Hakutulokset

Korea Herald-lehden mukaan Incheonin kaupunginhallitus on antanut hyväksyntänsä F1-kisahankkeelle. Rata olisi katurata, jonka pituus olisi noin 4,9 km ja huippunopeus olisi 337 km/h. Rata sijaitsisi kaupungin sillan, keskuspuiston sekä Songbon rannan kupeessa. Sinne pääsisi helposti...

Brasilialainen koripallolegenda Oscar Schmidt. https://www.iltalehti.fi/koripallo/a/8faf53f1-43cd-4157-9c8b-f58b5f78ee9d

Tuolta löytyy, huomenna pitäisi ilmestyä. https://vkvideo.ru/@fia_wec/lives

Aikaeron vuoksi katson yleensä Indycar-kisoista vähintään koosteet. Kisaa seuraavana maanantaina tulee 30 min kooste Youtubeen, mutta jos käyttää VPN:ää, niin voit katsoa koko kisan uusintana suomen aikaan keskiviikkona. Toki lähetys löytyy aiemmin venäjän omasta Facebokista, VK:sta.

F1:ten hc-fanit ja puritaanit ovat Euroopassa ja suurin osa kissoista ajetaan vielä täällä. Jenkkiomistajat lupasivat ostamisen yhteydessä pitää kiinni juurista, eikä muuttaa sitä nascarin kaltaiseksi huuhaaksi.

Itseasiassa BoP ei tarkoitakaan menestyspainoja, vaan suorituskyvyn tasoitusta. Tämä on ennen tuoretta sääntömuutosta määritelty kisakohtaisesti jokaiselle valmistajalle. Autoihin ei siis lisätä painoja, vaan muutetaan niiden suorituskykyarvoja, kuten vähimmäispainoa, maavaraa ja tehoa. Myös...

Olen Indycar-puolella monesti keskustellut turva-autokäytännöistä.

Mitäs tekemistä tällä on f1:sten kanssa, vai oliko vaan tämä kuuluisaa läpänheittoa.

Perutut arabikisat korvataan Pohjois-Amerikan kisoilla eli F2 ajaa sekä Miamissa, että Montrealissa. Ensimmäinen kerta, kun F2 menee Atlantin toiselle puolelle. GP2-aikoina ei siellä koskaan ajettu ja sitä edeltänyt F3000 aloitti kauden 2001 Brasilian Interlagosista.

Domenicalin mukaan seuraavan sääntösyklin päätöksen pitäisi tehdä pian. https://www.motorsport.com/f1/news/f1-needs-to-decide-on-the-next-engine-regulations-this-year-stefano-domenicali/10813025/ Autosportin haastattelu, jossa hänellä on oma lehmä ojassa, kun kehuu sääntörempan tuloksia...

Ferrarit ottivat kolme ensimmäistä sijaa Prologue-testit päättäneessä iltapäiväsessiossa. Tehdastallin #50 (Fuoco, Molina, Jensen) olivat tuloslistan kärjessä. Nopein Genesis eli Hyundai oli 2,4s kärkeä perässä. GT3:sten nopein oli #77 Heart of Racing Aston Martin (James, Robachon,Drudi).

Näin sarkastisesti todettuna. Todellisuudessa taitaa Jos-isä puuttua liikaa tallin sisäisiin asioihin, jos Max sanoisi "Iskä, älä saarnaa", niin Jos voisi pysyä erossa, tai sitten ei.

Niinpä. Moni täällä yhdistää RB:n alamäen Hornerin tapaukseen, eikä ota huomioon konsernin sisällä pyörivää valtataistelua, mikä käynnistyi Mateschitzin kuolmen myötä. https://www.is.fi/formula1/art-2000011803402.html

Kuinka hyvin Max pärjäisi pikaluistelussa lajin supertähteä Jutta Leersdamia vastaan?

Case-Horner on paljastanut tallin ikävän työilmapiirin, josta nyt monet pyrkivät eroon. Siksi Newey, Wheatley, GP ym. haluavat vaihtaa maisemaa.

Pysytäänpä aiheessa ystävät hyvät.

Marcus Amand ajoi kahdesti palkintopallille Porsche Carrera Cup Asian kilpailuissa Zhuhain radalla. Hän johtaa sarjan kokonaispisteissä.

Vain kolme pääluokan autoa kympin kärjessä. Keskeyttäneiden listalla vain pääluokan osallistujista vain Neuville. Loput heistä jäivät pisteiden ulkopuolelle.

Takalta hyvää käytöstä haastattelussa, kun totesi olevansa pahoillaan Neuvillen vuoksi. Sanoi, ettei ole paras tapa voittaa kilpailua.

AMA Supercross Nashville. voittajat: 450: Hunter Lawrence 250: Cole Davis MM-Motcross. Sardinia MXGP: Lucas Coenen MX2: Simon Langenfelder Max Koivula ajoi jääspeedwayn MM-hopealle Heerenveenissä. Suomen joukkue otti myös joukkueiden MM-kultaa. Voittajajoukkueessa ajoivat Max Koivula, Heikki...