Hakutulokset

https://dirtfish.com/rally/wrc/colin-clarks-2022-ypres-rally-driver-ratings/

Hyundaille löytymässä tallipäällikkö. https://www.rallit.fi/sivustot-entinen-f1-tallipaallikko-hyundain-wrc-tallin-perasimeen/

Noi sopimukset ei ole niin mustavalkoisia että saat palkkaa / maksat ajamisesta. Testaamiset, kehitystyöt, edustushommat, muut yhteistyökuviot jne. vaikuttaa, ja palkkaa voi saada omilla sponsseilla. Ja myös voi olla jotain sijoitustoimintaa, että nuoren kuskin annetaan ajaa sillä ehdolla että...

https://www.wrc.com/en/archive/podcasts/ Esuppi Backstories-podcastin uusimpana vieraana.

Olen tästä samaa mieltä.

Tosiaan tuolloin alkusyksystä oli tilanne, jossa Tänak oli neuvotellut kaikkien tallien kanssa, Millener sanonut että raha ei riitä ja Adamo että ei taideta olla enää kavereita. Sitten Jouhkia myöten odoteltiin että mitä se Tänak nyt jahkailee ja jossain vaiheessa kävivät Märtinin kanssa...

Voittajan keskinopeus oli 116 km/h eli käsittääkseni nopein MM-sarjassa ajettu asfalttiralli. Edellinen ennätys oli Alsacesta 2014 lukemalla 115.07 km/h ja viime vuoden Ypres 114.22 km/h.

En muista että olisi Toyotalta lähtöä mitenkään pantannut, koska ei silloin huhuttu että Tänak olisi mihinkään lähtenyt. Päinvastoin, Tänakhan pitkin kesää sanoi itse haastatteluissa että "haluaisin jo sopimuksen mutta odotan paperia johon laittaa nimeni". Sen sijaan 2017 kun oli menossa...

Oliverilta tavallaan paras mahdollinen tulos mitä olisi tähän tilanteeseen voinut tehdä, katsutamainen suoritus maaliin, usein hitaimpana pääluokan autona mutta virheitä vältellen. Ja oli seassa pari ihan hyvää aikaakin. Tärkeintä oli varmasti, että pää kesti sunnuntainakin vielä ajaa hyvällä...

Tänak itse toisteli lehdistötilaisuudessa että "on sopimus ensi kaudelle"

https://www.rallit.fi/jysahtaako-rallin-mm-sarjassa-todellinen-siirtopommi-ott-tanakin-pomolta-mielenkiintoinen-vastaus/

Tää on aivan totta. Etenkin ysikymppien sisämutkissa jos katselualue on tiessä kiinni niin koko mutkan näkee vain kaveri, joka on apexissa. Jos taas vedetään kauemmas 45 asteen kulmaan, näkee koko eturivi

No ei varmasti tarvi rahapussia kaivaa jos haluaa ajaa :D

Kyllä se pätkä keskeytettiin heti, SOlbergia ei päästetty starttaan. Osui pylvääseen ja piuhat on tiellä joten tuskin pätkä jatkuu

Jaahas ja Fourmaux pihalla.

Rovanperä lähti ilman varapyörää, että on paino minimoituna. Pääsi ainakin nyt tän ekan pätkän maaliin.

Autojen hyvyys ei ole niin lineaarista kuin annatte ymmärtää. Sekin on tärkeä ominaisuus, että autoa on helppo ajaa. Selvästi näyttäisi siltä, että Hyundaissa on suorituskykyä, mutta sitä on vaikeampi ulosmitata. Osa tästä voi liittyä siihen, että downforcea on vähemmän, mikä taas näkyy...

1983 jopa Suurajoissa.

Koko viime vuoden podiumkolmikko runki tänä vuonna. Kaikki tallinsa ykköskuskeja.

Tiettyjä osia saa muuttaa vain luokitusjokereiden kanssa, ja niitä on rajallisesti.