Hakutulokset

Vaikka kolme assukissa olen istunut kartturina ja jokusen rallinkin ajanut niin kertaakaan ei ole tullut vastaan todella jyrkkää sorajarrua päätyen ahtaaseen takapiikkiristeykseen assulle. Eli puhutaan täysin ainutlaatuisesta paikasta haastavuuden osalta eikä mun hataralla muistilla tule mieleen...

En näe mitään tekosyytä, jarrusta tulee hiekkaa assulle varmasti, mikä lisää entisestään massiivisen overshootin riskiä, koska alamäki on helkkarin jyrkkä ja täten haasteellinen jarru. Ja sitä hillitsemään ei keksi kuin hidasteen (shikaani) alamäkeen, josta vuorostaan lähtee pyöröpaalit...

On tuo ihan perusteltavissa sillä että tulee useamman sekunnin ilman selvää oikealle kääntyvää mutkaa. Ja kun vasen etu on tyhjä, niin se nimenomaan oireilee oikealle kääntyvässä mutkassa. Kyllä mä nielen perustelun että pääsi yllättää.

Mitä täällä San Remossa kiirehtiessä ehdin vilkaisee ulosajon, niin eikös tuossa varsin selvästi ole vasen eturengas tyhjä/tyhjenemässä kun puskee ihan tolkuttomasti samantien kun kääntää.

Lähes täysnimikaima "Pynnonen" 😁 Ei vaan, hienoa päästä jälleen reissun päälle, reccevideoiden perusteella todella teknistä ja kääntyilevää tietä miltein kokoajan. Keskinopeus voi hyvin olla tietyillä erikoiskokeilla alle 100km/h.

San Remossa perinteisten italialaisten lisäksi Korhola ja Joona Rally2lla, Tuukka Rally4lla. Kaikki kolme kisaavat Munareton kalustolla. Kiintoisana nimenä myös Reiersen Skodalla. Lisäksi Jesse Kallio ajaa jälleen Italian assulla, kalustona samainen Rally3 Clio kuin aiemminkin.

Paitsi että kyseinen hupiartikkeli viittasi 2kk takaiseen ISn haastatteluun, jossa puhuttiin myös muilla kulmilla: Huima tieto sisäpiiristä: Näin paljon Janni Hussi voi tienata rallikartturina https://www.is.fi/ralli/art-2000011412925.html

Itsellä kyllä näkyy Kitissä kaikkien kolmen osalta SM3, eli rally4

Sectossa Puma levisi todennäköisesti liian pehmeän alustan takia kun pohjasi siihen monttuun yms , ja ainakin Walesissa -18 kun löi ainoana autona sillein keulaa että meni panssari yms solmuun. Että on niitä esimerkkejä siitä, kuinka hänen preferoima säätö altistaa vahingoille.

Krisse on ymmärrettävästi jumissa valmennustöissään, niin ei sitä aina Chileen ehdi.

En tiedä, mutta ei tuosta artikkelista voi ainakaan olettaa että Tuukka olisi ollut kehittämässä autoa.

Thierry myös sanoi, että siihen rytkyyn hajosi hänellä iskari.

Silti se on pelkästään kuljettajan päätettävissä miten kovaa ajaa hyppyyn tai rytkyyn yms

Yhden erikoiskokeen jälkeen voisin kätellä useamman vuoden jatkon samantien. Huikeaa ja haastavaa tietä. Eikä noihin hyppyihin ole pakko noin kovaa ajaa, nyt mitataan kuskeja.

Koska itse loppuviestiin ei olekaan mitään vastaanväitettävää, kun oli hyvin perusteltu mielipide/näkemys, niin en vaan ymmärrä miksi muuten asiallinen viesti pitää aloittaa tällaisella noh lakonisella toteamuksella että nyt ekan kerran puhuitte vähän paskaa, niin enpäs jaksanut kuunnella...

Koska tämä keskustelu ei valitettavasti vieläkään ole rauhoittunut niin laitetaan nyt oma viissenttinen: Myönnän aiemman kapeakatseisuuden, että Lauri Joonaa kartturoidessa ihmettelin median toimintaa missä Janni oli todella etusijalla ja Late mainittiin ihan sivulauseessa. Ja moni muu vastaava...

Hauska nyanssi mutta ei sitä ole tahtonut muutkaan keksiä. Oliko nyt Sordolla esimerkiksi "sumppu" ja valtaosalla Toyotan japanilaiskuskeilla myös

Secto Rally Finland 2025 Ajoissa liikkeellä, mutta vain siksi, että annetaan tekstin sijaan videon kertoa. Viime hetkellä tuli päätös lähteä kuskin roolissa Jyskälään, ja kun tänä vuonna on opeteltu rallivlogien tekemistä, niin parhaani mukaan sitä taivalta yritettiin ikuistaa. 35min...

Ymmärrän hyvin, että Toyotalla tiimipäällikön rooli ei ole sanansa mukainen. Siellä on vähintään yksi tehokolmikko tekemässä ne todelliset linjavedot ja päätökset, ja tiimipäällikkö hoitaa median. Eli siihen nähden ihan sama miten se rooli hoidetaankaan. Mutta: tätä äskeistä ei valtaosa...

Sellaista tornihuhua vaan liikkunut, että Keuruun suunnalla ei ole kovin rallimielistä porukkaa tielupien yms osalta, joten mikäli siinä on totuudensiementä, niin selittänee, miksei siellä ajeta nykyään. Mutta dislaimerinä heti perään, että ihan kuulopuhetta ja totuus varmasti jossain siellä...