Hakutulokset

Kypäräkameran kuvan laatu kehittynyt viimekaudesta mukavasti

tuskin kestää, mutta eka herkka on käytettävä testaukseen kun muutoin ei siihen ole mahdollisuuksia

Ferrarin single pole takasiipi voblaa aika paljon Leclercin autossa. Sainzin autossa oleva toisenlainen siipi paljon vakaampi

onneksi F1TV toimii ongelmitta :cool:

McLaren käyttää koko kauden ePaper teknologiaan perustuvia mainospaikkoja autossaan ja mahdollisesti myös kuljettajan kypärässä myöhemmin. Järjestelmää testattiin viimekaudella Austinin kisassa, mutta nyt ottaa paikan kiinteästi autossa Teknologia mahdollistaaa muuttaa mainospaikan sisältöä...

Mietin just pari päivää sitten lukiessani juttua tuosta Maxin tavata haluta että autossa on vahva keula, että Kimi ja Max olisivat voineet olla vahva pari kun molemmat pitää herkästä ja hyvin responsiivisesta keulasta.

Rajoitukset näkyvät enemmän kauden loppupuolella / ensivuoden autossa. 12kk rajoitus alkoi siitä rankun jullkaisusta ja siinä vaiheessa tän kauden auton suunnittelu oli jo pitkällä. Joulu-Helmikuu on jo ollut osien valmistusta uuteen autoon. Jossakin oli taannoin selvitetty että esim.jarrulevyt...

Itse uskon tuohon järjestykseen aika vahvasti, kuitenkin sellaisella muutoksella että Aston Martin ja Mersu ovat toisinpäin kun kausi on paketissa. Kauden alussa Aston voi olla Mercedeksen edellä

On tämä ihan mahtavaa kun kausi taas alkaa. On tätä odotettu joulukuun alusta asti

Edellisistä kausista poiketen Williams on päässyt testaamaan oikein kunnolla

Ferkun keulapalaan tuli kuoppa kovemmissa vauhdeissa

Verstappen ollut ahkerin radan kiertäjä 116 kierrosta kun 2h vielä ajoa jäljellä, Sainz 72 aamupäivän aikana ja Hamilton 26 iltapäivän aikana

McLarenilla työskennelty kovasti paikkaamassa etu "lokareiden" parissa. Lando pääsee vihdoin radalle kun pari tuntia jäljellä

Aamupäivän ajat Albon oli ahkerin radan kiertäjä ja Felipe Drugovich ajoi vähiten

Mersu on kyllä varsin kummajainen ja kulkee omia polkujaan tuon aeron osalta. Tai onhan siinä haettu viimevuoden Ferrarista nuo kourut, mutta pienten side podien johdosta ne tekevät autosta oudon näköisen

kestää hetken että silmä tottuu erottamaan tän vuoden Alphataurin viimevuotisesta Alfasta.

Ferrari teksti takasiivessä keltaisella olisi mukava pieni historiaan viittaava yksityiskohta, toisaalta itselle nyt on ihan sama mikä auton väritys, koska se ei vaikuta mitenkään siihen onko auto teknisesti hyvä. Ärsyttää vaan kun useampi sivusto arvostelee autot / laittaa ne paremmuus...

Beat Zehnderin mukaan F1 auton maali painaa yhteensä 6kg (koko auto maalattuna). Aika hyvä paikka viilata pois muutama kilo. Kohta kaikki autot ovat pelkkiä bare hiilikuitu autoja klo 22 (EET) Alpinen julkistus, lienee musta jossa sinisellä ja pinkillä yksityiskohtia? - just a guess

Mielenkiintoista nähdä se oikea redbull ensiviikolla, että miten se auto on oikeasti erinlainen kuin viimekauden auto. Onko siinä side podit kuin viimekaudella ja nyt suurimmalla osalla gridin autoista, vai ovatko kuitenkin ottaneet askeleen Mersun mini podien suuntaan? Edit: vai onko Mersulla...

edelleen zero pod linjalla ja mustempi kuin koskaan ennen, edit: mattalakattu hiilikuitu, kunnioittaa hopeanuolen historiaa joka oli paljas alumiini :rolleyes: