Hakutulokset

...tai sitten Horner on industry plant. Mahdotonta tietää.

Kyllä. Säädettävä nopeus sen flippaukselle olisi hyvä. Nythän se kääntyy muutenkin aika hitaasti, ainakin nähdyn perustella ja se itsessään voi olla ongelma ja hidastaa vauhtia suorilla. Kun muiden siivet ja Ferkunkin normi siipi kääntyy liki silmänräpäytyksessä,

Ei se näin mustavalkoista todellakaan ole. Se, että autossa ei toimi tällä hetkellä mikään voi johtua myös siitä, että Newey on lähtenyt aivan liian aggressiiviselle linjalle aeron kanssa ja kaikki siellä ylikuumenee juurikin tästä syystä. Autoahan jouduttiin puhkomaan ja availemaan joka...

Hyvä, että asialle tehdään nopealla tempolla jotain. Se ei ole kiva jos auto tulee niskaan täydellä forssilla. Ferrari ei liene tästä niin innoissaan. Koska jotkut sanoo, että heillä on "pienempi" turbo. No kiva jos sen saa hyrräämään, mut eikös pienempi turbo tarkoita pienempiä ahtopaineita ja...

Got it.

Joo aikoinaan oli eri. Nykyään osataan tehdä tasalaatuisia komponentteja vaikka tietenkin ihan superpieniä eroja on aina, mut en usko, et niin suuria, että niillä olisi käyt'nnön merkitystä. Sitä paitsi, se on moottorivalmistajan etu jos auto voittaa heidän koneellaan vaikkei olis tehdastalli...

Ymmärrän tämän täysin. Olen äänentoiston ammattilainen ja mua harmittaa kuinka huonosti kilpailujen soundien tasapainotus oli usein pielessä muinoin(V12, V10, V8). Nykyaikaisilla menetelmillä soundin sais helposti kohdilleen niin, että autojen äänet ei häiritsisi esim. selostuksen selkeyttä...

En tiedä Red Bullin tilannetta, mutta sen voin sanoa, ettei tämä voi olla kovin pitkään toimiva polku. Ellei F1-faneja aliarvosteta ihan tyyliin -no massa on niin tyhmää, että ihan sama ja tärkeintä on lajin viher-arvo lajia seuraamattomien silmissä. Ja itsehän olen aikalailla vihreiden kannalla...

Kyllä, koska nykyään on synteettistä bensiiniä jonka hiilijalanjäljet on tarkkaan tutkittu. Niitä toki vois tutkia vielä enemmän. Mutta, että synteettisen bensiinin ehto jo nyt F1:lle on, ettei siellä käytetä vaikkapa ihmisruoaksi sopivaa raaka-ainetta. Ja tämä kehitys on mun mielestä aika hyvä...

Siis kai tallit voi optimoida energian tuleman stedisti liki koko suoran ajan? Nyt ollaan ihan alussa näiden kanssa ja tekniikka kehittyy ihan supervauhtia. Vai onko niin, että on joku sääntö kuinka kauan saa antaa sähköä suorilla?

Joo ja miten meni sitten ura sen vuoksi? Älykkäämpi tai vähän vähemmän sentimentaalinen ote kautta linjan olis pitänyt ovet auki ehkä kolmanteenkin mestaruuteen. Mut nyt tulee pahasti OT. Pysykäämme aiheessa :)

:D Ilmeisesti Alonson ei tarvitse olla huolissaan enää siltojen polttamisista kun ura on lopuillaan :D

Muuten totta, mutta auto on ihan kaikkien asiantuntijoidenkin mukaan ihan huippu ollut jo kauan. Vähän kapea säätöikkuna vaan ja Max saa sen auton sinne, muut ei. Ja vielä, ei se Max niitä korjaa :D muoks. Siis pidän Maxia ihan ultimaattihuippukuskina. Mut on siellä ainakin Lec joka on samalla...

Tän täytyy olla joko sarkasmia tai tietämättömyyttä :) On tietyt kuskit, jotka puhuvat tiimiradioon autosta jatkuvasti, kuinka epätoimiva se on. Tai no, siellä on yksi joka koko ajan niin tekee :D Kaikkihan välillä kommentoivat, kun jokin ei toimi, ei siinä mitään uutta. Mut yks nillittää...

Ai nyt vasta alkoi? Eikös mies ole kuuluisa marmattamaan, että jarrut ei toimi/auto ei käänny/vaihteet ei vaihda kunnolla jne jne jne. vaikka olis ihan siellä kärkikahinoissa :D :D :D

Ehkä kauden puolivälin jälkeen voisi olla odotettavissa jopa yllättävää suoritustason nousua. En ihmettelisi. Alkukausi menee vihkoon, se näyttää jo nyt melko todennäköiseltä, valitettavasti.

Newey pääsi 4kk myöhemmin kehittämään autoa mitä muut, niin heillä on iso vuori kiivettävänä. Neweyn "tuntien", nyt on menty äärimmäinen suorituskyky edellä ja ennen kuin sitä voidaan hyödyntää, auto pitäisi saada toimimaan. Pahimmillaan voi käydä niin, että he joutuvat availemaan tuuletuksia...

Voi naurettavuus. Mun mielestä tällaisen tason kuvien lähettäminen on loukkaus formulafanien suuntaan :(

Mut siis tässähän on ihan erilainen ponttooni kuin niissä esittelykuvissa. Juurikin tämä on parempi. Itseasiassa tuossa oikeasssa Cadillacissa haetaan samaa filosofiaa kuin Mclarenilla on. Molempien ponttoonit laskevat todella nopeasti taaksepäin. Mut Mac on ihan eri tasolla tietenkin, supertimmi.

Hän on hyvä kommentoija täällä, antakaamme siimaa hyvässä hengessä :)