Hakutulokset

TGS:n ykkösnyrkit. Vetomiehiä kaikki tyynni. Hauska juttu tuo Ekströmin mukaantulo. Tässä tapauksessa väki lisääntyy ja pidot sen kuin parantuvat.

Toisaalta sen puuttuvan moottoripauhun tilalta oli aika hauska kuulla niitä muita mekaanisia ääniä.

Eipä silti, mulle kelpaa tämä nykymalli enemmän kuin mainiosti. Lämmintä kaakaota mukkaan!

1970-luvun alussa Tunturi-rallissa oli sellainen vaatimaton 130-kilometrinen erikoiskoe. On varmaan ollut melkoista pomppimista sen aikaisilla kopsottimilla? Ja sinne kun humahtaa teillä näkymättömillä ilmaan minkään valtakunnan tahi teknologian yhteydenpitovälineitä umpijuntturaan syvälle...

Vitsi kun tästä MM-osakilpailusta on kehittymässä eeppinen näytös. Joka luokka tursollaan kovia kuskeja ja osa niistä jopa peräti kaiken lisäksi kas vain suomalaisia! Sykähdyttävää.

Oli miten oli, enemmän kuin hauskaa on seurata miten hyökii. Muutenkin tämä "alempi" WRC-luokka on nyt täynnänsä kovia ajomiehiä, semminkin jos mahdollisimman moni kotomainen vauhtikallo saa raavittua budjetin kasaan. Siinä saa samalla hyvin mittautettua omat vauhtireservinsä kaikkiin muihin...

Joo, ei pitäisi seisottaa tyhjän panttina R5:a Solbergien autotallissa. Milloin lopulliset ilmoittautumislistat tulee ilmi?

Hmm.....joukkorahoitus Jouko Puhakalle, pistää miettimään! Basti taitaa olla turhan riskissä kunnossa? Ei. Kyä se on Nikara, tuo kuivan kesän orava, aina kisakunnossa!

Ei kait tässä kukaan tosissaan ole odottamassa Nikaran läpimurtoa ja Tuohinon yllätysnousua. Kunhan louskutellaan leukoja! Se olisi vaan jotenkin niin ylvästä kun esmes ajopari Jarkko Nikara-Pertti Pakara pajauttaisivat lappu lattiassa vanhalla N-ryhmäläisellänsä niin pitkään ylikovaa kuin...

Nikarahan voisi vetää evo-ysillä tulos tai ulos tyyliin niin pitkälle kuin latua vain riittäisi. Siinä olisi monella ihmettelemistä.

Eiku oikein rouhee jänkhästudio ja niin lappalaisittain sanoitettu, että melkein tulkkia tarvittaisiin!

Se Breen saisi mun puolesta olla salanimi eräälle Huttuselle! Vaikka ei mulla mitään Breeniäkään vastaan ole.

Niinpä, muistettakoon, että M-Sportin ykkösnyrkki oli Monte Carlon rallin tukevassa johtoasemassa penkan hypättyä ikävästi hänen tielleen. Kekä tietää kuinka kovasti Suninen tyrkkää menemään Tunturissa, jossa penkoista voi ajoittain hakea jopa lisää vauhtia!

Juiliihan se kun ei pääse paikalle, mutta onneksi on tämä nykyteknologia. Onnekkaasti osaan sitä arvostaa, kun on ollut sellainenkin aika, että ajankohtaisimman tilannetiedotteen rallista ja sen tilanteista sai (jos sai) jonkun urheiluradion tai vastaavan apparaatin välityksellä. Oli meinaan...

Ylen Sittenhän se varsinainen päällikkö onkin! Kaikki höpöttämistä lukuunottamatta on delegoitu muille. Nice:)

Nyt kun sanoit, äkkäsin asiaa kelailla ja totta turiset, veliseni. Latvala istui capo tutti di capiksi Toyota-tallissa vallan mainiosti. Saattaa olla hänen kaltaiselleen henkeen ja vereen rallimiehelle mitä mainioin paikka ns. toteuttaa itseänsä.

Ai niin, tämä piti vielä lisätä, kun se Ogier on niin kova luu: 8 voittoa Monte Carlosta. Ei ole nimittäin mikään helppo ralli voittaa.

Se on hämmästyttävää kuinka tasaisesti Ogier on säilyttänyt suoritustasonsa käytännössä läpi koko uransa ajan. Äkistään ei tule mieleen (huono muisti) yhtään kisaa, jossa Sebi olisi jotenkin nukkunut tai ollut jotenkin uuvatti. Merkillinen kaveri. Kausi on alussa, joten vielä sieltä ehtii...

Sepä vahinko. Kaveri teki aika tymäkkiä tuloksia pitkin rallia. Helpompi keskeyttää heti alkuunsa kovasta vauhdista, kuten Suninen:)

Yksi hyvä pesti voisi olla siinä jos pääsisi kehittelemään seuraavan(vien) vuosien ajolaitteita, ja sitä kautta ajopaikka. Esuppi on hyvässä iässä, nopea ja kelpoisa. Kaikilla on omat elämäntilanteensa ja se, mikä toimii vaikkapa jonkun Mikkelsenin kohdalla, ei välttämättä ole yhtänsäkään...