Hakutulokset

No silloinkin optioon liittyy varmasti suorituskykypykäliä, eli Hamiltonin pitäisi ensin lopettaa selittely ja keskittyä ajamiseen.

Optio ei ole sopimus eli totta kai Ferrari katselee vaihtoehtoja.

Verstappen on vaatinut tallilta matalan downforcen siipeä jo pitkään ja vähän haukkuikin tallia viime vuonna Monzan jälkeen asian tolan vuoksi. Tästäkin syystä oli yllättävää, että talli ensin kehitti sellaisen matalan siiven ja sitten yritti oikeasti laittaa hitaammat osat Maxin autoon.

Kauden 2010 autot eivät olleet pieniä. Vettel kutsui niitä aikanaan linja-autoiksi, koska ne olivat niin paljon aiempaa suurempia.

Siksi koska Pierre Waché on ammattillisesti epäpätevä. Olen ennustanut hänelle potkuja jo ennen kauden alkua.

No joku siellä Red Bullilla on tuollaisen siiven kehittänyt tarkoituksella Monzaa varten, että ei se Tappi nyt ihan vaan kaivanut osaa omasta taskustaan ja vaatinut sitä autoonsa.

Eikös Piastri olisi pudonnut Leclercin taakse, jos McLaren olisi tavallisen kaavan mukaisesti antanut Norrisille prioriteetin ja tuonut tämän ensimmäisenä varikolle? Sen sijaan McLaren pelasi korporatistista peliä ja maksimoi oman tuloksensa, mikä auttoi samalla myös Piastria.

Viestien pituus, älytön jaarittelu ja palstalle spammaaminen perättäisillä roskapostauksilla. En ole vielä laittanut sinua estolistalle mutta ainuttakaan viestiäsi en lue.

Piastri on aiemmin saanut vastaavan palveluksen itselleen ja oli vähän pakotettu vastapalvelukseen. Hän on kuitenkin vähän ulkopuolinen brittitallissa brittikuljettajaa vastaan, niin nyt on vielä pidettävä suhteet talliin pehmeinä. Jos hän on ensi kaudella maailmanmestari, niin silloin voi antaa...

No se kyllä toimi aikanaan Mersulla, kun talli vaihtoi Rosbergin ja Hamiltonin insinööriporukat päittäin ja Nixu nosteli kauden päätteeksi isoa kannua.

Gasly ei vähemmän yllättäen mittauta markkina-arvoaan vaan on tehnyt Alpinen kanssa jatkosopimuksen kauden 2028 loppuun asti. https://www.motorsport.com/f1/news/gasly-commits-to-alpine-until-at-least-the-end-of-2028/10756862/

Veikkaan F3-sarjassa ajavan Ugochukwun myös nousevan F2:iin ensi kaudella, joskin hän on ensimmäisen sukupolven maahanmuuttaja eikä siten aito jenkki. (On myös ruskea.) Voi olla vaikeaa paikka Hertalla todistaa itsensä ensi kaudella.

Tai sitten aidosti samalta mantereelta kotoisin olevan meksikolaisen Sergio Pérezin... Palou on kuitenkin vain espanjalainen. Kummalla lie suurempi huomioarvo?

Hertta olisi 28-vuotias kauden 2028 alussa eli aika turha olettaa hänen pestinsä olevan mitään muuta kuin parit harjoitukset kisakauden aikana. Suoraan indycarista on myös ihan turha yrittää tulla, onhan se todistettu jo lukuisia kertoja. Villeneuvea ja Montoyaa on turha mainita tässä...

Bortoleto oli McLarenin junnu ja hän löysi töitä Audilta ihan oma-aloitteisesti. McLaren myös vapautti hänet kokonaan kaikista sopimuksellisista velvoitteista.

Sainkin kohdalla tuo aine on copiumia, ja Wowles taitaa vain sympata mukana kun tähtikuskista kuoriutuikin kananpoika.

No sillä tavalla että Marko antaa potkut eikä jatkosopimusta tule. Todennäköisesti tämä kisa vahvisti profetian eli Tsunodan potkut.

Ensi kaudella alla on uuden konseptin auto eli teoriassa ajettavuusongelmat saattavat korjautua ns. vahingossa.

Red Bullin luotto Tsunodaan jatkuu vankkumattomana. Marko antaa hänelle – ainakin nyt vielä yhden päivän ajan – aikaa "noin Mexicoon asti" osoittaa arvonsa. Mitä se sitten voi tarkoittaa? Arvoa ei osoiteta yhdessä kilpailussa, eli jos Tsunoda floppaa nyt seuraavat kaksikin kisaa, niin eihän...

Norrisin uskomaton munkkiputki sai yhtä uskomattoman lopun. Mielenkiintoista nähdä miehen suoritustaso seuraavassa kisassa, sillä jos Piastri on taas hänen edellään gridillä, niin jotain epätoivoista Norrisin on kokeiltava. Piste-ero ei saisi enää kasvaa, kun kisoja on koko ajan jäljellä...