Hakutulokset

Täytyypä silti todeta vielä sekin, että omasta mielestäni kuljettajia ei pitäisi edes pyytää vaihtamaan paikkoja enää silloin, kun heidän välillään on huomattava aikaero. Ainakin maaliin tullessa ero Verstappenin ja Pérezin välillä oli neljä sekuntia, mikä on jo ihan liikaa tuollaiselle...

Eipä tästä vielä niin pitkää aikaa ole, kun Verstappen saarnasi tallilleen ja tallikaverilleen "kurista" kun Ricciardo niskoitteli eikä olisi halunnut antaa Verstappenille imuapua aika-ajoissa. Olettaen että Pérez on syytön väitettyyn tahalliseen kolarointiin, niin Verstappenilta meni omissa...

Vaikutti myös siltä, että hän yritti kolaroida jo tuossa videoklipin ekassa mutkassa. Eturengas taisi osuakin valliin mutta auto vain kimposi pois. Yhdyn siihen, ettei Pérez tehnyt korjausliikettä auton lähtiessä spinniin. Yleensä tuossa tilanteessa kuski tekisi nopean alitajuisen reaktion auton...

Verstappenilla oli ajolinja ihan liian loiva kakkosmutkaan ja varmaan vauhtiakin liikaa. Onboard-kameran perusteella vaikutti enemmän Hamiltonin vialta mutta helikopterin kuvakulmasta oli aivan selvästi Verstappenin moka, eikä edes ihan vain pikkaisen.

Sinällään ironista, että uudet säännöt myytiin meille sillä iskulauseella, että useampi tiimi ja vanhat altavastaajat voisivat taistella voitoista, mutta lopulta ainoa jännitysmomentti onkin se, että voiko viimeiset kymmenen vuotta lajia dominoinut talli nousta takaisin kärkeen...

Ihanpa siinä videoklipillä Leclerc manaa, että talli laittoi alle käytetyt softit ja vaati sitten uusia. Ilmeisesti ei kyse ei kuitenkaan ollut mistään sisään ajetusta setistä vaan ihan loppuun ajetusta setistä. Joskus aiemminhan kuskit "ajoivat sisään" sadekelin renkaita, koska sen jälkeen...

Tällaista sekoilua voisi odottaa näkevänsä joltain konkurssikypsältä pikkutiimiltä, jonka henkilöstö tietää jo tallin kuolevan ja on siksi menettänyt motivaationsa ja kykynsä organisoituun toimintaan.

Tuollainen mikromanagerointi menisi liian vaikeaksi. Jos tallit mieluumin tulevat varikolle yhden kierroksen jälkeen kuin jatkavat sadekelissä sadekelin renkailla, niin silloin niissä nakeissa ja Pirellin laadussa on jotain todella merkittävästi pielessä.

Sellainen sääntö on ollut jo varmaan 15 vuoden ajan. Muistelen että joskus Kimin ekan Ferrari-stintin aikaan kuljettajat ja tallit yrittivät aina lähteä radalle intereillä kelistä välittämättä ja sitten tuli romua. Lopulta FIA laati säännön, että sillä on oikeus määrätä autot starttaamaan ns...

Huulipunaa rumalle porsaalle. Sprintit pois vaan ja auratkoon Verstappen sitten vaikka joka kisassa tietään perältä kärkeen, jos joku sitä oikeasti haluaa katsoa.

Tämä kertonee myös sarjan tilasta; että viime aikoina fuduja on jaettu vain täysin kelvottomille rahansa hukanneille maksukuskeille, joita kukaan ei kaipaa takaisin edes huhuissa. Samalla se kertoo myös siitä, etteivät junnusarjat toimi tällä hetkellä, kun sieltä ei löydy ketään, joka voisi...

Faktaahan tuo Ralffi suoltaa. Olen itsekin maininnut jo useaan kertaan Magnussenin ajaneen heikosti alkukauden muutaman onnistumisen jälkeen. Monta kertaa myös pilannut oman kisansa kolaroimalla ja koheltamalla.

Sainz on tällä hetkellä 30 % Leclerciä perässä pisteissä. Aiempiin kausiin peilaten tuo on ihan siinä rajalla, että voiko sanoa kuljettajan olevan "pihalla" vai ei. Muistelisin sanoneeni aikoinaan Péreziin olleen pihalla, kun hän hävisi kaudella 2013 Buttonille pisteissä noin 30 %:n erolla, eikä...

Mielestäni tallikavereiden välisen suorituskyvyn voi päätellä siitä, kuinka usein he kykenevät haastamaan toisiaan. Sainzin kohdalla muistelen sellaista, että tasan yhden kerran hän starttasi Leclercin edestä eikä Leclerc kyennyt ohittamaan vaikka roikkuikin imussa pitkään. Tuon kisan jälkeenhän...

Jostain syystä varsinkin TV-haastatteluissa on ollut ihan vakiokäytäntö jo varmaan vuosikymmenien ajan, että haastattelijan kysymykset leikataan kokonaan pois ja näytetään vain haastateltavan antamat vastaukset. Varmaankin kyse on TV-ajan säästämisestä, koska varsinkin uutislähetykset on...

Se ei ole enää mikään uutinen, että Hamilton triggeröityy nettilehtien klikkihuorausotsikoista ja sen jälkeen lähtee haastamaan riitaa valeuutisoinnin uhrin kanssa, koskaan faktoja tarkistamatta.

Red Bull on myös koko vuoden ajan itkenyt siitä, miten tällä kaudella on muka mahdotonta pysyä kulukaton rajoissa. No nyt kun talli saikin rangaistuksen jo viime vuoden kulukatossa huijaamisesta, niin yllättäen Horner onkin sitä mieltä, ettei heillä tule olemaan mitään ongelmia pysyä kulukaton...

Eli raukkamaisesti hautaat pääsi santaan (sontaan), koska itsekin tajuat ideologiasi sokaiseman ajatuksesi olevan täysin mahdotonta valvoa saati noudattaa täällä todellisen maailman puolella. Ongelmahan ei muutenkaan ollut varsinaisesti ratarajoissa vaan siinä, miten naurettavalta nykytouhu...

Sargeanttia ei ole nostettu F1-sarjaan eikä hänellä ole superlisenssiäkään.

Sensoreitahan he kuulemma käyttävätkin mutta siitä huolimatta virheitäkin on tehty ja vääriä päätöksiä jouduttu kumoamaan. Analogisessa maailmassa yleensäkään ei ole mahdollista tehdä mielivaltaisen tarkkoja mittauksia. Jopa renkaan muoto elää jatkuvasti tärinän ja mutkien G-voimien vuoksi, että...