Suomen MM-ralli 2021

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja AnttiL
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
2021
- 10 x WRC
- 27 x R5
- 1 x Rally3
= 38 nelivetoista

2016
- 20 x WRC
- 27 x RC2 (R5, S2000, N4/R4)
= 47 nelivetoista

2011
- 20 x WRC
- 17 x S2000 tai R4
- 36 x N4
= 73 nelivetoista

2006
- 27 x A8 (sis. WRC)
- 30 x N4
= 57 nelivetoista

2001
- 41 x A8 (sis. WRC)
- 56 x N4
= 95 nelivetoista

Tosin uskaltaisin kyllä väittää että noissa nykypäivän R5-autoissa on vähintään yhtä paljon katsottavaa kuin 10 vuoden takaisissa WRC-autoissa. Samat N-ryhmäläiset taas on sitten siirtyneet nelivetomiesten puolelle.
 
AnttiL sanoi:
Tosin uskaltaisin kyllä väittää että noissa nykypäivän R5-autoissa on vähintään yhtä paljon katsottavaa kuin 10 vuoden takaisissa WRC-autoissa. Samat N-ryhmäläiset taas on sitten siirtyneet nelivetomiesten puolelle.
Klikkaa laajentaaksesi...
Juuri tätä tarkoitin, mutta muotoilin huonosti. Kyllä WRC2 voittaa kiinnostavuudessaan mielestäni helposti menneen nelivetoännän. Myös jos verrataan noihin 2011 kärkiautoihin, niin kuinka hyvin WRC2 kärki mahtaisi pysyä mukana?
 
rallikiinnostaa sanoi:
Juuri tätä tarkoitin, mutta muotoilin huonosti. Kyllä WRC2 voittaa kiinnostavuudessaan mielestäni helposti menneen nelivetoännän. Myös jos verrataan noihin 2011 kärkiautoihin, niin kuinka hyvin WRC2 kärki mahtaisi pysyä mukana?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ainakin joskus vertasin 2012 Ouninpohjaa Hirvosen Citroenin videosta ja 2018 Kakaristoa Rovanperän Skodan videosta yhteneviltä osiltaan reittiä (Lamminpään risteyksestä Kakaristoon ja Liisanmutkaan) ja eroa tuli ehkä sekunti WRC:n hyväksi, ja toki mittavirhettäkin tulee käsin kellottaessa. Mutta erot on varmasti hyvin pienet enää.
 
AnttiL sanoi:
Ainakin joskus vertasin 2012 Ouninpohjaa Hirvosen Citroenin videosta ja 2018 Kakaristoa Rovanperän Skodan videosta yhteneviltä osiltaan reittiä (Lamminpään risteyksestä Kakaristoon ja Liisanmutkaan) ja eroa tuli ehkä sekunti WRC:n hyväksi, ja toki mittavirhettäkin tulee käsin kellottaessa. Mutta erot on varmasti hyvin pienet enää.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ja toinen näyttää videolta, että mennään ihan pilven laitaa, kun taas skoda ei miltään. Alustan kehitys lyhyessä ajassa ihan älytöntä.
 
Lisäksi vuosia on vaikea verrata keskenään koska katsojan näkökulmasta kuskikin vaikuttaa aika paljon, kyllähän monena vuonna on nelivetoisten puikoissa ollut aika paljon niitä osallistujia kilpailijoiden lisäksi. Tänä vuonna ei ole kuskeja paljon, mutta taso on kova.
 
Jaahas, eli ilmeisesti nyt ei tarvitse rekisteröidä niitä passeja mihinkään. Kuulemma kaikki postitettukin. Ralliaplikaatio pitäisi tulla myöhemmin tällä viikolla.
 
Minäkin sain passini tänään. Aika läheltä liippasi, vähän alkoi jo tuntumaan ettei ne tule ollenkaan.
 
Pynski sanoi:
Ja toinen näyttää videolta, että mennään ihan pilven laitaa, kun taas skoda ei miltään. Alustan kehitys lyhyessä ajassa ihan älytöntä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Juuri tämä. Huomisen ralli-illan ”Miksei ajeta sitä ja tätä, kun ovat niin hienoja hyppypätkiä?” -kysymykseen voisi olla myös vastauksena, että nykyisillä alustoilla, nuo legendaariset tiet voisivat olla melko paljon vaisumpia.
 
Ai jumalauta, edelliseltä sivulta saisi kyllä hyvää matskua Ralli-ilta -bingoon, jos ei työt sotkisi harrastuksia huomenillalla :D Hirveästi ei kyllä tärkeetä asiaa varmaan jää väliin, mutta kivahan nuo samat jorinat on ikäänkuin rallifiilistä nostattaakseen vuodesta toiseen kuunnella. Plussaa olis, jos Tahko kilpailuun valmistautumiskiireiltään ehtisi tulla studioon ja ilmoittaan mitkä pätkät on makeita ja mitkä ei!
 
