Hakutulokset

Värikkäistä persoonista on aina tykätty.

No jopas. Mä luulin, että Mersu olis mukana kaikilla säännöillä.

Eli peruskohtelias brittitoimittaja, jolle oman kuskin häviämä mestaruus ei ottanut ollenkaan koville.

Enää ei varmaan juuri kukaan lähtisi mukaan, jos muutettaisiin takaisin. Paitsi Mersu ja Ferrari. Pointtina se, että ei pidä muuttaa vain muuttamisen ilosta, jos sarja toimii muuten. Jos autot on liian nopeita, niin vauhti hidastuu painoa lisäämällä. Ja urarenkailla.

Erkki Mustakari kirjoitti elmotv -sivustolla näin: Uuden säännöstön kanssa on lähdetty korjaamaan sellaista, mitä ei olisi tarvinnut korjata. Olen täsmälleen samaa mieltä. Ei aina tarvitse muuttaa säntöjä muutaman vuoden välein. Ehkä 2030 vuonna tulee jälleen uudistus, jossa sähkövoiman osuus...

Eipä tainnu Hamilton sanoa samaa viime kaudella. Ei tainnut silloin olla kovin kivaa hänellä.

Japanin GP:ssä on saatu kotivoittaja muutaman kerran, kun Honda-moottoreilla on saatu muutama voitto. Kaksoisvoitot vuosilta 1988, 1991, 2022 sekä 2024. Yksöisvoitot vuosilta 2023 sekä 2025.

Oliskohan se Maurizio Arrivederzi saatavilla johonkin virkaan? Meinaan lisää italialaisia, niin hyvin menee.

GT500 -luokkaan seuraavaksi. Se on kovatasoinen sarja. Kunnollisia kilpureita.

Mikä musta? Hän on mulatti/ruskea.

Samantien kaikki ählämimaiden kisa pois. Tai ehkä Hamilton haluaisi Iranin GP:n.

Renkaita kuluu aivan liikaa. Sama systeemi käyttöön kuin 2005, että kisa läpi samoilla renkailla. Mielellään koko viikonloppu samoilla renkailla. Ja nimenomaan urarenkailla. Tehdään niin syvät urat, että kestää varmasti.

Kauden 2026 pisteet Kiinan GP:n jälkeen pistelaskusysteemillä 10 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1. Sprinttikilpailuja ei oteta huomioon. 1. Russell 16 2. Antonelli 16 3. Leclerc 7 4. Hamilton 7 5. Bearman 2 6. Norris 2 7. Gasly 1 8. Verstappen 1 Tallit: 1. Mercedes 32 2. Ferrari 14 3. Haas 2 4. McLaren 2...

Urarenkaat takaisin.

Hienoa menoa, kun vauhti hyytyy kaasu pohjassa. Eikä kukaan halua kuvata juuri tuota asiaa. Kiihtyvyys kuvataan, mutta hyytymistä ei. Hitaita on kyllä vehkeet, jos vähän yli 300 kilsaa tunnissa on vauhtia noin pitkän suoran päässä.

Cadillacin olisi pitänyt saada käyttää isoa bensa V8 moottoria. Joku isolohko tai vastaava. Jenkkeihin kuuluu kasikoneet, leveät sladit ja kuminkäry. Ihan väärään aikaan tulivat mukaan, kun nyt on pisaralla pisimmälle ja vihreä siirtymä.

Coulthard taisteli mestaruudesta vuonna 2001 ja oli MM-sarjassa toinen. Tosin aika nopeasti oli mestaruuskamppailu ohi. Voidaan sanoa, että silverstonen jälkeen (11/17) tuona kautena oli käytännössä mestari selvillä. 37 pisteen kiriminen Schumia vastaan kuudessa kisassa oli tekemätön paikka...

Mitä Honda julkaisee tuolloin?

Mikä juttu toi on, että Honda julkistaa yhtään mitään?

Onko kuitenkin niin, että V12 moottorista saadaan puristettua enemmän tehoa, mutta V10 moottori on taloudellisempi? Eli V12 moottorilla pitää olla enemmän bensaa kyydissä, joka sitten nostaa painoa ja lisää rengaskulumaa.