Hakutulokset

12:03 näkyy myös Nalle Johanssonin ajamana viimeisen kehitysversion Mazda 323, jolla ajoi viidenneksi. Tehdashan ei ajattanut näitä koskaan (paitsi Mänttä-rallissa 1992), koska töpseli irroitettiin ennen kuin Mikkola oli saanut kehitystyön valmiiksi.

Yritin googlata tuota Metcalfen onnettomuutta, joka siis tapahtui siviililiikenteessä. Yhden tiedon mukaan Metcalfe ajoi Calibraa, toisen mukaan hinasi trailerissa.

Näyttää A4-kokoisilta valokopioilta pienemmästä vihkosta

Kankkusella on ollut kamera kiinni useissakin kisoissa 1993. Harmi kun ei kuitenkaan Jyskälässä...en tiedä vaikuttaako asiaan, mutta Mikkolan Celicastahan on onboardia vuodelta 1993, joten olisiko tiimin ainoa kamera ollut sitten siellä?

https://www.rally-maps.com/Ypres-Rally-Belgium-2021

Pätkäajoissa, vai loppusijoituksessa? ;)

Ei oo ollu mitään spekulointia, mutta kyllä mä veikkaan että Neuville hoitaa homman kotiin, ellei tekniikka petä. Ogier tietysti pärjää aina vaikeissa oloissa ja lähtöpaikka on paras, eli varmaan ajaa vähintään toiseksi. Evans ehkä siinä takana sitten. Tänakilla on auton assukäyttäytymisen...

Ainakin handriid toistuu hyvin samanlaisena. Muuten kyllä Piironen kuulostaa vähän puuskuttavalta tässä, ikään kuin voisi ennakoida että terveys pettää kohta.

Kova löytö, ja ilmeisesti ollut tubessakin jo vuosikausia

Väittäisin että alamäki/enduromaastopyöräilyssä on kanssa samaa periaatetta. Pito on erilainen mutkasta ja ajokerrasta toiseen, ja pitää osata lukea sitä koko ajan.

Uusissa säännöissä on rajoitettu aeroja. WRC Wings -blogista kannattaa lukea analyysit. https://www.wrcwings.tech/2021/08/03/improved-aero-design-for-the-2022-ford-puma-rally1/ https://www.wrcwings.tech/2021/07/08/aero-details-of-the-new-ford-puma-rally1-wrc-prototype/...

Ogier on sanonutkin, että laskettelussa oppii tunnustelemaan ja arvioimaan pitoa hyvin.

Yksi olennainen etu maatilalla on myös, että on tilaa säilyttää nurkassa ylimääräistä autoa ja paikka jossa laittaa sitä kuntoon. En tiedä sitten kyllä miten paljon nykyään peltoautolla ajaminen valmentaa ralliin. Lisäksi varmaan maailma on muuttunut sen verran, ettei yleisillä teillä...

https://itgetsfasternow.com/2021/08/06/route-preview-ypres-rally-2021/ Reittiennakkoa, vaikka karttoja ei ole julkaistu kuin WRC+:n ennakko-ohjelmassa. Vaikeapa noista pätkistä on hirveesti mitään sanoa, kaksi päivää Ypresiä ja sitten sunnuntaina kaksi pätkää jotka molemmat alkaa tavallisilta...

Huomasin tuossa että Mänttä-ralli 1998 puuttuu digiarkistosta, löytyisikö keneltäkään?

https://www.rallit.fi/esapekka-lappi-toyota-huhuista-on-me-jari-matin-kanssa-soiteltu/

https://dirtfish.com/rally/wrc/renault-evaluating-a-wrc-program-in-juniors/ Renaultilta varmaankin tulossa nelivetoinen Clio Rally3

Vai auttaako hybridisysteemi tässä?

Krissen Huttunen-haastattelu viimeinkin tubessa. Huttunen kertoo ainakin noista Hyundai-hommista mielenkiintoisia yksityiskohtia.

ja Esuppi ajaa Lahdessa N5 Yarista. Riku Tahko on myös ajanut Oreca Rally2 Kit -Miniä, kyllä se aika lailla Mitsujen vauhtiin ylsi.