Hakutulokset

Breenillä happipaikka samassa kuin Katsutalla

Katsuta heitti onnekkaan spinnauksen tiellä kovasta vauhdista

Evansilla hyvä vauhti päällä, ekassa splitissä Kallea nopeampi

Kieltämättä katsoin että toi pikkutie näytti nyt paljon torpparimmalta kuin aiempina vuosina. Eka ja vika tie sellaista nyt ainakin on. Mutta siis tosiaan onhan toi paljon nopeampi mitä noi varsinaiset pätkät on.

Historicit harjulla

Miten se poikkeaa? En ole itse päässyt käymään paikalla.

Näkyyhän se tossa videollakin, jos olis ruvennu tosta kirjottaan ja menny tien vasempaan laitaan niin kiire olis tullu

Mutta se koskee vain kolmipyöräisellä ajamista. Tänakin kaahailu on erikoinen, koska se tapahtui tavallaan kilpailuajan ulkopuolella, mutta tuomaristo toki valvoo myös nuotituksen aikana tehtäviä rikkeitä.

136.6 km/h on Tänakin kolmannen vedon pohjien keskinopeus. Tosin eipä varsinaisilla rallin pätkillä päästä lähellekään näitä nopeuksia. Päijälä 2 ja Laukaa 2 tullee ylittämään hiuksenhienosti 130 km/h.

Tommi veti vastaavan litanian 2017 Ralli-illassa. Jäänyt hyvin mieleen kuinka haastattelu tehtiin Paviljongissa ja se tavasi M-Sportin kuljettajien nimet vastakkaisen pilttuun seinältä.

Poliisi ei voi sakottaa GPS:n perusteella, FIA voi. Hyundait eivät testanneet lainkaan pimeällä, Toyota kyllä testasi. Näin siinä sitten kävi.

Se on vielä kapeampi nyt tänä vuonna

Harvinaista kyllä että molempiin autoihin osunut oikeaan etukulmaan. Joko toinen auto on oikonut vasurissa sisäkaarteesta ja yrittänyt väistää vastaantulevaa sille puolelle, tai sitten toinen auto on ollut kääntymässä vasemmalle risteykseen. Nyt on molemmat Hyundain junnukuskit kolistelleet...

Oliverin kartturi ilmeisesti joutui käymään sairaalassa tarkistuksessa, saa nähdä jäikö nuotitus kesken.

Unohtu mainita tämä vuoden 1998 Paateri, jossa on ajettu hieman harvinaisempaa kärrypolkua alussa https://www.rally-maps.com/Hotelli-J%C3%A4ms%C3%A4-Ralli-1998/Paateri

Kiitos, korjataanpa tämä kun toi kohta on niin helppo arvata mistä on kyse, eli tuon kyseisen oikean jälkeen tulee pitkä suora joka johtaa Leustun kuuluisiin Saakosken risteyksiin

Sääennusteista on hävinnyt viimeisetkin pisarat, ihan mukava keli varmasti seurata ja ajaa rallia.

Niin eiköhän se "etuvetoiset Kit carit pääluokaksi" hylätty jo silloin 1995-1996 kun tehtiin päätös WRC-autoista sellaisina kuin me ne nyt tunnemme (ja pian historiaan saattelemme)