Hakutulokset

1. Kalle 2. Neuville 3. Lappi 4. Evans 5. Suninen 6. Katsuta EK:t Kalle RC2: Pajari

Siis hä???? Legendan täytyy lukea tätä palstaa!!!!

Tuskin kuka tahansa saa laittaa kameraa tehtaan autoon mutta Kallella on oma porukka joka tuota materiaalia tuottaa joten Kallelle tai Jonnelle viestiä ja toivomusta Savon incarista niin se taitaa olla paras mahdollisuus sen toteutumiseen...

Hähä... Huussin katolta... Ei pidetä muita minään... Ajaa parasta kauttaan...Täysillä... Nää on näitä sanontoja mitä tuolla vuosien varrella on matkaan jäänyt, Osa syntynyt jossain tilanteessa spontaanisti ja osa kuultu penkalla tai kisan jälkeen hotellin alabaarissa ja näitä on miljoona ollut...

Ja pelkästään nämä ultimaattiset huiput ei ole niitä "vetomiehiä"... Eräänä voisin mainita Laukaan lahjan FCupille eli Savosen Tero... Keltaisella ikäloppu Asconalla vetää joka paikkaan kun huussin katolta ja näyttävällä linjalla vaikka tulokset ei aina siellä kärjessä olekaan. Mutta joka kerta...

Ei mullakaan mitään satavarmaa tietoa ole mutta luulen sen olevan peruja erinäisistä keskusteluista missä on todettu jostain kuskista tyyliin "Se "Viljo" oli muuten vetomies, muistatteko kun se Kymen Jäärallissa vuonna 19....." Tai muuten vaan todettuna jostain kuskista että se oli vetomies...

Nuo Tikkakosken tiet mitä tuossa yllä pekuloitiin on hyvin tuttuja fillarilenkkipolkuja. Köntysmäentie voisi edelleen olla talvirallissa. Lyhyt toki mutta liian pehmeää kesäkisaan. Luonetjärventie tosiaan assua ja leveää joten noin pitkänä osuitena ei onnistu. Sarpatintiestä eteenpäin taas liian...

Tosiaan. Haasteellinen pätkä kuten on sanottu. Vauhti kova ja vaikea valita optimi linja. Vaikkei hyppää niin keventää sillai ikävästi. Pari kertaa Jyskälässä saanut vähintään nuotittaa tuon. On kyllä ansainnut legendan tittelin ihan aiheesta...

Myhinpään maine perustuu kuljettajakokemuksiin, eli se on haasteelinen ajaa enemmän kuin hienojen katselupaikkojen kavalkadi...

Liittyisikö siihen Suomen Top Geariin?

Hienon näköistä pätkää kesäkelissäkin tuo Colin Crestin seutu...

Larsen kaatoi aika huimasti...

Veiby joutui keskeyttämään. FIAn katsastajat oli sanoneet pätkän maalissa että tuulilasi rikki ja se on otettava pois ja ajettava laskettelulasien kanssa joten päättivät lähteä kotiin... Yleensä on saanut ajaa huoltoon saakka rikkinäisellä lasilla mutta hankala sanoa kun ei tiedä miten pahasti...

https://www.rallit.fi/toyota-kuljettaja-kaatoi-autonsa-mm-rallin-testeissa/?fbclid=IwAR2j3hCsDiDFsnC6iDRp02v-iWcLp7KqJlT5VS6jWIELEIZZGnfAGPEGbEs Oli se Taka kaatanut...

-94 oli vielä perinteiset kiertävät huollot. -96 osittain kiertävät mutta määrättyjä huoltoalueita oli enemmän esim. Orivedellä jonkun tanssilavan pihalla ja Jämsän raviradalla... Niissä käytiin huollossa pari/kolmekertaa ja sitten seuraavaan kohteeseen. Silloin muistaakseni sellaiset...

Latvala vahvistaa IG:ssä ajavansa Jyskälässä...

En tiedä onko enää voimassa mutta juuri noin taisi mennä muutamalla "staralla". Ja taisi niitä porsaanreikiä löytyä muitakin. Tunturiin taisi päästä myös vähän vähemmillä nousupisteillä jos vaan halua kisaan oli...

Ralleissa sijoituksen mukaan ja luokassa lähteneiden perusteella. Esim. luokkavoitosta voi saada neljä nousupistettä jos lähtijöitä on riittävän monta (muistaakseni yli kymmenen) ja silloin neljännestä tai viidennestäkin sijasta voi saada vielä yhden pisteen. Ja toisaalta jos ei ole muita...

Jännä jos Suniselle ei testikisaa järjesty... Mut ehkä sitten Lappi on tärkeämpi kokonaisuuden kannalta...

Oon ollut huollossa Varkaudessa joskus 1991 talvella... Muistaakseni. Pieni paikallisralli ilman sm arvoa tms...