Hakutulokset

Enpä olisi aloituspostausta rustatessa osannut arvata, että kisoja ajetaan seuraavana vuonna ilman yleisöä. Milloin ketjukin on vähemmän relevantti. Aika näyttää miten käy.

Jo sillä on iso vaikutus ajokäyttäytymiseen, onko moottorityyppi rivinelonen tai V4. Kulmamoottorilla kun ainakin periaatteessa saadaan painopiste matalemmalle, toki V-kulmasta riippuen (90, 72, 65 yms).

Vexi Salmi. Nyt hattu pois

En oikein usko, että Realla on ihmeempää kiinnostusta siirtyä MotoGP:n puolelle, ainakaan jos se tapahtuu missä tahansa teamissa. MotoGP-debyytistä, joka sekin oli vain tilapäinen juttu, on kulunut jo sen verran aikaa että mitäs sitä mukavuusalueelta poistumaan, kun Superbiken arvostus Brittein...

Jos edes olisi joku kompensaatio, esim. alle 12-vuotiaat ilmaiseksi. Mutta on näköjään haluttu hinnoitella isoimmat katsojaryhmät ulos.

Oli suunnitelmissa lähteä Lissaboniin, mutta eihän siitä mitään tullut, KLM:ltä tuli nopeasti rahat takaisin. Lähdetään autojunalla Kemijärvelle ja sieltä ylemmäs Lappiin alkaen 25. syyskuuta.

Spencer Pigot'n raju kontakti ensin muurista ja sitten rengasvallista tuli vähän varkain, mutta joka tapauksessa hieno suoritus Satolta.

En usko minäkään, että JJ palaisi rattiin täysipäiväisesti, suhteita ja näkyvyyttä siinä enemmänkin ollaan tuomassa. Vaikka ACO:n luokitusjärjestelmässä JJ menisi vielä Silver -kategoriaan ensi kaudella (55 vuoden ikä tiputtaa Platinum-tasosta kaksi pykälää), viimeisestä ALMS-kaudesta on...

Onhan tuo turhan epätodennäköinen siirto, koska GT3-sarjoja on sekä kansallisina, että mannerten laajuisena. Artikkelin lopussa sivuttiin myös mantereiden eroavaisuuksia. NASCAR toimii (ajoittaisesta laskusuhdanteestaan huolimatta) Yhdysvalloissa, muttei ole saanut merkittävää jalansijaa...

Näinhän se jo vuosi sitten todettiin, ettei jenkkisarjoissa menestytä vain sinne menemällä, vaikka sellainen ajattelutapa tuntuu Euroopassa vielä olevankin. Ovaalit ovat oma erityisalueensa ja moottoriradat ovat eurooppalaisia vastineitaan pomppuisempia (ainakin lauhkean ilmaston alueella)...

Eihän Radicaleilla ole muuta yhteistä LMP -luokkien kanssa kuin neljä pyörää ja ratti. LMP1-luokassa on omat suht vapaat tekniikkasääntönsä, LMP2:ssa on muutama runkovalmistaja, minkä kuoriin on istutettu Gibsonin 4.5 -litrainen flat plane V8. LMP3:ssa niin ikään muutama runkovalmistaja, ja...

No juu, tältä kantilta kun asiaa miettii... varmasti Lime Rock Parkissakin miettivät ensin ihan muita asioita kuin camping-alueen varustusta, isompi rooli lienee sillä mitä vaatimuksia ja ehtoja IMSA esittää oman porukkansa ja tiimien suhteen.

Harvoin sitä moottoriurheilutapahtumaan kulinaaristien elämysten perusteella lähdetään. Toki makkarat voivat jossain olla laadukkaampia ja niitä grillataan hiilellä. En muista muualla kuin Goodwoodissa olleen ns. hienompaa ruokapaikkaa. Mitä tulee sosiaalitiloihin ja bajamajoihin, Lime Rock...

Mutta sehän voidaan brändätä keskieurooppalaisille kisaturisteille. Gastropubeista tuttuun tyyliin liitutaululle kirjoitettu "ORGINAL FINIS STEAM MAGGAR". Tuote toki tutun turvallinen futis/pesismakkara; päältä palanut, sisältä ujon haalea. Syödään voipaperista mihin pruitataan sinappia isosta...

Nimenomaan näin. Mielestäni mainitsinkin, että moottoriradan päällyste menee eri standardeilla. Ja esim. Alastaron remontin uutisoinneissa on mainittu, että käyttävät samaa tavaraa ja toleransseja kuin kv-lentokentillä. Viestini koski lähinnä sitä, miten melun lähde tuntuu olevan merkittävämpi...

Toisaalta, nastarenkaat eivät ole kiellettyjä kuten Saksassa. Toki lähempänä Välimerta ilmasto hoitaa sen, ettei talvirenkaita juurikaan tarvitse miettiä. Pohjoisessa ja Alpeilla tilanne on vähän eri, sielläkin vaan taitaa M+S -rengas ("saksankitka") olla se normaali valinta. Ranskassa toki...

Maailmalla ja ihan kotoisessa Keimolassa. Tosin se ei ole suomalainen ainoa joka valittaa. Samaa on tapahtunut mm. Laguna Secassa (Googlen satelliittikuvista voi katsoa miten lähellä asutus on radan lounaispuolella) kun on ostettu halpaa tonttimaata ja pistetty valitusta pystyyn. Tuolla...

FIA on niin paljon jäykkäniskaisempi organisaatio, ettei siihen tuplakisat sovi. Gatewayn tuplakisa kuulostaa oikein mukavalta lisäykseltä.

Nimbyt taas asialla. Kuten aina. Tässä kun ollaan koronakesänä käyty tutkimassa Salon suunnalla kaupan olevia tontteja, voi tämän kokemuksen perusteella sanoa, että moottoritien melu on tuplasti ärsyttävämpää kuin mikään ratakilpailu. Vaikkei autourheilusta pitäisikään. Tieliikenteessä kun...

Lyhyt akseliväli ja longtail-korikatteet. Lisäksi sekä Mulsannen että Road Atlantan ässien pomput saavat korin niiamaan pitkänkin akseliväliin kanssa. Tähän yhdistettynä perässä roikkumisesta häiriintyneet ilmavirtaukset. Tuossa selostetttuna tarkemmin. Pätkässä tosin ei mainita, että etu -ja...