Hakutulokset

Katsoin Valen Q3 kierroksen onboardilta. Tosi rauhallista ajamista ja vain yksi korjausliike koko kierroksella. Hyvälle näytti.

Zhoulta vietiin aika ainakin Q2:ssa.

Jaahas, Albon ristitty jo uudeksi Man of the Saturdayksi.

Itsellä vähän huono nettiyhteys, mutta palvelut kyllä vakuutti. Itselle ei englanninkielinen selotus ainakaan tökkinyt. Vissiin liikaa kuluttanut YouTube-videoita. Lähinnä tuo lisädata, jota voi tarvittaessa selata, on ainakin meikäläisen mieleen.

Sekä Aston Martin sekä nyt Alpha Tauri pienellä varuksella. Alpine ei ajanut softilla nopeaa kiessiä.

Eilen Haasin ja Alfan pitkät vedot meni kyllä aika hyvin. Toivotaan että löytyy myös luotettavuutta.

Josko vihdoinkin Haas ei olisi viimeinen.

No luulen että 2-4 kisaa, ja ongelma on ratkaistu. Kausi on pitkä.

Pakko ottaa talteen tämä ”tieto”.

Mätsää kuljettajanumerin sävyyn.

Öööö

Eipä taida näkyä.

Hermo petti ja hommasin F1 Pron. Ei mahda mitään.:rolleyes:

Eli montako autoa ei tule omin voimin maaliviiivan yli? Tarkoittaa siis sitä, että auto jää radan varteen tai varikolle kisan aikana. Huom! Auto saattaa olla tulosluettelossa mukana vaikka onkin tulematta maaliin. Siis montako autoa ei aja maaliviivan voittajan jälkeen?

Varmaan useammalla tallilla on jotain Plan B:tä ollut olemassa ja nyt kun on nähty miten muut on asioita ratkaissut, niin rohkaisee kokeilemaan lisää. Ja isommat tallit tarkistelee muiden ratkaisuja omassa vehkeessä.

Veikkaan että CCMK:n seuraava viesti alkaa näin:

Norjalaiset hiihtäjät on kanssa aika veikeillä nimillä varustettu.

Juu, porpoising johtuu pitkälti siitä, että Mersulla on ollut niin vähän tuulitunneliaikaa. Eiköhän tuo saada hallintaan varsin nopeasti. Se että on jo ensi viikonloppuna ratkaistu, on täysin mahdollista. Silloin on tosin turha puhua sandbaggayksestä, jos kehitystyö tuo tuloksia.

Bottas, jos jonkun saa valita.

No kun nyt ei tarvii downforcea kun pohjasta otetaan imu rataan. Onhan siellä ihan uutta tekniikkaakin kun välijäähdytin on uudenlainen. Siksi ilmanottoaukot on niin pienet.