Hakutulokset

Minä en aikaisemmin tiennyt että testipätkillä on erilaiset turvallisuusvaatimukset kuin varsinaisissa ralleissa. Kun tutkin tuota Fian rally safety guidelineja ja tuota onnettomuuspaikkaa, niin tulin siihen lopputulemaan että jos tuo olisi ollut rallin ek, ei tuonkaltaista onnettomuutta olisi...

Mulla on sulle uutisia: Ralleissa tehdään jo näin. Tosin aitoja ja kaiteita ei kutsuta rakennuksiksi, koska ne eivät ole niitä.

Taloudelliseltakaan kantilta tämä ei välttämättä olisi ollenkaan huono idea.

Minä olen kyllä edelleen sitä mieltä että kustannustehokkain, helpoin ja järkevin tapa on muokata reittejä siten että nuo ilmiselvimmät vaaranpaikat korjataan. Kaikkea ei tietenkään voi tehdä, mutta tien vieressä olevan aidat, puomit ja aidanseipäät voidaan joko poistaa tai muokata...

Lasi ja puunrungot aiheuttavat sellaisen ongelman, että massahan on puunrungossa hiukkasen kovempi kuin luodissa, ja tilanteessa jossa puunrunko tulee sisään, niin saattaakin käydä niin että lasi pysyykin ehjänä, mutta irtoaa kiinnityksistään, jolloin auton sisällä on sekä puunrunko että 200...

Ei sellainen verkko tuollaista tolppaa pysäytä mitenkään. Enemmään jeesaavat pienemmän irtoroskan kanssa, ja ennen kaikkea pitävät kuskin kädet auton sisäpuolella jos pyöritään isosti. Ralliautoissa taidetaan nykyään kyllä istua niin syvällä että en tiedä millainen riski tuo omien käsien auton...

Tässä on vain se, että nopeutta ei tarvita juuri mitään että puutolppa pääsee ikkunasta sisään.

Kamala uutinen. Rallin positiivisin hahmo lähti. Pistää miettimään, että pitäisikö rallin suorituspaikkoja katsoa tarkemmalla kammalla? Kaikki todella pahat onnettomuudet tuntuvat nykyään olevan tilanteita joissa joku puomi tai vastaava lävistää auton ja tulee sisälle ohjaamoon.

Kuinka varmaa on että nuo osat ovat nimenomaan Toivosen autosta, eivätkä jostain satunnaisesta Opelista?

Kiitos ToniH vastauksesta! En itse pidä klikkiotsikoista yhtään, mutta arvostan todella paljon tällaista avointa kommunikaatiota.

Myös se auttaa varmasti että kisat näkyy All livessä. Näkyvyys on on nyt ihan eri luokkaa, ja sitä kautta myös sponsoreiden kiinnostus.

Onhan se saattanut, mutta ymmärrettävästi puolustusvoimien metelistä on vaikeampi valittaa kuin viihdetoiminnasta. Ottamatta siis nyt sen enempää kantaa tuon valituksen oikeellisuuteen.

Minä myös vähän veikkaan että Ogierilla on jossain määrin erilainen soppari kuin Huyndain kolmoskuskeilla mitä tulee vaatimuksiin päästää tallitovereita edelle.

Minä taas ajattelin Katsutan hakevan nyt sitä seuraavaa askelta. Säännölliset palkintopaikkasijoitukset vaativat nykyistä rutiinivauhtia kovempaa menemistä, ja siihen Katsuta pyrkii. Ja kun täysiä yritetään, niin joskus sattuu haaveri. Veikkaan että kauden sorakisoissa tullaan näkemään...

Mietteitä: Tänak oli kova, mutta henkilökohtaisesti toivoisin että joskus oltaisiin tyytyväisiä autoon eikä aina valitettaisi jostain. Mutta se ei ole mitenkään pois suorituksesta, viikonlopun paras kuljettaja ja ansaittu voitto. Breen onkin sitten täysi vastakohta, ajamisen riemu tarttuu...

Eriävät mielipiteet best, mutta olisi kiva jos vältettäisiin henkilökohtaisuudet ja vittuilut. Asiat tappelee, ei ihmiset. Mut ei tästä tässä ketjussa enempää, ei varsinaisesti liity ruotsin ralliin!

F1-puoli tätä foorumia on jo täysin lukukelvoton, eikö tämän rallipuolen voisi koittaa pitää asiallisena?

Breenillä ja Neuvillella oli sekaisin vanhaa ja uutta rengasta, Kallella ja Ottilla kaikki renkaat uusia. Saa nähdä onko vaikutusta iltapäivälle kun oletettavasti tilanne on toisin päin.

Ei toi nyt hyvältä vaikuta kun puolella rally1 -kuskeista on rengas mennyt samalla lailla rikki.

Mukava nähdä miten Lappi ottaa tämän vastoinkäymisen tällä kertaa. Mitään ei tilanteelle itse voinut, niin hyväksyi mitä tapahtui ja jatkoi hyviä otteita. Aikaisemmin on oltu pahasti maansa myynyt, nyt oltiin tyynenä.