Hakutulokset

On totta, että Hyundailla ei ole ajettu Jyskälässä podiumille, mutta esim Paddon oli 2018 neljäs, samoin 2019 Mikkelsen. Neuville ei ole kolmen viime Jyskälän aikana montaa top 5 pätkäaikaa kellottanut. Mikkelsen veti jopa kolmet pohjat.

https://www.rally-maps.com/J%C3%A4ms%C3%A4-Ralli-2008 https://www.rally-maps.com/Hotelli-J%C3%A4ms%C3%A4-Historic-Ralli-2004 https://www.rally-maps.com/J%C3%A4ms%C3%A4-Ralli-2002 https://www.rally-maps.com/Hotelli-J%C3%A4ms%C3%A4-Ralli-1998 https://www.rally-maps.com/Isko-Ralli-1988...

Menee vahvasti offtopiciksi, mutta WRC-konseptia ei olisi varmaan koskaan syntynyt ilman näitä etuvetoisia Kit Careja. Periaatehan on sama, eli tavalliseen autoon voidaan lisätä rakennussarja, jolla siitä tulee kilpuri ilman varsinaisen tuotantomallin olemassaoloa. WRC on siis kuin Kit Car +...

Kyllä tässä on jotain samaa fiilistä on kuin 90-luvun alun torstai-illan Vaherissa tai lauantai-illan Surkeessa. Pitkä pätkä pimeässä ja pientä tietä.

Neuville on aina ollut jotenkin tosi vaisu Jyskälässä Hyundai-vuosina, ainoastaan power stageilla ja tietysti Harjulla on joskus pystynyt venymään hyviin pätkäaikoihin. 2019 jopa Suninen ehti Fiestalla joskus edelle!

Heitetääs tähän pieni reittinörtteilyhomma, eli veikkaukseni kunkin metsäpätkän ekan vedon pohjien keskinopeudesta: Ässämäki 127.00 km/h Sahloinen-Moksi 123.50 km/h Oittila 116.50 km/h Kakaristo-Hassi 124.50 km/h Päijälä 129.50 km/h Arvaja 115.00 km/h Patajoki 114.50 km/h Laukaa...

Mä uskon että Tänak on ajamalla nopein, mutta Hyundailla on ollut sen verran pikkumurheita että se voi kääntyä Kallen eduksi... kuten aiemmin sanoin, nämä kaksi taistelee voitosta, sen jälkeen tulee Breen ja Lappi, ja näiden takana Ogier, Evans, Katsuta ja Neuville, ja mielestäni vielä tässä...

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/rallimanageri-jouhki-paljastaa-mita-huippukuskin-ura-maksaa-jari-matti-oli-kaikkein-kallein/c9953be6-ffb0-4c04-8ace-43f5e199e93f?fbclid=IwAR3gQgIyafM6vhjcrCbW2v0Cik-216zyZErOrBFdVBXgi5j3eWp_sCRn4WA Jouhki kertoo vähän millaista on sijoittaa rallikuskin uraan

Meganessa oli muita kit careja rajummat äänet. Mutta jottei menisi ihan offtopiciksi niin aasinsillalla: Paddonin Kona EV:ssä pitäisi kohta olla äänet

Ei, kyllä tää aikataulu on vielä korona-ajan systeemi jolla tavallaan varauduttiin siihen että yleisöä ei saa reitille ottaa kuin rajoitetusti. Ensi vuonna uskon ja toivon, että on taas täysimittaiset kisat. Osuko bingosta lopulta mikään? Vika puoli tuntia jäi kuuntelematta.

Juha Repo!

Harri Pöntinen!!!

Näkyy olevan video poistettu, mutta tuossa kuvasarja. Paraguaylainen kaveri ottaa selfievideota viiksifiltterillä ja ohiajava ralliauto kaatuu. Auto paukkuu jo ohi ennen kuin kaveri reagoi edes, onneksi ei jää alle

https://www.rallit.fi/legendaarinen-jyskala-tekee-vihdoin-paluun-tama-kaikki-sinun-pitaa-tietaa-suomen-mm-rallista/ Tästä sitten vielä reittiennakko suomeksikin

Periaatteessa ongelma on ihan sama Jyväskylän alueellakin, ja jos Tampereella ajettaisiin niin pätkiä pitäisi varioida. Hyvä esimerkki vaikka Parkkola, ei sitäkään ajeta vuoden 1999 muodossa vaikka muutama kilsa sitä isoa tietä onkin Moksin pätkällä. Toki vaikka Västilään, Uskilaan, Koivulahteen...

Tästä sitten:

Vetää sanattomaksi kyllä tällä videolla esiintyvä tyhmyys

Ainakin joskus vertasin 2012 Ouninpohjaa Hirvosen Citroenin videosta ja 2018 Kakaristoa Rovanperän Skodan videosta yhteneviltä osiltaan reittiä (Lamminpään risteyksestä Kakaristoon ja Liisanmutkaan) ja eroa tuli ehkä sekunti WRC:n hyväksi, ja toki mittavirhettäkin tulee käsin kellottaessa. Mutta...

2021 - 10 x WRC - 27 x R5 - 1 x Rally3 = 38 nelivetoista 2016 - 20 x WRC - 27 x RC2 (R5, S2000, N4/R4) = 47 nelivetoista 2011 - 20 x WRC - 17 x S2000 tai R4 - 36 x N4 = 73 nelivetoista 2006 - 27 x A8 (sis. WRC) - 30 x N4 = 57 nelivetoista 2001 - 41 x A8 (sis. WRC) - 56 x N4 = 95 nelivetoista...

Tuossa jokin aika sitten laskin että jos 2019 lähtölistalta ottaa JWRC-autot ja Citroenin tehdastallin kaksi autoa pois, ollaan tasan samassa lukemassa kuin nyt.