Hakutulokset

Panokset kovenee…

https://www.rally-maps.com/Ralli-Mikkeli-2022 EK2 ei ole ainakaan rally-mapsin tietojen mukaan ajettu ennen. On myös muihin pätkiin verrattuna selkeästi enemmän pikkutievoittoinen. Vanhoista Suurajopätkistä mukana EK1 (Sattila), EK4 (osa Kokkosenlahden paria versiota) ja EK6 (pienet osat...

Nykyään WRC+ tilauksella. Yhtäkään pätkää en oo välittäny katsoa.

Semmosta. Hieno taso sarjassa! https://dirtfish.com/rally/erc/llarena-crowned-new-erc-champion-by-default/

Reittiennakko https://itgetsfasternow.com/2022/08/23/route-preview-acropolis-rally-greece-2022/ Luvassa on vaihtelevia erikoiskokeita, on sekä nopeaa ja helppoa että hidasta ja teknistä, tasaista ja röykkyistä, monta rytminvaihdosta joka pätkän aikana.

https://www.wrc.com/en/news/2022/wrc/latvala-now-katsuta-needs-to-be-fighting-for-podiums/ Toyotalla odotetaan Katsutalta podiumvauhtia, jotta hän voisi olla kolmoskuskina?

Koska se on Kallen tasoon nähden normisuoritus, sama kuin Portugalin 9/10 :p

Uskallan kyllä väittää että Toyota maksaa sen potentiaalisen voiton, valmistajapisteiden ja markkinointihyödyn turvin. Ja vastaavasti Ogieria varmaan ei kiinnosta lähtee "keräämään budjettia" vain siksi että pääsisi ajamaan MM-rallin.

https://dirtfish.com/rally/wrc/colin-clarks-2022-ypres-rally-driver-ratings/

Hyundaille löytymässä tallipäällikkö. https://www.rallit.fi/sivustot-entinen-f1-tallipaallikko-hyundain-wrc-tallin-perasimeen/

Noi sopimukset ei ole niin mustavalkoisia että saat palkkaa / maksat ajamisesta. Testaamiset, kehitystyöt, edustushommat, muut yhteistyökuviot jne. vaikuttaa, ja palkkaa voi saada omilla sponsseilla. Ja myös voi olla jotain sijoitustoimintaa, että nuoren kuskin annetaan ajaa sillä ehdolla että...

https://www.wrc.com/en/archive/podcasts/ Esuppi Backstories-podcastin uusimpana vieraana.

Olen tästä samaa mieltä.

Tosiaan tuolloin alkusyksystä oli tilanne, jossa Tänak oli neuvotellut kaikkien tallien kanssa, Millener sanonut että raha ei riitä ja Adamo että ei taideta olla enää kavereita. Sitten Jouhkia myöten odoteltiin että mitä se Tänak nyt jahkailee ja jossain vaiheessa kävivät Märtinin kanssa...

Voittajan keskinopeus oli 116 km/h eli käsittääkseni nopein MM-sarjassa ajettu asfalttiralli. Edellinen ennätys oli Alsacesta 2014 lukemalla 115.07 km/h ja viime vuoden Ypres 114.22 km/h.

En muista että olisi Toyotalta lähtöä mitenkään pantannut, koska ei silloin huhuttu että Tänak olisi mihinkään lähtenyt. Päinvastoin, Tänakhan pitkin kesää sanoi itse haastatteluissa että "haluaisin jo sopimuksen mutta odotan paperia johon laittaa nimeni". Sen sijaan 2017 kun oli menossa...

Oliverilta tavallaan paras mahdollinen tulos mitä olisi tähän tilanteeseen voinut tehdä, katsutamainen suoritus maaliin, usein hitaimpana pääluokan autona mutta virheitä vältellen. Ja oli seassa pari ihan hyvää aikaakin. Tärkeintä oli varmasti, että pää kesti sunnuntainakin vielä ajaa hyvällä...

Tänak itse toisteli lehdistötilaisuudessa että "on sopimus ensi kaudelle"

https://www.rallit.fi/jysahtaako-rallin-mm-sarjassa-todellinen-siirtopommi-ott-tanakin-pomolta-mielenkiintoinen-vastaus/

Tää on aivan totta. Etenkin ysikymppien sisämutkissa jos katselualue on tiessä kiinni niin koko mutkan näkee vain kaveri, joka on apexissa. Jos taas vedetään kauemmas 45 asteen kulmaan, näkee koko eturivi