Tästä sitten:

FAWnguGWQAIKsYe
 
Tämä voi olla tuon bingon tasoinen kysymys, mutta onko nuo peltoparkkien hinnat mainittu jossain? En koko katsojaopasta ole vielä lukenut, mutta ei vielä ainakaan tullut vastaan. 5€ muistaakseni taisi olla aiemmin, mutta 2018 viimeksi käynyt niin toki voinut muuttua. Sen puoleen relevantti info että osaisi varautua ja kaivaa sopivia summia käteistä mukaan.
 
Nyt näyttää sääennuste taas Lauantai aamupäivälle sadetta, iltapäivällä pitäisi olla selkeämpää
 
nordic man sanoi:
Tämä voi olla tuon bingon tasoinen kysymys, mutta onko nuo peltoparkkien hinnat mainittu jossain? En koko katsojaopasta ole vielä lukenut, mutta ei vielä ainakaan tullut vastaan. 5€ muistaakseni taisi olla aiemmin, mutta 2018 viimeksi käynyt niin toki voinut muuttua. Sen puoleen relevantti info että osaisi varautua ja kaivaa sopivia summia käteistä mukaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Syy tiedon puutteeseen lienee se, ettei asiasta ole linjausta. Ainakin omat muistikuvat ennen 2019 ajalta penkalta muistelee että hinnoittelu perustuu ihan mitä pellon omistaja/järjestävä seura haluaa siitä. Mutta se 5e on ollut yleinen. Toisaalta joskus muistan 10e maksujakin todistaneeni.
 
AnttiL sanoi:
Tästä sitten:

FAWnguGWQAIKsYe
Klikkaa laajentaaksesi...
Erinomaista! Jos asiantuntijana studiossa olisi Tommi Mäkinen, vähintään yksi kysyisi....mitä mietit kun Carloksen auto syttyi tuleen?

Vakavasti puhuttuna ajelin kesällä Tampereen lenkin perinteisiä pätkiä läpi. Tiet ovat nykyisille autoille turhan vauhdikkaita. Siitamassa 4,4 kilsan takaviiston jälkeen pätkä olisi liki kaasu pohjassa maaliin saakka, Västilässä ei paljoakaan tarvitse nostella. Sahalahti on nopeaa, samoin Koivulahti.

Kuinkahan paljon Ouninpohjan Hämepohjan ja Mutasen välisen osuuden puuttumiseen tämän vuoden reitiltä vaikuttaa se, että Mutasen risteyksen tuntumasta perattiin ojia 2019. Monen mutkan profiili suoristui melkoisesti. Nykyisellä WRC:llä pystyisi monen paikan ajamaan suoraan noin kahden kilsan osuudella Mutasen risteyksestä Hämepohjaan päin.
 
rallifakiiri sanoi:
Vakavasti puhuttuna ajelin kesällä Tampereen lenkin perinteisiä pätkiä läpi. Tiet ovat nykyisille autoille turhan vauhdikkaita. Siitamassa 4,4 kilsan takaviiston jälkeen pätkä olisi liki kaasu pohjassa maaliin saakka, Västilässä ei paljoakaan tarvitse nostella. Sahalahti on nopeaa, samoin Koivulahti.
Klikkaa laajentaaksesi...
Periaatteessa ongelma on ihan sama Jyväskylän alueellakin, ja jos Tampereella ajettaisiin niin pätkiä pitäisi varioida. Hyvä esimerkki vaikka Parkkola, ei sitäkään ajeta vuoden 1999 muodossa vaikka muutama kilsa sitä isoa tietä onkin Moksin pätkällä. Toki vaikka Västilään, Uskilaan, Koivulahteen tai Sahalahteen ei ole niin helppo lisätä teknistä pikkutieosuutta, mutta kyllä tälläkin seudulla pätkiä olisi.

Savo ja Pengonpohja varmaan olisi ainoita isoja teitä, joissa ei tarvitsisi olla edes yhtään risteystä eikä lisättyä pikkutietä, ja keskinopeudet jäisi alle 130 km/h nykyisellä WRC:llä.
Kuinkahan paljon Ouninpohjan Hämepohjan ja Mutasen välisen osuuden puuttumiseen tämän vuoden reitiltä vaikuttaa se, että Mutasen risteyksen tuntumasta perattiin ojia 2019. Monen mutkan profiili suoristui melkoisesti. Nykyisellä WRC:llä pystyisi monen paikan ajamaan suoraan noin kahden kilsan osuudella Mutasen risteyksestä Hämepohjaan päin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Onhan Hämepohjan ja Mutasen väli ollut pois reitiltä jo 2018 ja 2019 myös. Suurin ongelmahan tuolla tiellä on se keltaisen talon hypyn jälkeinen vauhtiosuus, muuten se on ihan kohtuullista. Jos ajaisi pelkän alkuosan Hämepohjasta keltaiselle talolle, niin ei olisi yleisölle yhtään kunnon välitietä.

Mutkien profiileja saa korjattua ja oikomista estettyä äläbetonilla kyllä.

Okskulmantie on kunnostettu juuri, joten sen takia Kakariston risteykseen pitää tulla tänä vuonna eri suunnasta.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös