Hakutulokset

Tosta tilastosta näkee miten ylivoimainen RB oli tänä vuonna. Esim Mese ei ole koskaan päässyt lähellekään noin suureen johtokierrosmäärään. Jostain syystä eivät vaan saaneet hyödynnettyä vauhtiaan kovin hyvin, kun mm ratkesi vasta vikoissa mutkissa

Tän päivän testiajat Tän kauden kuskit ajaa käsittääkseni muutetuilla autoilla ja uudet normaaliautoilla

Onhan se sääntö lisätty täjäbkin ketjuun. Joylonin jutut on muutenkin välillä lähes f1-uransa tasoisia

Autocorrect ,perhanas

Masilla on nimenomaa valta ottaa ja poistaa turva-auto radalta, mutta erillinen sääntö määrittelee turva-auton poistumisprotokollan ja Masilla ei ole yksin valtaa muuttaa tätä sääntöä. Sääntöjen muuttamiseenkin on oma protokollansa, joka on hieman pidempi ja monimutkaisempi, kuin yhden ihmisen...

Myös Formula E talli jäänyt pois kuvauksista. Ei Mesellä tallina ole varmasti itsellään siihen sanavaltaa, että valittavatko vai ei. Kyllä siellä osakkeenomistajat, emoyhtiön johto, yhteistyökumppanit sen sanelevat, että miten valituksen kanssa käy. Itse jos saisin päättää, niin valittaisin...

Vale ajanut ihan vertailukelpoisia aikoja tänään, ihan tietämättä, että millä ohjelmalla on ajettu.

Oon aivan samaa mieltä siinä, et suurin kolaus oli tää kausi ja varsinkin loppuratkaisu. Kuskien ja tallien puuhaillessa kyseessä ei ole ollut lajin suurin auktoriteetti, joka valvoo nimenomaa sääntöjä, vaan tallit ja kuskit, jotka yritti kiertää sääntöjä. Toinen aikamoinen sähellys oli Ferkun...

Punainen lippu olisi ollut varmaan ainut oikea ratkaisu Masilta tossa tilanteessa. Kaikki olisivat päässeet ajamaan keskenään sijoituksista, eikä sääntöjä olisi rikottu. Itse veikkaan, että kun Todtin seuraaja tulee, niin sanalla katoaa Masi ja luultavasti katoaa pikkuhiljaa koko...

Masin virhe on just se syy, jonka takia Mese on tehnyt ne protestit ja luultavasti kaikkien yhteistyökumppaneiden ym takia joutuu tekemään myös jatkovalituksen ja katsomaan, että mitä siitä sitten kabineteissa sovitaan. Masi on sellaisessa asemassa, että virheitä ei saa syntyä ja sillä on...

Otetaan nyt tosi kärjistetty esimerkki. Jos seuraat mäkihyppyä ja siellä on monia hyviä hyppääjiä, jotka tekevät hienoja suorituksia. Sitten joku hyppää liitopuvulla tai tulee jollain lentokoneella sieltä alas ja lentää tuplasti sen mitä muut. Tämä jostain syystä sallitaan ja kaveri voittaa...

Ainakaa mulla ja tuskin monella muullakaan ei ole kyse niinkään siitä, että ketä siinä oli vastakkain, vaan siitä, että se meni järisyttävällä tavalla väärin. Asiaa pahensi vielä potenssiin se, että ks virheellä ratkaistiin mestaruus. Eikä kyse ole mistään ansaitsemisista tai onnettaristakaan...

Näin itsekin muistan Minzan päätöksen.

Ehkä hieman ontuva vertaus, kun normaalisti renkaat on jotakuinkin aika lähellä toisiaan. Mutta muuten samaa mieltä. Ensi vuoden autoilla, ainakin teoriassa, pitäisi pystyä seuraamaan toista aivan luukussa kiinni.

Varovasti odotin, että Sainz pesee Leclercin heti tällä kaudella. Sen verran kova kaveri. Viime kauden tallikaveri on mielestäni vielä kovempi, suurin lahjakkuus pitkään aikaan, mutta aika näyttää Landon uran.

Oliko noin? Sitten aika 50/50.

Tässä miettiny tota Mesen mahdollista valittamista, niin siellä käy varmasti tälläkin hetkellä sponsoreiden, muiden yhteistyökumppaneiden, osakkeen omistajien, ym suuntaan kyllä linjat kuumana ja kuunnellaan näitä, samalla kun mietitään mitä tehdään. Eihän se tallin päätös ole yksinään. Itse...

Ja Max oli itsekin syypäänä siinä Silverstonessa. Olis voinu olla olematta ja tilanne olis ollu täysin toimen, niin siinä mielessä Ham hävisi kattoepisodissa vielä enemmän, kun ei ollut itse syypää tilanteeseen. Mut näitä on aika turha jossitella.

Se on moottoriurheilua. Samalla tavalla kävi Hamille, kun Max kiipesi katolle. Melko varma voitto meni tuohon pommiin ja sitä myöten 25p.