Hakutulokset

On myöskin aika slippery slope ruveta sopimaan mitään minimimäärää kauden kisoille, jotta mestaruus voidaan myöntää. Jos vaikka sovitaan, että pitää ajaa seitsemän kisaa ja kuuden ajetun kisan jälkeen se kauden viimeinenkin peruuntuu, onko reilua sanoa talleille että "sori, kaikki se fyrkka mitä...

https://www.autourheilu.fi/uutiset/tekniikan-lajiryhman-kokous-5-2020-kokousmuistio/ Ensi vuonna SM2:ssa voi ajaa R-Lite ja N5 -autoilla. Ei kaiketi vielä Rally3:lla.

Mun mielestä outo ajatus, kun säännöt vaihtuu vuodelle 2022.

https://dirtfish.com/rally/wrc/monte-carlos-sunday-itinerary-changed-in-wake-of-flooding/amp/ Sunnuntain ohjelma uusiksi tulvan takia. Uudella Power stagella ajettiin viimeksi vuoden 2017 avauspätkällä

https://dirtfish.com/rally/wrc/australia-and-new-zealand-could-both-get-wrc-2022-slots/ Australia ja Uusi-Seelanti saattavat molemmat olla ohjelmassa kaudella 2022. Colin Clarkhan ehti jo horista, että 2021 kausi pitäisi aloittaa viidellä(!) kisalla näissä maissa, koska koronatilanne on...

Hallitseva mestari Ingram ajelee pienimmän luokan autolla kauden ainoan starttinsa. Jotenkin käsittämätön juttu.

Meeke ajaa 2021 Dakarin PH Sportin tallissa.

Näinhän se Wilson aina sanoo. Kuitenkin ralliautoja myyvälle ja vuokraavalle firmalle on tärkeää pysyä mukana sarjassa ja olla näkyvissä, samoin kuskejakin on, jotka haluaa maksaa rahaa siitä, että pääsevät näitä autoja ajamaan. Toivottavasti 2022 uusien autojen myötä M-Sport olisi taas...

https://dirtfish.com/rally/wrc/all-three-wrc-manufacturers-will-remain-for-2022/ No niin, kaikki kolme tallia ovat Dirtfishin saamien tietojen mukaan sitoutuneet jatkamaan kaudelle 2022

Olin kesällä samaa mieltä, mutta päätös siitä olisi pitänyt tehdä jo tuolloin. Nyt sellaisen päätöksen tekeminen ei olisi enää reilua. On aika todennäköistä, että ensi vuonnakin kisoja perutaan. Tuskin ainakaan Montea ja Ruotsia ajetaan.

Yksityiskohtien hinkkausta Harjun eri versioihin, jotka eivät olleet aiemmin mun piirtämiä laisinkaan. https://www.rally-maps.com/1000-Lakes-Rally-1987/Harju --> bussin kääntöpaikan shikaania ei ollut vielä, vaan ajettiin ihan suoraan Pitkäkadulle asti. 1988 shikaani otettiin käyttöön...

Jos reitti julkaistaan taas helmikuussa, niin jotain kolmisen kuukautta vielä.

Tästä se lähtee...

Tänään alkaa VHS Ralliesilla vuoden 1988 RAC:n relive-seuranta. Ennakkolähetys tuli jo eilen Dirtfishillä puolestaan muistellaan ensi viikolla vuoden 1995 RAC:ta (päivämäärien, ei viikonpäivien mukaan) https://dirtfish.com/rally/wrc/1995-rewind-the-best-of-the-rest-heading-to-the-rac-rally/

Tunturirallin ja Hankirallin EM-aikaan sarjan luonne oli vähän erilainen, kisoja oli ihan tuhottomasti ja niillä oli eri kertoimia. Esimerkiksi 1990 Hankirallin kerroin oli 10 ja Tunturin 5, vastaavasti Katalonian, Costa Smeraldan ja Ypresin kertoimet on olleet 20 (voitosta on saanut 400...

Olishan se hienoa, jos EM-sarjassa olisi lumikisa ja Tunturihan se tietysti pitäisi olla. En tiedä sitten olisiko EM-arvon hankkiminen järjestäjille kannattavaa vai pistääkö tiimit vastaan kun kulut nousisi pitkän matkan lisäksi lumitestaamisesta.

Meilläpäin näki sprinteissäkin ;) Vuonna 1992 ajettiin viimeistä kertaa EM-rallicrossia B-ryhmäläisillä, vielähän 1990 taidettiin Suomessakin ajaa B-ryhmän Cupia Audeilla?

https://www.vg.no/sport/motorsport/i/KyyO0X/hyundai-sjefen-gir-veiby-sjansen-i-vm-utrolig-kult ja ilmeisesti Hyundai maksaa vielä Veibyn WRC-rallattelut :oops:

Tällainen listaus löytyi aiemmasta postauksesta

Ihan sama periaate kuin R5/Rally2-autoissa, eli kyllä valmistajat tekee omat moottorinsa. Voimansiirtohan taitaa olla Rally2:ssakin kaikille sama?