Hakutulokset

ja Lappi ajoi ulos kaikkein nopeimmalla pätkällä, jossa Huttusen keskinopeus 137,3 km/h. Lapin nopeimmaksi ajamaksi pätkäksi jäi EK8, jossa keskinopeus 140,2 km/h, vastaavasti Huttusella 135,7 km/h.

mutta väittäisin että Kuopiossa ajettiin enemmän "isoa tietä". Uumajassa ei taida olla varsinaista isoa tietä kuin Sarsjölidenillä ja sitten keskikokoista kylätietä parin uuden pätkän ja shakedownin alussa.

Kiitos! Tämähän on sitten nykyistä kotiani lähimpänä oleva piste, jossa MM-ralli on käynyt

Toivottavasti ei liikaa muuttanut säätöjä koska Uumajassa tiet tulee olemaan aika erilaisia. Kapeampia, suorempia ja vähemmän nyppyjä.

Ruotsissa on tosiaan jotenkin erilainen viitoituspolitiikka, joka on enemmän brittiläistä tyyliä. Viitta saattaa näyttää jopa että "mene suoraan" tai tosiaan osoittaa tiukkaa mutkaa joka ei ole risteys.

Ainakin noissa on vääntöä ja moottorin käyttöaluetta parannettu. Jos ajetaan suuri osa pätkästä kaasu pohjassa niin sillä ei ole hirveästi merkitystä.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rallin-mm-sarjan-himoittu-ratkaisu-olisi-samalla-osa-monitahoista-ongelmaa-kuljettajia-ajetaan-jo-aarirajoille-liikenneturvallisuudesta-tassa-kuitenkin-puhutaan/8626362#gs.omzbg4 En laita FIA rakentaa rallia -ketjuun kun kommentit tulee nyt ihan muualta...

Letka on myös tosi lyhyt pääluokan autojen osalta. Lähtöjärjestys siis 1. Rovanperä 2. Neuville 3. Evans 4. Tänak 5. Katsuta 6. Lappi 7. Loubet 8. Breen 9. Bertelli Eli jos joku hyötyy putsauksesta niin Lappi ja Breen, kärkikuskeilla erot olosuhteissa on minimaaliset, joskin juuri se...

Löytyykö muuten perimätietoa siitä, missä järjestettiin Tampereen kokoomatauko 1990-1992? Reitillisesti se on sijoittunut Savon ja Tampereen erikoiskokeiden väliin

Onhan tuo se vanhin malli kolmesta erilaisesta Skodan Rally2/R5-autosta, joskin uusinta ei vielä ollut kenelläkään.

Jos nyt oikein muistan ja ymmärrän niin vuonna 2020 SM4-luokka muuttui "kyläseppien etuvetoisista" V1600-autoille. Mutta en tiedä koska viimeksi on vedetty takavetoisilla SM-pisteistä.

Juuri näin, rallissa ei voi tehdä Dakarin tyylisiä täysprototyyppiautoja vaan valmistajan pitää aina luokitella auto. Tästä käänteisenä esimerkkinä Mitsubishi Mirage R5, jota tehdas ei koskaan luokitellut. Ford on tehnyt M-Sportille aina luokitukset ja tarjonnut apua tuulitunneleilla yms...

Katsuta siis ajoi EK5 penkkaan ja keskeytti, tuli nesteet pihalle. Lappi sanoi että lukot ei toimi, mutta ei kai nesteistä maininnut mitään?

https://dirtfish.com/rally/wrc/m-sport-assured-fords-f1-deal-wont-affect-wrc-program/ Ja eikös se Fordin tehdastallituki loppunut jo kauteen 2012 muutenkin

https://www.rallit.fi/ek2-esapekka-lappi-kasvatti-johtoaan-mutta-toyota-kuski-saa-aikahyvityksen-asunmaa-sm1-luokan-karjessa/ Katsuta joutui hidastaan koska nolla oli ojassa

Eikös Rovaniemellä 2021 ollut samantyyppistä että ennen kisaa isot pakkaset, kisan aikana jopa vähän plussaa?

https://www.ewrc-results.com/season/2023/?nat=7 Auttaako?

https://www.rally-maps.com/Rally-Italia-Sardegna-2023 joka pätkällä vähän jotain muutosta aiempiin paitsi sunnuntain pätkät ja shakedown tasan samat kuin 2021, yleisöpätkä sama kuin 2022. Esim Su Filigosun pätkän alku on viime vuoden Monte Lernon loppu toiseen suuntaan ja sitten 2021 Filigosu...

tai sitten heillä on jotain kerrottavaa meille...

Tämähän muuten ei edes ole power stage, hyvin on järkkärit kartalla kisastaan :LOL: