Hakutulokset

Mielenkiinnolla jäämme odottamaan tuota viestiä.

Suuri yleisö kylläkin tulee muistelemaan näitä Gen 3 autoja enemmän kuin Gen 2 autoja. Gen 1 autoissa alkaa jo olla sen verran historian havinaa että nekin menee Gen 2 autojen edelle.

Toivottavasti Huttunen saisi tällä kaudella edes yhden kilpailun näyttää vauhtiaan Pumalla kun Hyundailla sitä mahdollisuutta valitettavasti ei koskaan tullut. Neljällä autolla kun jo Monteen lähtevät niin luulisi vaikka Jyväskylän olevan mahdollinen. Tuskin Loebiä siellä kuitenkaan nähdään.

Hyundailla ei ole ketään muuta kuskia joka maksaisi ajamisesta kuin Loubet. Jos Loubet ei sitä autoa vuokraisi, niin todennäköistä on että kukaan muukaan sitä autoa ei ajaisi. Loubetin käyttämä auto oli vuokrattavissa Jyväskylään mutta siihen ei kukaan tarttunut. Fordilla tilanne taas on eri...

Taitaa asia kuitenkin olla niin että Dakarin maailmankartalle ajoi ensin Porschen ja varsinkin Peugeotin tehdastiimit.

Loubet ajaa ihan täysin asiakasautoa eli ei vie paikkaa keneltäkään toiselta kuljettajalta eikä varsinkaan Huttuselta. Huttunen tuota tuskin olisi ajanut. Suninen taas lähti ihan omasta halustaan pois Fordilta ja jos tiimi uskoo enemmän Fourmauxiin ja Greensmithiin niin eihän siinä ole mitään...

Audi tuskin lähtee ralliin ihan hetkeen mukaan, Peugeotin laskee ulos WEC sarja ja Citroenin jääminen ulos leikistä vasta muutama vuosi sitten, Subarulla ei ole edes MM- sarjaan sopivaa automallia ja Mitsulla tuskin on budjettia eikä kyllä sopivaa autoakaan.

2000-luvun alkupuolen hullut vuodet kuudella ja jopa seitsemällä valmistajalla tuskin koskaan tulee palaamaan ihan vaan siitä syystä että silloin oli esim Peugeottia ja Citroenia, Skodaa ja Seattia samaan aikaan mukana. Minkään emoyhtiön johdossa ei vastaavaa rahan tuhlausta enää katsottaisi...

Puolustusvoimien melutiedotteet kun laittaa Googleen niin löytyy. Eipä näytä tällä hetkellä olevan tammikuulle mitään.

Kyllä tiimit kiroilis jos hybridien kanssa joutuis lähtemään Rovaniemen pakkasiin heti kauden toisena kisana. Vois olla R5 auto lähellä palkintopallia.

Tässähän ei kaiketi ihmiset tarkoita rallia seuraavia ainoastaan, kyllä jos kadunmieheltä kysyt Mcraesta niin todennäköisesti tietää kertoa rallikuskiksi mutta Burnsia ei. Sama juttu esim Sainzin kanssa mutta Biasionin ja Auriolin kanssa ei välttämättä. Solbergin myös uskon useimman yhdistävän...

En tiedä riittäisikö TOP20:neen Sordolla mutta sijalla 23 saattaisi hyvinkin olla.

Ensimmäinen asia joka pistää silmään on Kankkusen ja Sainzin oleminen aikaansa edellä siinä miten mestaruuksia voitetaan ajamalla varmasti maaliin hyvällä sijoituksella. Alenin korkea sijoitus mestaruudettomana kuljettajana mielestäni kertoo miehen vauhdista kuin myös pitkästä urasta. Myös...

Mielenkiintoista olisi ollut myös nähdä kuinka kovaa Röhrl olisi päässyt tuolla samanlaisella autolla kuin Mikkola. Hänhän oli tuolla lähinnä vain testaamassa puoliautomaattia.

Joo Alen on kyllä ykkönen jos ei FIA-cupin voittoa oteta huomioon.

Nämä on aina tietysti pelkkiä jossitteluja, mutta mun mielestä Henkka olisi saattanut poiketa Mcraesta ja Vatasesta siten että olisi tarpeen tullen pystynyt voittamaan hieman varmistellen, ainakin vuonna 86. Vauhti Korsikalla oli kuitenkin niin murhaavaa muihin nähden ja korjatkaa jos olen...

Krisse Sohlberg myös hopella 2022

Kaikkien aikojen paras mestaruudeton kuski on silti Henri Toivonen, nyt ja todennäköisesti aina.

Top 5 sattumanvaraisessa järjestyksessä Juha Kankkunen, mestari kolmella eri merkillä, osakilpailuvoittaja neljällä ja palkintopallilla peräti viidellä. Huipulla noin 15 vuotta ja mestaruuksia paremmalla onnella olisi muutama enemmän. Sebastien Ogier, samat sanat kuin Kankkusesta paitsi että...

Hirvosen tuolle listalle mun mielestä voi laittaa kun oli lähellä voittaa mestaruuden muutamaankin otteeseen. Latvalaa taas ei koska kyllähän melko kaukana mestaruudesta joka vuosi oltiin. Latvalalla ja edellämainitulla kolmikolla kuitenkin eroa kuin päivällä ja yöllä. Meeken kanssa kyllä...