Hakutulokset

Näin helposti se ihminen itsensä hemmoittelee piloille. Ennen vanhaan jaksoi rassata moottoripyöriä ja autoja yöt läpeensä. Samoilla silmillä uuteen päivään! Nyt pitää kaiken toimia nappia painamalla ja käry on kitkerä jonsei zipit ja modaukset heti aukene. ps. taidamme olla off topicissa...

Ajoin RBR:a joskus vuonna kilpi&miekka. Se oli vielä sitä pleikkari-aikaa, joten homma oli helppo saada rokkaamaan. Viimeksi kun koin nostalgian tunteita kyseiseen ralliin, törmäsin monimutkaisen näköisiin ja pitkiin ohjeisiin siitä, kuinka RBR ja modaukset on ladattavissa. Edellämainittu on...

Tämä on kovan kilpailutuksen varjopuoli (jos ei lopulta sitten jo etupuoli!). Menee turhan Darwinistiseksi.

Juuri näin. Oikein monta kovaa kuskia kun ilmestyy viivalle, niin huomio kiinnittyy väkisinkin sinne missä taisto on tuiminta. Jos vielä hehkutetaan siihen päälle, niin hölmömpikin huomaa:)

Sikäli mikäli nämä psykologiset maalailut joita täälläkin on piirrelty JM:sta pitävät paikkansa, voi edessä olla raskas vuosi. Paljon raskaampi kuin ajajana. Eikä siinä auta edes nämä viimeisimpien kuukausien ihmissuhde- ja talouspyöritykset. Nyt mua alkoi kovin epäilyttämään. Toisaalta, elä...

Toisin sanoen ei "voi" jäädä jauhamaan WRC3-luokkaa vaan on noustava astetta ylemmäs, jolloin taso nousee siinä luokassa johon noustaan. Tätä samaa ideaa käytetään joissain moottoripyöräsarjoissa. Se on tietysti raakaa peliä, mutta kovia kuskeja se poikii.

Evääksi ranskanleipäpötkö jonka välissä on voita ja lauantaimakkaraa. Kyytipojaksi pullollinen maitoa.

Mikähän tässä on ajatuksena?

Eikös tämä nyt ollut vähän ristiriitaisesti saneltu? Jos kaiken on tapahduttava japanilaisen kulttuurin ja piäkonttorin mukaan, miten siihen sopii JML? Päätös tuli kuitenkin sieltä suunnasta.

Sekin on tässä yhteydessä hyvä muistaa, että matkustaminen ja kaikki muu resuaminen oli silloin paljon rankempaa kuin nykyään. Meidäthän on hemmoteltu piloille nykyteknologian myötä. Asiat hoituu kun vain jaksaa vähän sormiansa näpyttää ja kaikki kulkuvälineet ovat priimaa.

On kuitenkin muistettava se Timo Mäkisen tallikaverina Peugeotilla 70-luvulla vietetty jakso, jolloin ranskalainen ruoka kuulemma maistui ja janokin oli. Ruuan maistuvuuden saattoi nähdä kyllä silloisista kuvistakin. Pojat olivat potrassa kunnossa. Jaksoi ajaa kun oli paljon energiaa!

Sen verran voisin kommetoida Mikkolan uraa, että hän säilyi yllättävän kilpailukykyisenä yllättävän pitkään, ja kaikenlaisilla autoilla. Kuten tuosta ylläolevasta kisaputki-jutusta käy ilmi, ihan herkästi ei tullut väsykään, vaikka ei mikään varsinainen atleetti ollutkaan.

Olihan tämä vähän yllättävää, mutta mielenkiintoista!

Harvinaisen miellyttävä ja egonsa kanssa sinut oleva kaveri. Ura on niin pitkä ja ansioitunut, että se kommentoi itse itseään:)

Samaa mieltä ja kommenttina muuten aiheeseen ylipäätään: hyvä vaan kun annetaan porukoille mitä erilaisimpia mahdollisuuksia päästä ajohommissa etiäpäin. Valuutta on katoava luonnonvara.

Ralli on rouheeta meininkiä. Kaikki jaksaa kaikkea, rahaa ei tarvita juurikaan ja yleisö on niin innokasta tulemaan koronarajoitukset huomioiden paikalle, että ne kapuaa vaikka puihin istumaan sopivalle etäisyydelle toisistaan. Oikein kun kannustaa ja lämmintä mustikkasoppaa (ja Pervitiiniä)...

Rolloon vaan! Vielä kun olisi pimeätä, rutosti lunta ja hitosti pakkasta. Voisi olla ikimuistoinen tapahtuma. Kenties ruotsalaisetkin heräisivät ensi vuodeksi ajatukselle siirtää kisat pysyvästi pohjoiseen. Jäisi se joka vuotinen onko lunta vai eikö sitä ole jaanaaminen veks. Ajetaan nyt...

Täytyy jättää sitten tänakin vuonna Monteen menemättä!

Pakko heittäytyä tähän hekumointiin mukaan. Tunturiralli olisi kyllä aivan omanlaisensa otatus MM-sarjassa. Siinä saisi moni pähkäillä, että minkämoisella taktiikalla tästä koettelemuksesta kunnialla selviydytään? Helppo täältä kotisohvalta huudella, mutta go for it!

Siinä sitä olisi ulkomaisille kuvausryhmille ihmettelemistä ja esimerkkiä rallifaniudesta kun porukat lapioisivat itsellensä autopaikkoja reitin varrelle!