Japanissa on mielenkiintoista nähdä miten tallit hyödyntää S-mutkat energian keräämiseen osakaasulla. Säädetäänkö voimaa/nopeutta MGU-K tehokkuutta säätämällä ja ICE teho pidetään vakiona.
Uusissa säännöissä on ihan mieletön määrä mahdollista vaikuttaa auton hallintaan tuolla energian...