Hakutulokset

Mä luin somesta joskus viime vuonna kokemuksia, että järkkärit oli tarkkoja katselualueista, mutta niitä oli laitettu vähän mielivaltaisesti. Ulkokurvi pellolla kovavauhtisen suoran jälkeen oli OK mutta penkan päällä sisämutkassa ei. EDIT: kaivoin esimerkit esiin

Niin, Tommihan on toki velkaa Latvalalle yhden kisan kun Ruotsissa hajosi vehkeet. Voisikohan se ilmoittaa vielä B-teamin Toyotalle tässä kohtaa kautta? Ja mitä se maksaisi? Eikö se nyt olisi jo Katsutaa ajattanut koko vuoden siinä sitten? Toisaalta Latvala voi hämmentää sitten myös...

Oliskohan Jari-Matti itsekin jo sanonut, että ei kannata lähteä kylmiltään vetämään yksittäistä irtokisaa...ehkä koittaa taas ensi vuonna saada jotain muutaman kisan ohjelmaa kasaan, siten että päätavoite on Jyskälä ja muut kisat sitä ennen lämmittelyä.

...muun kuin Celican puikoissa?

Vetikö niin kovaa että v...kamera repesi?

Katselin EK1 onboardin Loixin kyydistä viime vuonna. Aika kovaahan tuolla kyllä mennään. Pitkiä suoria tai täysiä ajettavia mutkia. Silloin kun on vähänkin jyrkempiä mutkia niin on siistiä mutta niitä on aivan liian vähän. Ja niissä mutkissa on tilaa oikoa. Usein tien reunassa on syvät ojat...

Lisää juttua M-Sportin Fiesta Rally3:sta https://dirtfish.com/rally/wrc/m-sport-on-course-to-deliver-worlds-first-rally3-car/

Tilanne Viron jälkeen https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vTr6dzHgbhDsAVUTgGe4eKaOApJ3vxbMckq-67m3Tl7YD8fOfdDkPz7hdNXOIc8syjZCRnbHuyjaeIB/pubhtml

Sanoisin että Viron reitistä puolet oli tosi kovaa ja puolet teknistä joten kompromissihän se aina on. Ajoihan ne Evans ja Ogierkin pohjia ja muutenkin oli aika tasainen taistelu. Rovanperä ja Evans kärsivät rengasrikosta ja Ogier spinnasi yhdessä shikaanissa, ilman niitä olisi erot olleet...

1994 on mun mielestä yksi hienoimpia vuosikertoja reitin puolesta. Itälenkillä tarkoitat varmaan perjantain pätkiä, niistä ehkä Mäkrä ja Jäppilä on sellaisia joista ei ole tuoreempaa videota olemassa, muita on kyllä ajeltu.

Lähinnä Juha Mieto yllättyi. Ogier ajaa sellasta vauhtia jolla voitetaan mestaruuksia, eikä oteta turhia riskejä.

Ypres ensimmäistä kertaa mukana MM-sarjassa https://www.rally-maps.com/Ypres-Rally-Belgium-2020 Ralli ajetaan myös kolmipäiväisenä eli perjantaiaamuna shakedown, mutta startti jo puoliltapäivin ja perjantaina ajetaan kaksi lenkkiä pätkiä joista viimeiset päättyy yön pimeydessä. Nyt on...

Nyt on viimeinenkin pätkä purkissa. Mieletön duuni kyllä! Tulispa seuraavana 1987:sta vastaava :D joutus kyllä käyttään pihankierroissa aika paljon blurrausta...

On toi Sahloinenkin aika kovavauhtinen pätkä, nyt kun voi verrata samalla kameralla muihin pätkiin. 1:55 kohdalla on vähän mutkittelevampi osuus ja vaihdetaan pienelle mutta silti pienikin tie on kovavauhtista, en tiedä olisko siinä ja siinä että vois nykyään vielä käyttää ralliin. Alun isolta...

Se on nimenomaan toi Cetibelin 38-kilsainen kivikko sunnuntaina, siellä jos keskeytät tai saat vaikka riittävästi rengasrikkoja niin se on nollatulos, ei pääse enää edes powerille starttaamaan.

Onhan sekin totta, että jos Hyundai ei istu Mikkelsenin käteen asfaltilla niin turha niitä rahoja on sinnekään kantaa. Mitenkähän Tommin paja?

Vaikeeta on kyllä M-Sportilla koska en minä Mikkelseninä ainakaan kantaisi rahojani sinne ajamaan sijoista 5-8 jos autolla nyt ei parempaan ehdi, vaan kyselisin vaikka Hyundain kakkostallin paikkaa samalla rahakassilla (ellei sitten ole jo sillat poltettu sinne)

https://areena.yle.fi/audio/1-50467670 Nyt saattaa olla yksi kovimmista Tomin nuoteista -jaksoista. Vielä kun ehtisi kuunnella...

Vieläköhän Loeb ja Sordo jatkaa Hyundailla ensi kaudella? Saako Breen sieltä paikan? Riittääkö Sunisella ja Lapilla pätäkkää ajaa M-Sporttia vielä ensi vuonna? Ogier taitaa jatkaa vielä yhden vuoden Toyotalla?

Toinen Australiasta, toinen Virosta, kumpi on kumpi :D