Hakutulokset

Onko näkemyksiä, toimivatko uudet päivitetyt säännöt halutulla tavalla (kuivassa kelissä)? Tai miten toimivat, mikä muuttuu ja miten? En ole vielä itse jaksanut asiaa miettiä. Veikkaan kuitenkin perinteistä eli "ojasta mennään allikkoon"...

Sateellahan ei tulla ajamaan, joten mieluummin kuivaa keliä kiitos.

Se mitä itse en täysin ymmärrä nykyisissä teknisissä säännöissä ovat nämä matemaattiset rajoitteet, joista määritellään sähkömoottoria ohjaavat algoritmit, koskien suoralla tapahtuvaa "porrastettua" tehon pudotusta sähkömoottorin puolella. Miksi ja miten nämä ratakohtaiset arvot määritellään ja...

Toisinkuin tuossa Iltalehden -kolumnista tehdyssä tiivistelmässä väitetään (en ole lukenut juttua kokonaisuudessa), ihan kaikki lajia seuraavat eivät ole pettyneitä tai tyrmistyneitä nykyisistä teknisistä säännöistä. Ehkä tuollainen 90% on pettyneitä ja 10% hyväksyy tai pitää uusista säännöistä...

Omasta mielestäni Japanin osakilpailu näin aikaisin keväällä on vähän turhan aikaisin. Ainakin Suzukassa on nyt kahtena viimekertana (2025, 2026) ollut ihan siinä ja siinä onko lehti puussa vai näkyykö puissa/pensaissa pelkät oksat. Nurmikko ei ole vielä herännyt kasvukauteensa ja on lähes...

Hyvä kun tarkensit. Olen ymmärtänyt väärin, koska kokoajan ollaan puhuttu (noin) 50-50 tehojaosta sähkö- ja polttomoottorin välillä. edit: olisihan tuo ollutkin todella typerää. Ymmärrettävästi rajoitus tulee sallittujen yksityiskohtien seurauksena.

Ulos otettavan tehon määrä on vakioitu ja rajoitettu samaksi. Latauksessa on varmaan isompia eroja.

Siis mitä muuta voi olettaa, jos perässä tulevalle annetaan mikä tahansa etu? Ei sillä edun laadulla ole mitään väliä, jos se antaa suorituskyky edun takana olevalle. Ainahan siitä jono tulee, kunnes ohitus onnistuu ja sitten jono jatkaa kulkuaan eri järjestyksessä, mikäli ohittaja ei pysty...

Viestissä näyttää olevan upotettuna pari linkkiä. En koskisi niihin itse.

Ratakohtaisia latausraja-arvoja emme vielä tiedä Monzan osalta. Emmekä suoraan sanottuna voi luottaa, että syksyllä muutkaan toistaiseksi muuttumattomana pysyneet arvot/määrät, jotka ovat teknisten sääntöjen määräämiä, pysyvät muuttumattomina sinne asti. Se mikä on lähes sata prosenttisen...

Tässä olisi nyt viisi viikkoa aikaa keskustella autojen nopeuseroista turvallisuusmielessä ja lajin sääntöjen hiomisesta toimiviksi loppukautta varten. Näille keskusteluille olisi ehkä hyvä tehdä oma erillinen topikki, koska nämä asiat eivät ihan suoraan ole vain Japanin GPtä koskevia ongelmia?

Jeddah olisi todennäköisesti vaarallisin rata noiden suurten kohtaamisnopeus erojen ja sokkojen mutkien takia. Rataa muutettiin vähän avoimemmaksi ensimmäisen (vai oliko toisen) kilpailun jälkeen, mutta on siellä edelleen sokkoja mutkia, joissa "tilanne" tulee silmille. Monaco ehkä pienempien...

Ainakin vilkkuminen on liian hidasta ja lisäksi alkaako vilkkuminen latauksessa "valo päällä" vai valo "pois päältä" eli onko tuota säännelty? Lisäksi mielestäni olisi syytä määrittää joku sovittu aika mitä ennen takavalo pitää sytyttää ennen latauksen aloitusta. Vielä parempi olisi jos valon...

Nopein tapa reakoida näihin suuriin kohtaamisnopeus eroihin olisi päivittää takavalosäännöstöä vielä informatiivisemmaksi. Eihän se noita vaaratilanteita poistaisi, mutta antaisi mahdollisesti takana olevalle lisäinformaatiota kohtaamisnopeudesta ja tavasta.

Joo, toki tarkoitin vain ja ainoastaan Suzukan rataa tuossa lainatussa kommentissani. Jokaiselle radalle luodaan oma suunnitelma ohittamisesta ja sen estämisestä.

Japanin GP oli loppuunmyyty. Samoin mielestäni tais olla Australian GP? Mitä lippuja katselin pari viikkoa sitten niin aika vähän on jäljellä tälle kaudelle. Paikan päällä olevat varmaan tykkäävät tapahtumarikkaista kisoista?

Eiköhän niitä nähdä, kunhan saavat ensin muut uhkaajat tiputettua kilpailuissa selvästi taakseen.

Niin kyllähän viimeisellä kierroksella edellä oleva ja sijoitustaan puolustava tajuaa purkaa koko lopun akkunsa viimeiseen mutkaan mentäessä. Ei siinä maalisuoralle kiihdytyksessä enään takana tulija ohi ehdi, jos ei mokaa mutkasta ulostuloa. Shakkia.

Tästä tulee vielä hieno mestaruustaistelu Mersu kuljettajien välille!

Bearmanin ja Colapinton tilanne oli kyllä vaarallisen näköinen. Nykyiset säännöt tulevat aiheuttaamaan vastaavia ulosajoja (tai kolareita) jatkossakin. Nopeuserot ovat suorastaan valtavia ja pahimmillaan hyvin yllättäviä. Mielestäni se on kuitenkin kaikille selvää ja pitää huomioida kisatessa...