Hakutulokset

https://www.rally-maps.com/RAC-Rally-1960 RAC 1960, neljä erikoiskoetta joilta on otettu aikaa, muut vaan showpätkiä. Ja loput matkailuajoa.

No ainakin Loeb lopetti kauteen 2012 (sen jälkeen toki vielä irtokisoja)

lisää... OP-Ralli 1992 Katteeksi Katepal -Ralli 1996 Lempäälä-ralli 1998 Lempäälä-ralli 2000 Kinkkuralli 2000 Union Rallispecialin EK3, Säterin Minirallin EK3 ja Kinkkuralli 1998 EK4:n loppu on semmosia mitä en tiedä muualla ajettaneen.

Sama iskenyt kuin Jyskälään, että lenkissä ei saa olla kuin neljä pätkää. Viime vuonna oli ainakin yksi yhteen kertaan ajettava seassa.

Voihan tuossa olla jopa niin että nuori ja röyhkeä Ogier yritti saada itselleen liian suurta roolia moninkertaisen maailmanmestarin rinnalla, ja sitten lähti tallista ennemmin kuin jäi kakkoskuskiksi. Eikä se Volkkarin tarjous varmasti huono ollut. Miikka Anttilahan sanoi, että heidän...

https://www.rallit.fi/talta-kuulostaa-opelin-sahkoiseen-ralliautoon-kehitetty-aanijarjestelma-emme-halunneet-jaljitella-polttomoottorin-aanta/

Union Rallispecial 1989 Säterin Miniralli 1987 Summassaari Ralli 1987 Hämeenkyrön Rallispecial 1989 Hämeenkyrö-Ralli 1991 Kinkkuralli 1998 Kinkkuralli 1997 Silppua kartta-arkistosta...

Oho, jännä toi Lankamaa :) Toki ajettiin se Suurajoissakin joskus 60-luvulla nimellä Kankkunen.

Ilmeisesti entisaikaan tuo reittihomma oli vähän villimpää. Tomin Nuoteista -jaksossa Heikki Poranen kertoo, että 60-luvun Tunturirallissa reittiä keksittiin kisan aikana. "Mihin mä laittaisin noi junnut ajamaan, vaikka Sevettijärvelle". "Soitin maaliin, että viiden minuutin päästä on startti ja...

Autoglymin tapauksessakin oli kuitenkin yksi reitti jonka yleinen luokka ajoi kokonaan, ja sitten muissa luokissa osittaisia reittejä. Ei niitä aina jaksa edes mainita. Tuo on hankalampi jos on ekstrapätkiä. Varmasti toimii tekstimuotoisena huomionakin.

Nämä on hankalia juttuja, etenkin kun ei voi vain ilmoittaa, että junnut ajoivat EK:t N-M vaan on jotain pätkiä mitä yleinen luokka ei ole ajanut. Rally-mapsin rallisarjan sekvensointi taitaa perustua täysin vuosilukuun, eli samana vuonna ei ole voitu ajaa kahta eri versiota samasta kisasta...

Chris Ingram aloittaa WRC3-kautensa Kroatiasta

Minullekin tämä aikakausi on tylsä ja harmaa, mutta ei voida syyttää yhtä kuskia siitä, ettei muut ole yhtä hyviä...lisäksi maailmantalous alkoi sakkaamaan 2000-luvun lopussa ja tämä heijastui varmasti autoteollisuuteen ja sitä kautta ralliin, kun ajettiin vain kahdella tehdastiimillä...

Ei vaan sen takia Loeb lähti Citroenilta kun Ogier tuli sinne. (BTW oli Hyundaillakin Paddonin/Abbringin kartturi Seb Marshall (tietääkseni ei kränää Loebin kanssa))

Loeb on aina vaikuttanut jotenkin vilpittömän kohteliaalta ja ystävälliseltä, Ogier taas vähän juonittelevalta ja kireältä. Ja sattumalta Ogier on varmaan ainoa, jonka kanssa Loebilla on ollut henkilökohtaisia kahnauksia. Molemmilla on myös se tausta, että tallipaikat on aina tulleet ajamalla...

Niin tai oikeastaan lyhyttä silmukkamaista Dakar-pätkää.

Krissen vieraana tänään klo 20 Juho Hänninen

Voi pitää hyvinkin paikkaansa. (y) Jotenkin noista Subaru-vuosista paistaa usein sellanen kireys ja maltin menettäminen, mikä voisi myös kieliä jonkinlaisesta burnoutin esiasteesta, olihan takana jo monta tosi pitkää kautta, ja varmasti Mitsun WRC:n tekemisen kanssa oli alkanut turhauttaa...

Joillekin pätkille tulee äläbetonia, lisäsin merkinnät blogijuttuun.

En ole vielä ehtinyt katsomaan tätä kokonaan, mutta on kyllä taas tiukkaa asiaa. Krisse ei ole yhtä johdonmukainen kuin Tomi haastatellessaan kuskeja, mutta osaa välillä kysyä sellaisia kysymyksiä, mitä vain kuski osaa kysyä toiselta kuskilta, ja seuraava keskustelu on yleensä tosi...