Hakutulokset

Moottorintoimittajien omat tallit korjaavat kirsikat kakun päältä jatkossakin. Kilpailu voi näennäisesti tasoittua jo siksikin että Russell haastaa Botskun paikalla Hämistä paljon tiukemmin ja tämä ei enää korjaa voittoja hopealautasella. Mäkin ja Alpine-Rellun voisi odottaa nousevan siihen...

Iceman pistää kauden jälkeen rukkaset naulaan ja ryhtyy varakkaaksi perheenisäksi. Samalla Botsku siirtyy ajelemaan hänen tilalleen Alfa-Romeolla, jolla ei tunnetusti kärkisijoista ajeta kuin aivan poikkeusolosuhteissa. Eipä varmaan tarvi olla Einstein nähdäkseen miten käy F1:en suosion...

Suninen, Lappi tai Huttunen - ovi Hyundain Rally1 auton ratin taa aukeaa vain ja ainoastaan riittävien myötäjäisten kera. Neuville, Tänak on vakiokuskit tästä hamaan tulevaisuuteen ja kolmanteen autoon sitten sovitellaan herroja Sordo ja Solberg vaihtelevien muuttujien perusteella. Rally2 töitä...

Tuo on muutes varsin hyvä pointti. Näkenemme asian varmuudella melko pian mitä ovat TGR:lla päättäneet ja mitä on consiglieri Tommi asiassa neuvonut tehtäväksi.

Teemulle kerrottiin et testiaikaa ei ole luvassa - ei nyk. WRC:lla eikä hypriidi-Puumalla - vaan testaamisen hoitavat Wilson junior ja Formaux. Samoin loppukauden kisat menisivät R5:n ratissa Formauxin ajaessa WRC1:ssa. "Palkka" toki juoksee sopimuksen loppuun mutta noilla reunaehdoilla.

Ehkä syy oli intialaisissa gummeissa. Ei ollu varsinaiset liimarenkaat vaan grippi ennemminkin samaa tasoa kuin itsellä joskus jugoslaavialaisissa Sava-merkkisissä gummeissa. Olihan ne mustat ja pyöreet mutta siihen se sit jäikin yhtäläisyydet oikeisiin renkaisiin.

Seppo Löppönen lienee listan kärkipäässä ja kiinnostaa varmaan Punaista Sonniakin. Ja luultavasti Suniselle kerrottiin että hänen palveluksiaan ei M-sportilla enää tarvita ja on vapaa katselemaan muita töitä vaikka heti. Näytöt eivät ole vaan kovin kehuttavat. Ihan liikaa keskeytyksiä.

Huttunen teki ns. Suniset näemmä.

Olishan se melkoinen peliliike Jouhkilta mutta lähtisikö TGR siihen? Onko tallilla edes käytännön resursseja ajattaa viittä autoa? Harmi kun TGR:lta ei löydy sitä WRC2 autoa. Jotenkin pidän TGS Worldwiden Scodillacia todennäköisempänä vaihtoehtona tai sit Printsportin Voltswagenia...

Käytännössä tuo meni niin, että Millener & Wilson totes että heillä ei enää oo mitään käyttöä Suniselle. Ajakoon missä tykkää loppukauden mutta M-Sportilla vain maksavana asiakkaana.

Skogin kyseessä ollessa en yhtään ihmettele. Joskus vuosituhannen vaihteessa oli juttua et olisi tullut SS-kapinoihin S40 Volvolla, jolla piti pistää tiukasti hanttiin Lempisen ajamalle LMS:n A4 Quattrolle. No kertaakaan ei autoa kisoissa näkynyt.

Juu. Pari kertaa ainakin oli sininen Metro viivalla.

MAT:lla oli jossain vaiheessa tuollainen Metro Clubsport ja ainakin Nicke Wiik ulkoilutti sitä joissain rallisprintti-kisoissa. Mr. Downhill ajoi ainakin yhden Porin puolessa järjestetyn rallisprintin 205:lla. Se ei päättynyt hyvin. Tarina myös kertoo, että auto oli vuokralla Peugeot Sportilta...

Noista saunottelijoista Kankkus-Jussi lienee ainut joka on ajanut S1:lla ja hänkin vain jotain nolla-auto keikkoja sprinteissä tai omaa hurua palstateillä. Tosissaan kilpaa ei kai kukaan muu finski kuin Mikkola.

Millenerin mukaan Fordilla mietitään kiivaasti mitä tehdä Sunisen kanssa. Yksi skenario on potkia TS nummelle jo tämän kauden aikana ja näin tullaankin tekemään jos ajatustyön lopputulema on ettei Sunisen palveluksia tarvita ensi kaudella. Formaux ajaisi siinä tapauksessa kaikki jäljellä olevat...

Huttunen on tuupattu samalle sivuraiteelle kuin Suninenkin. Kun ei tuo miljoonia tullessaan talliin, niin Solberg ajaa ja Huttunen katselee sivusta. Kummallekaan ei liene jatkoa luvassa WRC ympyröissä.

Ja Wolfenstein suunnittelee kovasti Nyckille ajopaikkaa Mersun kehitysohjelmassa. Nyt ensi alkuun Latifin tilalle Williamsille ja viimeistään 2024 Mersulle (jos hopeanuolet eivät ole lähteneet sitä ennen). Valtsulle ei enää ole sijaa majatalossa muualla kuin enintään Alfalla Räikkösen korvaajana.

Balttien BMW 325 Cup on ajettu jo ainakin pari vuotta E90 ja E92 kalustolla kun samaan aikaan Suomessa tahkotaan ristuksen aikaisilla E36 kilkottimilla. Siitä huolimatta nyt Pärnussa oli Bemuja viivalla 40 eli ilmeisesti maksimi määrä. Suomessa hädin tuskin 15. TCR kalustoa ei Suomessa kaiketi...

12 kisan kausi: 1. Monte 2. Ruotsi 3. Venäjä (jossain korkealla vuoristossa missä on lunta) 4. Belgia (assua) 5. Japani (assua) 6. Kanada/USA (sorakisa - joko Kanadan metsissä tai sit jossain Arizonan/Nevadan hiekkalaatikoilla) 7. Akropolis/Turkki/Kypros 8. Jyskälä 9. Puola 10. Katalonia...

JWRCssa Pajarilla on ihan hyvät senssit ajaa kakkostilasta. Viron poika on vain seitsemän sekuntia edellä. Kärjessä toki Vahvakäsi ajaa ihan omilla sekunneillaan. Johtomarginaali on 50 sekuntia. Joona on sitten parikyt sekuntii Pajarin perässä ja Latvian poika Seks on sit 25 sekuntia Joonasta.