Hakutulokset

Katsutalle spinni, Breenillä jotain ongelmaa, Kallella takapäästä jotain rikki. Loebille edellisen maalin jälkeen ongelma. Johan alkoi tapahtua. Lappi fiksulla ajolla vaan podiumille, tiedä vaikka olisi voittoakin tarjolla lopulta.

Rovanoerä ongelmissa

All livessä puhuivat, että sähköjen kanssa ongelmia, ei startannut.

Loebilla teknistä ongelmaa. Nämä oli jotenkin niin nähtävissä. Jos Tänak (ja Neuville) selviävät ilman ongelmia, niin se on Hyundain kaksoisvoitto. Mutta kuinka todennäköistä, että ei tule ongelmia..? :p toivottavasti tuo Ford nyt tuosta vielä lähtee liikkeelle, onhan tuo nyt M-Sportille ihan...

No eikö se nyt ole hidas jos jää paremmalta lähtöpaikalta 0,5 s/km? Toisin sanoen, kaikki paitsi pätkän kärkikolmikko oli hitaita.

Serderidiksen ajolinjat voivat olla vähän sinne päin monessa kohtaa, joten ei ehkä vastaa "normikuskia".

Tänak voi hyvinkin taistella vielä voitosta. Ajamalla pystynee nousemaan helposti useamman sijan ja varsinkin jos Fordeille tulee taas vikoja, niin ollaankin jo eellä. Lapin kaula Tänakiin on vain 24 s ja Tänakilla on selvästi eilistä parempi lähtöpaikka, joten uskoisin, että melkoinen kiire...

Kyllä Julien sen huomasi, tosin siinä oli tullut jo aika monta kuskia Evansin jälkeen maaliin ennen kuin lamppu syttyi. Todella mielenkiintoinen päivä tulossa, Kalle ei tosiaan saanut Greensmithiä kiinni, vaan ero venähti ja siellä onkin Evans seuraavana. Jos Kallelle ei löydy säätöjä autoon...

https://dirtfish.com/rally/eric-boullier-emerges-as-frontrunner-to-lead-hyundai/ Erittäin mielenkiintoinen nimi, jännä nähdä mitä tapahtuu. Boullier voisi olla semmoinen nimi, että Tänakiakin saattaisi kiinnostaa jäädä.

No joo, kirjoitin ehkä vähän ympäri pyöreästi, mutta silloin 2019 kesällä oli se mediapeli, jossa Tänak ja Adamo eivät muka olleet enää parhaita kavereita, neuvottelut olivat mukamas ohi ja eikös se soppari ollut aika lailla jo tehty? Eli jonkin sortin huhuja liikkui jo pitkän aikaa ennen...

Kauanhan se sitä Toyotaltakin lähtöä panttasi ja kielsi. Mielestäni tässä on kohtalaisesti samoja piirteitä, toki Toyotan kanssa ei ollut sopimusta, minkä taakse piiloutua. Tänak kuitenkin valitteli Toyotan luotettavuutta mestaruuskaudellaankin eikä kovin tyytyväinen muistaakseni alkupuoliskolla...

Kummelia mukaillen, "normiralli"...

Just tuli sama mieleen.

Olisiko Ogierilta opittu Ford-ajoilta? Multimestarihan tietysti on osannut vaatia.

Kallelle toinen nuottivirhe peräkkäisissä ralleissa, Jyskälässähän oli kanssa. Harmillista että näin peräjälkeen sattui. Lappikin vähän alkoi löytämään jo vauhtia, toivottavasti ajelisi nyt virheettömästi sitä neljättä sijaa, niin eihän sitä tiedä vaikka sunnuntaina olisi taas kuohuvaa tarjolla.

1. Neuville 2. Rovanperä 3. Evans 4. Tänak 5. Breen 6. Lappi Ek:t Neuville RC2: Lefebvre

En nyt ymmärrä, että jos yleisöpätkä jätetään pois, niin miten se vaikuttaa sunnuntaille mitään. Ja yleisöpätkää on huono järjestää arkiaamuna, joten sen paikka on lähtökohtaisesti illalla, että saadaan ne kasuaalimmat katsojat paikalle.

Mestaruustaistoa ajatellen tuo tosiaan tasoittaa, vaikka assukisoissahan ekana on yleensä paras lähteä puhtaille teille. Mutta koska näitä kestopäällysteen ralleja on vähemmän, niin haitan puolellehan tuo eka lähtöpaikka kokonaisuudessaan kääntyy. Siinä mielessä Kallella on hyvä paikka lähteä...

Jos Kalle jää ekalla, niin laskee varmaan nopeutta. Toivottavasti nappaisi ihan hyvän määrän kiinni, muuten menee powerin odotteluksi.

En tiedä viittasitko tällä minun viestiin, mutta oma pointti oli vain se, että koska hybridi ei ole käytössä läheskään joka kiihdytyksessä, niin kun vääntö on nyt pienempi, on kiihtyvyys huonompi. Jos kiihtyvyys halutaan pitää yhtä hyvänä, pitää välityksiä lyhentää. Ja se laskee huippuja...