Hakutulokset

Nyt se Wolff jo kertoilee medialle, kuinka ajatus Antonellin nostamisesta F1-talliin ensi kaudeksi syntyi jo tammikuussa viisi minuuttia sen jälkeen, kun HaNppa oli soittanut ja ilmoittanut muuttavansa Italiaan...

Toisaalta hyvä, että tallit nostavat omia junnujaan eivätkä ensimmäisen kuprun kohdalla tee helmutmarkoja ja lähde shoppailemaan.

Olisihan tuosta voinut tiedottaa jo aikaisemmin. Nyt näyttää vähän tyhmältä, kun kaveri veti seinään ja siitä palkinnoksi sopparin.

Pikkuformuloissa olisi liuta hyviä junnuja, kun yllä olevassa artikkelissakin mainittu Bortoleto, joka tosin kuuluu McLarenin junnuohjelmaan (eikä suinkaan esim. Sauberin omaan). Se olisi Bottasin asia lyödä hyvät tulokset pöytään tai talli voisi harkita junnua. Hulkki on hyvä mittari.

Pääasiahan se on jatkaa sarjassa. Bottasilla on jäähtymisen merkit ilmassa mutta olisihan se hyvä saada vielä ensi vuonna mahdollisuus näyttää kykynsä.

Williamsin koko junnuakatemia vaikuttaa olevan omanlaisensa rahantekoväline, kun sinne yleensä tuodaan joku mittavan sponsoripaketin takaama kaveri lämmittelemään ja hyvin nopealla aikataululla ykkösiin. Lance Stroll kiinnitettiin vuonna 2016, ja hän nousi ykkösiin jo seuraavalla kaudella isän...

Nykyään lajiin on vaikeampi päästä sisään testausrajoitusten ja vaikeampi en autojen vuoksi. Hamasin auto oli hyvä silloin kun Schumi ei vielä ollut oppinut kunnolla ajamaan sitä. Loppukaudesta Magnussen oli tiukoilla Schumacherin kanssa. Korjaamolaskuista puhuminen lienee joukkopsykoosia...

Schumi taisi saada kritiikkiä tallipomolta jo ennen kauden alkua, ei se ollut helppo tilanne. Haasin auto oli "liian hyvä" ensimmäisissä kisoissa eikä se Magnussenkaan kerännyt pisteitä enää myöhemmin kaudella. Niissä kahdessa kisassa, missä Schumacher ajoi pisteille, hän itse asiassa sijoittui...

Motorsportin mukaan Colapinto on koko junioriuransa ajan ajanut varsin siististi ja vältellyt kolareita. Tässä haisee nyt vähän se, että auto halutaan tuoda maaliin, vähät niistä pisteistä.

Kyse oli selostajista, ei kuljettajista. Kun sinä tykkäät kirjoitella noita stooreja ikivanhoihin ketjuihin, niin voisi toki lukea muidenkin viestejä.

Näyttää tekevän ohittamisesta täysin mahdotonta, kun ulkoreunaan pusketun kuljettajan on aivan pakko oikaista tai tulee kolme autoa kylkeen.

Aivan varmasti asia on ratkennut pöydässä sponsoreiden kanssa. Eihän tässä diilissä ole muuten mitään järkeä. Auton opetteluun menee vähintään sen verran aikaa kuin mitä tällä kaudella enää kisoja ajetaan.

Ei kai se kovin julkista ollut, jos pitää vielä 30 vuotta myöhemmin arvuutella, että olikohan näin vai olikohan jotenkin muuten. Briatoren tapa kuljettajiaan on kyllä ollut outo. Herbert oli sopimuksenkin mukaan täysi kakkoskuljettaja eikä saanut edes nähdä tallikaverinsa Schumacherin auton...

Tuota mantraa voit toistella itseksesi kauden päätteeseen asti. Kenelle tahansa voi siellä osua keskeytys, mutta "pisteiden" jakautuminen 2–0 on jo hyvin epätodennäköistä. Verstappenillahan on jo kauden alusta yksi keskeytys hyvin sattumanvaraisesta syystä, että hänen pistetilanteensa voisi myös...

Selkeät merkit siitä, että harkkojen jälkeen alkaa ennenaikainen siirtoporras, kun Hamilton potkitaan Antonellin tieltä Ferrarille ja sieltä taas Sainz korvaamaan Sargeantia Williamsille.

Verstappen ja Hamilton ovat samanlaisia bipolaarisia pikkuneitejä. Selkeä suuruuden merkki.

Jep. Muistaakseni yksi päivä löysi muropaketista sopparin Ferrarin moottoriosaston päälliköksi ja sitten kovalla politikoinnilla savusti Maurin pihalle.

Samat turinat eri kielellä. Williams harkitsee vakavissaan Sargeantin välitöntä erottamista ja vaihtoehdot lienevät Mercedesin testikuljettaja Mick Schumacher ja Red Bullin varakuljettaja Liam Lawson. Red Bull kuitenkin vaatii etuoikeutta Lawsonin ajattamiseen siinä tapauksessa, että joku heidän...

Kausi on jo niin pitkällä ettei sarjan hitaimman auton kehittämiseen kannata haaskata resursseja. Sen verran voi vielä tulla helpotusta, että talli yrittää yhdellä isolla päivityksellä saada peruspaketin kuntoon pohjaksi ensi kauden autoon. Ensi kaudeksi ei kannata tuoda täysin uutta autoa...

Kauden alun ylivoima oli niin musertavaa, että onhan Red Bull voinut siirtää munakorinsa kauden 2025 autoon liian aikaisin tai on päättänyt lykätä päivityspakettien tuomista hienosäädön vuoksi. McLarenilta kehuskeltiin kisan alla, että heillä on vielä paljon budjettia aerodynamiikan kehitykseen...