Hakutulokset

Kyllä se mainittiin jo Pöntisen tv-raportissa, että autosta hajosi jotain, ja jopa näytettiin videota hypystä jossa vika mahdollisesti tuli. Minulle taas uusi tieto oli, että Puhakka oli tietoinen viasta ja himmaili vauhtia. Noin muuten tämä jakso oli vähän pettymys. Jokke tuntui ajaneen koko...

Aika kovaa vihaa on kyllä Loeb saavuttanut kun noin matalalle täytyy laittaa listalla. Loebhan voitti esimerkiksi Sainzin samalla autolla mestaruustaisteluissa 2003 ja 2004. Eikä se Loeb tainnut sitä autoa rakentaa vielä itselleen kun oli vielä etuvetoisten puolella kun Citroen esitteli autonsa...

Hyvä pointti toi eka. Tarkoitin ehkä enemmän sitä, että Tommi pärjäsi vain silloin, kun sai olla ylhäisessä yksinäisyydessään dikaattori autonrakennuksen suhteen, ja silloin autolla eivät muut pärjänneet, ja vastaavasti kun Tommi oli tallissa jossa ei ollut enää Lasse Lampea ja muita tuttuja, ei...

https://itgetsfasternow.com/2021/04/06/route-preview-croatia-rally-2021/ Reittiennakkoa. Kovaa mennään ainakin perjantaina, mutta on myös syherömpää. Suuri osa on kulunutta assua, mutta välillä on tuoreempaakin. Joissain mutkissa voi leikata, ja se varmasti tuo haasteita tien sotkeentumisen kanssa.

Kyläseppä tosin ehdittiin jo todeta Suurajopätkätopicissa vuodeksi 1999

https://www.youtube.com/channel/UCUxfOUJ-QAP2XHueAq4jSmQ/videos Recce-videot kaikista pätkistä.

https://www.mapfab.com/map/AXGQ/Hinkkaper%C3%A4 Osapuilleen näin. https://www.rally-maps.com/1000-Lakes-Rally-1981/Heinämäki Osuuhan se ihan vähän matkaa Suurajopätkän reitillekin Oliko 1999 Kyläseppärallissa muita pätkiä kuin nuo neljä?

EK2 on Rantapirtin harjoitusrata, ei ole Suurajopätkä. EK3 tosiaan Urria vastaseen.

Taas voidaan leikkiä pätkäntunnistusta. Nämä on vanhoja suurajopätkiä vähän eri muodossa EK4 en kyllä tunnista.

Kyllä, sais olla teknisempi. Lisäksi kiintopisteitä on vähän niin mutkatkaan ei oikein näytä miltään.

Aika isoo runkia tuli juuri kun vilkaisin. Muuten näyttä aika lailla Dakarilta, lähinnä ajetaan vaan suoraan aavikolla, tai ainakin se näyttää siltä

Niin tosiaan, - kolme kuskia taisteli tasapäisesti maailmanmestaruudesta päätösosakilpailuun asti - kahdeksan eri kuljettajaa voitti MM-osakilpailun - viisi eri automerkkiä voitti MM-osakilpailun - kymmenen eri automerkkiä ajoi podiumille (Lancia, Audi, Mazda, Renault, Volkswagen, Toyota, BMW...

Puhumattakaan siitä, että kehittivät myös autoja. Sainzille selkeä hutivuosi oli Lancia 1993. Vielä 1992 Auriol oli sillä aivan ylivoimainen. Oliko sitten vaan niin että Toyotan kehitystyö alkoi tuottaa hedelmää loppukaudesta samalla kun Lancialla ei menty eteenpäin, vai eikö vaan auto sopinut...

49:48 kohdalla myös Pekka Rantakarin puuhunajo, tämän muistan hyvin Ruutulipusta 6-vuotiaana nappulana. Sen verran on kyllä muisti tehnyt tepposia vuosikymmenten aikana, että olisin väittänyt Rantakarin kääntävän auton kässärillä ympäri, mutta peruuttamallahan tuo hoidetaan. Käytiin muistaakseni...

Tommi Mäkinen on aika monen listalla korkealla. Minun kirjoissa taas arvostusta laskee se, että kaikki menestys tuli yhdessä tallissa, eikä samalla autolla juuri kukaan muu oikein pärjännyt. Vastaavasti taas Sainz pystyi rakentamaan menestystä monessa eri tallissa eri aikakausina ja pari kertaa...

Minä taas väitän, että 80-luvulla mestaruus oli suhteellisen helppo voittaa, jos vain tehdas antoi riittävän ohjelman. Listaan tähän muutaman esimerkin, kun riittävää ohjelmaa pääluokan autolla on ajanut vain muutama kuljettaja: 1979: Waldegård, Mikkola 1982: Röhrl, Mouton, Mikkola 1984...

https://www.rally-maps.com/Rally-of-the-1000-Lakes-1971 Laitikkala ajettu pitkänä jo tuolloin, samoin Viitapohja pitkänä. Tuolloin reitti kävi Seinäjoella ja miltei Vaasassa asti.

Kyllä näin luulisi, ja muistaakseni Emil kertoilikin Rovaniemen aikoihin että lisää ohjelmaa on tulossa ja kohta saa tiedottaa.

https://itgetsfasternow.com/2021/04/02/wrc-calendar-history-vi-1994-1996/ Vuosien 1994-1996 välillä vallitsi rotaatio, jossa jokainen kilpailu vuorollaan jätti MM-arvonsa pois, järjestäen vain etuvetoisten osakilpailun. Lisäksi huollot vietiin huoltoalueille ja kisat lyhentyivät maksimissaan...

Kyllä mä Tänakin nostaisin vähintään rinnalle tohon.