Hakutulokset

Tarvitaanko aika-ajoja mihinkään jos olisi käytössä systeemi, jossa MM sarjan pistetaulokon mukaan kuljettaja saa valita lähtöpaikan. Tämä ei ainakaan palkitsisi osa-aika kuskeja nii eibtarvitsisi Huyndai pomonkaan itkeä.

Aiheen vierestä, mutta näköjään Rautiainen oli miettinyt turvallisuutta koska oli norsunkorvapenkki käytössä, aika monella ei ollut, pisti silmään, että miten on mahdollista, että tuolloin voitiin ajaa ilman norsunkorvia

Se on juuri näin ja siksi tuo Dirtfishin artikkeli jossa Abitebuuli lupailee olla rallissa mukana v.26 ja mahdollisesti vielä sen jälkeenkin on ihan yhtä tyhjän kanssa, hän ei sitä päätöstä tee, se päätös kerrotaan hänelle.

Jos hän oikeasti näin ajattelee, hänen olisi pitänyt ilomielin hyväksyä fian kaavailemat muutokset hybridin poistoineen, rally2+ juttuineen yms, mutta hän oli yksi joka laittoi kapuloita rattaisiin. Nämä kaavaillut muutokset olisivat tuoneet ehkä lisää kuskeja ja autoja, mutta hän vastusti...

Toyota, Huyndai ja Ford äänestäisivät, että jatketaan nykyisillä Rally 1 hybrideillä ja Citroen ja Skoda äänestäisivät tyhjää koska heille se olisi ihan yhdentekevää, koska eivät osallistuisi 2027 lähtien sarjaan kuitenkaan vaikka ajettais polkuautoilla. Ja tämänjälkeen Huyndai ilmoittaisi...

Jos he näin tekisivät, niin ne neuvottelut kestäisivät 3 kuukautta ja he tulisivat ulos ja ilmoittaisivat, että emme ole vieläkään päässeet yhteisymmärrykseen joten ei tehdä mitään muutoksia nykyiseen vaan jatketaan niinkun tähänkin asti.

Ennen jyskälää kyllä. Ei se mitään takaa vielä, että saa pääluokan auton kahteen kisaan. Jos jyskälässä olis flopannu, nii ura olis loppunu 94. Näin hän itse sanoi.

Nyt muistat täysin väärin. Vain San remo oli sovittu 94 ennen jyskälää Mitsulla. Tehdasdiilit ja täysi 95 kausi tuli Jyskälän voiton ansiosta, ei ennen sitä. Ja Jyskälän Tommin piti alunperin ajaa RAS Fordilla. 90 luvun Brit open ei ollut kovin kovatasoinen, Mcrae ja Burns ainoat kovat naamat...

Ruotsi 94 ei ollut MM. Joten 1 MM ennen jyskälää

Suninen ei aja etuvetoisella autolla brittien avointa tällähetkellä. Tommi oli ennen 94 Jyskälää ko vuonna ajanut yhden MM rallin "tehdas" Nissanilla, muut kisat oli Briteissä, joiden kapeita metsäautoteillä ajaminen ei hirveästi kehitä MM sarjaan tähtäävää kuskia. Edit: Tommin 93 vuosi myös...

Öööö....oli niin kuuma lupaus, että sai ajaa jopa british openia etuveto Nissanilla, sielähän ne muut lahjakkuudetkin ajoivat

Ensin peura tuulettimeen ja nyt tämäkin vielä🥴

Oli kyllä, mutta v.93-94 oli pahemmassa kuopassa kun Suninen nyt ja oli jo päättänyt lopettaa v.94 päätteeksi jos ei tuu hommasta mitään.

Mites toi 94 Jyskälä. Oli aika ylläri voittaja, koska Tommin oli tarkotus ajaa yksityistiimin Escortilla alunperin, mutta joutui tuuraamaan Biassionia.

Entäpä jos tavoite onkin ajattaa Sauberille mahdollisimman huonoja sijoituksia, että saa mahdollisimman paljon tuulitunneliaikaa, niin saa sitten etulyötiasemaa kun on neljä rinkulaa laitettu keulaan

....Piristävä poikkeus myös, että EP puhui rahasta tavalla jota ei juuri koskaan urheilijan suusta kuulla.

https://www.is.fi/urheilu/art-2000010566914.html 😯 Edit: uutinen Ralffista.

Ei enään puhetta että pakko olla hybrid tai Ford vetäytyy kuten pari vuotta sitten sanoivat. Hassua että tekivät sitten kuitenkin Dakar auton jossa ei ole hybridiä.

Off topic, mutta Saapa nähdä pystyykö WEC välttämään rallicrossin MM sarjan kohtalon. Paljon automerkkejä mukana, joten lähteekö kustannukset käsistä. Toki säännöt on kai laadittu niin, että tallien kädet ovat aika paljon sidottuina. Myöskään kaikille ei riitä media aikaa eikä kaikki voi...

Tämä on todennäköinen kuvio, Wec puolella on jo nyt lukuisia pikku tiimejä, jotka on ajaneet Le Manssissa vuosi kymmenet ja autot on aina tarroitettu kulloisenkin maksajan (automerkin) väreillä. Jotain omaa täytyy olla, muuten pluffi ei mene läpi, esim loogista olisi, että moottori olis jollain...