kymmenkunta kisaa arabimaissa.

Vaikea uskoa että enää nykyautoilla ajotyyli vaikuttaisi mitenkään huomattavasti auton tekniikan kestämiseen, kuten joskus aikanaan. Eikös esim. Prostilla ollut vuodesta toiseen selkeästi tallikavereitaan vähemmän teknisiä vikoja?

Bottas häsivi Zhou'ta vastaan aika-ajoissa keskikauden paikkeilla Azerbaijanista eteenpäin 10 aika-ajoa lukemin 6-4, sen jälkeen kun oli alkukauden ensimmäiset kisat voittanut puhtaasti 7-0.

Ratakohtaisesti nämä tulisi käydä läpi. Ensimmäisenä tulee ainakin mieleen Spa ja Kemmelin suoran DRS. Väittäisin jopa että tuolla radalla ei DRS:ää tarvita ollenkaan.

Mersu oli tällä kaudella lähes poikkeuksetta parempi kisassa parempi kuin aika-ajoissa. Lyhyemmistä DRS-alueista olisi ollut vain haittaa.

Aika onnettomat oli vaihtoehdot Perezin lisäksi. Albon, sekä jossain spekulaatioissa oli kai myös Hulkenberg, vaikka en kylläkään usko että missään vaiheessa edes harkittiin RB:llä.

Mielenkiintoista nähdä, alkaako Mersu nyt etsimään Schumille paikkaa gridillä, vai onko suunnitelmissa nimenomaan pelkät kolmoskuskin hommat. Omassa junnuakatemiassa heillä ei kuitenkaan ole ainakaan pariin vuoteen ketään ykkösten veroista kuskia, ellei Frederik Vesti tee roimaa tasonnostoa ensi...

Tästä on taidettu puhua täälläkin aiemmin, mutta olen aina uskonut että Mikalla alkoi ote lipsua tuolloin kaudella -99, kun kuvitteli mestaruuden olevan jo takataskussa. Mikan olisi pitänyt kruisailla mestaruuteen tuolloin Maikkelin onnettomuuden jälkeen.

Toinen porukka oli vuosia F1:sten kärkinimiä, ja sitä myötä mestaruuksiakin kaikilla 3 tai enemmän. Aika rumaa jälkeähän siitä aikanaan tuli, kun Prost ja Keke samassa tallissa ajoivat. Keke oli tuon 1982-sirkuskauden tasaisin suorittaja ja Schekter ja Jones löivät omilla mestaruuskausillaan...

Jos katsotaan muita mestareita noilta vuosilta, niin Keke menee samaan kastiin Jody Schekterin ja Alan Jonesin kanssa. Mutta saman aikakauden supertähdet Lauda, Piquet ja Prost ovatkin sitten ihan omassa kategoriassaan.

Jos puhutaan pelkistä ajosuorituksista ja sivuutetaan esim. se, mikä merkitys kullakin on ollut suomalaiselle F1-taipaleelle, niin kyllähän keskustelu kaikkien aikojen suomalaisesta kuskista käydään Mikan ja Kimin välillä. Keke tulee sitten reilusti perässä. Kimi ja Mika olivat molemmat parhaina...

Tuon otsikon "moottori tulee olemaan pommi" voi tulkita monella eri tapaa. :D

Ocon on koko uransa melkein pärjännyt olemalla todella tasainen, mutta vauhdillisesti ei sitten missään nimessä kirkkaimpaa kärkeä. Tuollakin kaudella Verstappenilla oli enemmän voittoja, mutta Ocon vei mestaruuden. Ja seuraavalla GP3-kaudella 2015 Ocon voitti mestaruuden ainoastaan yhdellä...