Hakutulokset

Tosiaan ajatuksellakin metanolin palatessa lajiin tai tullessa F1:ssä vuonna 1989 vuodeksi 1990 edes tosiaan ajatuksellakin sääntömuutoksella polttoaineeksi Yhdysvaltain IndyCar-sarjan tyyliin niin se olisi tosiaan ollut mielenkiintoinen vaikkakin erikoinen veto tarkoittaen tietysti montakin eri...

Pohdin vajaa kolme vuotta sitten tosiaan tuolla tekniikkapuolella myös sitäkin, että millainen olisi ollut metanolin suhde käyttönä siis F1:ssä vuoden 1958 jälkeiselle ajalle milloin tietysti siitä eteenpäin on olleet alkoholipohjaiset polttoaineet lajissa kiellettyjä. Kysymys oli se, että onko...

George Russelilla onkin edessään sitten melkoisenkin tärkeä kausi. Ehkä vedenjakajana kaikkiaan muuhun nähden urallaan. Etuna on toki sekin, että vieläkin on menettelevän nuori kuin on. Valitettavasti muun muassa Lando Norris on maailmanmestari ja hän ei vuorostaan ole. Vielä tai...

Ensi vuodeksi on sitten tietysti Maxilla mestaruushaastetta tiedossa ja varmaankin voi sen napata, mutta mene ja tiedä. Vaikeuksien jatkuessa tuskin nappaa, mutta tosiaan katsellaan vielä tilannetta tulevankin vuoden osalta tai sitten noiden testipuolen juttujen suhteen.

Ajoihan hän juurikin mainitusti.

Ai niin ja ensi vuodeksi tosiaan toivoisi, että kaiken luokan kolarointeja tämä talli ei tosiaan harrastaisi sitten uusien tilanteiden myötä toisin kuin tänä vuonna, viime vuonna tai viime vuosina on ajoittain luokattomine kuskeineen harrastanut. Sellainen toive itselläni on. Muuten ei kyllä...

Kunnon 'päivityksellä' oli sitten kauden loppupuolella kaiken jälkeen vaikeampaa, mutta jossain määrin kelvollisen tuntuista ainakin suorittaminen. Toki sitten kaikkiaan omalla tavallaan räikeästi hyötyen. On kuitenkin uusi mahdollisuus jatkaa vielä uraansa tulevan Audin parissa.

Selvitti kyllä näin jälkikäteen Antonelli tuon tämän toikin kuuluttaman totisen paikan, mutta ensi vuonna kai sitten selvemmin jo näkee monta muuta asiaa. Kuten myös sen, että tuleeko Antonelli olemaan nk. Keskikastin Perintöprinssin sijaan asemaltaan nk. Keskikastin Kuningas? Ei ehkä ihan...

Moneen se kyllä Hornerkin sitten yrittää ehtiä kaiken jälkeen. Eri asia on, että halutaanko kaikkien eri kohujen jälkeen.

Nähtäväksi sitten jää, että miten Hamiltonilla tulee menemään La Famiglian parissa.

Kuten jo totesin F1:n ongelmista suhteessa talveen tai talvikelissä koskaan ajamiseen kuten myös alkoholin olemisesta mukana osana polttoainetta siis hädässä kun muuten sitä ei ollut saanut käyttää vuosina 1958-1989 tai sen jälkeenkään niin rallissa tilanne oli tietenkin kerran toinen ja vielä...

Viime viesteissä puhuin jälleen tuota F1:n ja mahdollisen talvella ajamisen vaikeaa suhdetta ja jatketaan siitä alkoholin lisäämisestä polttoaineeseen sitten seuraavasti: Raja muun muassa Ruotsin Grand Prixin vuosien 1973-1978 Anderstorpin kisan vastaavan ja ainakin tuohon vuoteen 1989 asti...

F1:n ja mahdollisen koskaan talvella tai lumisissa oloissa ajettavasti miettien jatkankin siitä mietettä tässä viime viestistä pois otettuna: Alkoholipohjaiset polttoaineet olivat kiellettyjä vuodesta 1958 eteenpäin F1:ssä ja sama tilanne oli niin vuonna 1989 kuin nykyäänkin: Mahdollisesti...

Viime aikojen viestien päätteeksi ja ellen joudu sitten pituuden takia kenties sittenkin jakamaan kahtia kyseistä viestiä niin se koskisi sen pohjalta erästä kysymystä ja mietintää varmaan usein mietittynä. Nykyään tai ihan vanhempinakin aikoina: Miksi F1:ssä ei ajeta talvella tai sellaisessa...

Tämän viestin jälkeen enintään vielä seuraavan viestin ajan pohdin noita mahdollisesti enemmän F1:n tekniikkapuolen toikkiin sopivia juttuja siis. Vuosien 1989-1992 silloisen F1:n täyslyijypolttoaineen käyttökohuille ympäristöystävällisyyden nimissä ja välillä vaikka kotimaiselle...

Miksi F1:ssä kiellettiin metanoli vuodeksi 1958 ja USAC-sarjassa sitten vuodesta 1964 lähtien sallittiin sitä ennen kiellettynä siis heti Indy 500-kisan tragedian jälkeen ja pysyvästi säännöissäkin vuodesta 1965 lähtien? Hieman ivallisesti käänteisin ehdoin puolesta ja vastaan samasta...

Vielä tähän ja enintään pariin seuraavaan viestiin muistelen tuota vuosien 1989-1992 aikaista täyslyijypolttoaineen käytöstä ollutta kohua F1:n ja myös osin mutkien kautta Suomeen kohdistuneissa kohuissa mistä lehdistö tuolloin jaksoi vaahdota silloisessa ympäristöystävällisyydestään puhuen...

Vuosien 1989-1992 ajan täyslyijypolttoainekohuissa F1:ssä tai muissa lajeissa oli yksi uusi ongelma F1:siin vuodeksi 1989: Sitkeästi turbojen kieltämisestä huolimatta eräät F1-autot tuntuivat olevan silti varsinkin huipputallien autoina nopeudessaan niin huikeita, että toisinaan ne tuntuivat...

Vanhempien aikojen F1:n vuosien 1989-1992 aikaista polttoaineympäristöystävällisyyttä kohuineen muistelen edelleen jatkaen tässä viestissä vaikka ehkä paremmin kuuluisi tuonne tekniikkatoikin puolelle: Tolueenin lisäys olisi nostanut sääntöjä ajatellen yleensä liian korkeaksi RON-luvun mitä...

Kuuluisi varmaan tekniikkapuolen toikkiin tämä seuraava muistelu koskien eräänlaisesti puhuen lajin polttoainesääntöjä ja niistä käytyä keskustelua vuosille 1989-1992: Tuolloin elettiin viimeisiä nk. Täyslyijybensan aikakauden vuosia F1:ssä ja keskustelu siitä välillä pääsi aina Suomenkin...