Hakutulokset

Mutta se koskee vain kolmipyöräisellä ajamista. Tänakin kaahailu on erikoinen, koska se tapahtui tavallaan kilpailuajan ulkopuolella, mutta tuomaristo toki valvoo myös nuotituksen aikana tehtäviä rikkeitä.

136.6 km/h on Tänakin kolmannen vedon pohjien keskinopeus. Tosin eipä varsinaisilla rallin pätkillä päästä lähellekään näitä nopeuksia. Päijälä 2 ja Laukaa 2 tullee ylittämään hiuksenhienosti 130 km/h.

Tommi veti vastaavan litanian 2017 Ralli-illassa. Jäänyt hyvin mieleen kuinka haastattelu tehtiin Paviljongissa ja se tavasi M-Sportin kuljettajien nimet vastakkaisen pilttuun seinältä.

Poliisi ei voi sakottaa GPS:n perusteella, FIA voi. Hyundait eivät testanneet lainkaan pimeällä, Toyota kyllä testasi. Näin siinä sitten kävi.

Se on vielä kapeampi nyt tänä vuonna

Harvinaista kyllä että molempiin autoihin osunut oikeaan etukulmaan. Joko toinen auto on oikonut vasurissa sisäkaarteesta ja yrittänyt väistää vastaantulevaa sille puolelle, tai sitten toinen auto on ollut kääntymässä vasemmalle risteykseen. Nyt on molemmat Hyundain junnukuskit kolistelleet...

Oliverin kartturi ilmeisesti joutui käymään sairaalassa tarkistuksessa, saa nähdä jäikö nuotitus kesken.

Unohtu mainita tämä vuoden 1998 Paateri, jossa on ajettu hieman harvinaisempaa kärrypolkua alussa https://www.rally-maps.com/Hotelli-J%C3%A4ms%C3%A4-Ralli-1998/Paateri

Kiitos, korjataanpa tämä kun toi kohta on niin helppo arvata mistä on kyse, eli tuon kyseisen oikean jälkeen tulee pitkä suora joka johtaa Leustun kuuluisiin Saakosken risteyksiin

Sääennusteista on hävinnyt viimeisetkin pisarat, ihan mukava keli varmasti seurata ja ajaa rallia.

Niin eiköhän se "etuvetoiset Kit carit pääluokaksi" hylätty jo silloin 1995-1996 kun tehtiin päätös WRC-autoista sellaisina kuin me ne nyt tunnemme (ja pian historiaan saattelemme)

On totta, että Hyundailla ei ole ajettu Jyskälässä podiumille, mutta esim Paddon oli 2018 neljäs, samoin 2019 Mikkelsen. Neuville ei ole kolmen viime Jyskälän aikana montaa top 5 pätkäaikaa kellottanut. Mikkelsen veti jopa kolmet pohjat.

https://www.rally-maps.com/J%C3%A4ms%C3%A4-Ralli-2008 https://www.rally-maps.com/Hotelli-J%C3%A4ms%C3%A4-Historic-Ralli-2004 https://www.rally-maps.com/J%C3%A4ms%C3%A4-Ralli-2002 https://www.rally-maps.com/Hotelli-J%C3%A4ms%C3%A4-Ralli-1998 https://www.rally-maps.com/Isko-Ralli-1988...

Menee vahvasti offtopiciksi, mutta WRC-konseptia ei olisi varmaan koskaan syntynyt ilman näitä etuvetoisia Kit Careja. Periaatehan on sama, eli tavalliseen autoon voidaan lisätä rakennussarja, jolla siitä tulee kilpuri ilman varsinaisen tuotantomallin olemassaoloa. WRC on siis kuin Kit Car +...

Kyllä tässä on jotain samaa fiilistä on kuin 90-luvun alun torstai-illan Vaherissa tai lauantai-illan Surkeessa. Pitkä pätkä pimeässä ja pientä tietä.

Neuville on aina ollut jotenkin tosi vaisu Jyskälässä Hyundai-vuosina, ainoastaan power stageilla ja tietysti Harjulla on joskus pystynyt venymään hyviin pätkäaikoihin. 2019 jopa Suninen ehti Fiestalla joskus edelle!

Heitetääs tähän pieni reittinörtteilyhomma, eli veikkaukseni kunkin metsäpätkän ekan vedon pohjien keskinopeudesta: Ässämäki 127.00 km/h Sahloinen-Moksi 123.50 km/h Oittila 116.50 km/h Kakaristo-Hassi 124.50 km/h Päijälä 129.50 km/h Arvaja 115.00 km/h Patajoki 114.50 km/h Laukaa...

Mä uskon että Tänak on ajamalla nopein, mutta Hyundailla on ollut sen verran pikkumurheita että se voi kääntyä Kallen eduksi... kuten aiemmin sanoin, nämä kaksi taistelee voitosta, sen jälkeen tulee Breen ja Lappi, ja näiden takana Ogier, Evans, Katsuta ja Neuville, ja mielestäni vielä tässä...

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/rallimanageri-jouhki-paljastaa-mita-huippukuskin-ura-maksaa-jari-matti-oli-kaikkein-kallein/c9953be6-ffb0-4c04-8ace-43f5e199e93f?fbclid=IwAR3gQgIyafM6vhjcrCbW2v0Cik-216zyZErOrBFdVBXgi5j3eWp_sCRn4WA Jouhki kertoo vähän millaista on sijoittaa rallikuskin uraan