Hakutulokset

Tulee, ja vain viisi vaihdetta. Anti-Lag-paukkusysteemi jää myös pois. Sehän vähentää oleellisesti bensan kulutusta, vaikka tietysti se kovin pauke jää sitten pois autojen äänimaailmasta.

Sama moottori kuin nykyautoissa, eli jotain 380 hv. Ja tosiaan jotain 100 heppaa voi tulla sähkömoottorista, mutta eri asia miten sitä tehoa sitten jaellaan.

Kyllä tossa on vähän B-ryhmän olemusta

Tänne voisi avata keskustelua näistä moderneista ralliautotyypeistä, joiden ideana on, että vapaavalintaiseen koriin voidaan laittaa yhdenmukaista tekniikkaa. Etuna on, ettei valmistajan tarvitse siunata mallia luokituksellaan tai sitoumuksella kehitystyöhön. Maxi Rally Argentiinalainen...

Mä meinasin juuri että vois avata uuden ketjun näistä Maxi Rally, N5, AP4, Proto, R-Lite ja Oreca R4 Kit -autoista kun on hyvää juttua ollut tarjolla :)

Onko siis jo fakta, ettei Suninen jatka?

https://dirtfish.com/rally/wrc/why-rally-finland-will-be-completely-different-in-2021/ Harri ja Kalle ja David Evans spekuloi olosuhteita syksyisessä Jyskälässä

M-Sport testaa Suomessa. Ilmeisesti Matthew Wilson edelleen kuskina, ei Suninen...

Hyvä muistaa myös, että jos lähtöjärjestyksen kanssa mennään vaikka aika-ajoihin, niin se vain tarkoittaa että Ogier, Tänak ja kumppanit voittaa vaan nykyistäkin enemmän ralleja.

Ongelmaksi tulee vain, että kaikki kuskit eivät aja koko kautta. Esim Sordo Montessa ei voisi auttaa Breenin lähtöpaikkaa Tunturiin. Vai olisiko tämäkin jopa hyvä juttu? Koko kauden ajavilla olisi etu verrattuna keikkakuskeihin?

Sama ehdotettiin twitterissä. Sellainen tv-spektaakkeli tästä puuttuisi, kun nykyään kuitenkin ajetaan varmaan 110% vauhdilla poweri pisteiden toivossa, ja vastaavasti saatettaisiin nähdä sunnuntaina pelkkää varmisteluköröttelyä. Mutta olisihan tuossa mallissa tosiaan se, että varmisteluun ei...

1. Neuville 2. Ogier 3. Tänak 4. Evans 5. Fourmaux 6. Katsuta EK:t Neuville RC2: Princen

Tämäkin on tarpeetonta hankaloittamista. Kun power stagelle startataan, niin rallia johtavan kuskin tulee startata vikana, että tulokset saadaan kärjen osalta valmiiksi siinä kohtaa kun tämä saapuu maaliin.

Niin, eipä sitten monikaan jaksaisi enää superraliin startata.

Ihan sairaan hankala konsepti kasuaaleille faneille seurattavaksi. "Ogier ajoi pätkälle pohjat mutta Tänak voitti Power Sundayn ja Neuville koko kisan"

https://www.rally-maps.com/Ralli-Tampere-2002 Tästä sarjasta puuttuu nyt kaiketi enää 2004 (ja 1980 aiemmat)

Mietin itse, että vaikka poweria ennen saisi uudet renkaat, niin eipä siellä ole mitään syytä ajaa täysiä jos on vaikka minuutti eteen ja taakse tai on superrallissa. Se vaan on osa rallia ajaa reitti maaliin asti (superrallin tapauksessa pitää ajaa sunnuntain reitti läpi päästäkseen power...

https://dirtfish.com/rally/is-the-powerstage-still-fair/ Pitäiskö antaa uudet renkaat aina ennen poweria että loppuis kruisailu renkaita säästellen?