Hakutulokset

Vaikuttaa vähän siltä, että kun jo nyt on Yhdysvallat katkaissut rahaliikenteen osasta venäläisiä pankkeja, niin Haasilla ei välttämättä ole edes mahdollisuutta saada sponsorimaksuja ulos Uralkalilta. Joka tapauksessa lienee mahdotonta ajaa kisoja auto maalattuna Venäjän lipuksi. Tämä jo ihan...

Haas ei ole luopunut sponsoristaan vaan ainoastaan ajattaa autoaan ilman Uralkalin logoja ja Venäjän lippua tänään perjantaina. Mitään muuta eivät ole vielä kertoneet tallin tilanteesta.

Olisi hyvä tarjota kontekstia tuolle twiitille, muutoin Jeremy Clarkson itse vaikuttaa täydelliseltä vajarilta.

Ei sieltä mitään kauppasaartoa ole luvassa vaikka Venäjä nukettaisi koko Ukrainan maan tasalle.

Voimasuhteet alkavatkin olla nyt selvillä, kun suurin osa autoista on saatu päivänvaloon. Rankkaisin nyt nähdyn perusteella Mercedesin ykköseksi ja McLarenin kohtalaisella erolla kakkoseksi. Alpinessa on hyvin paljon samaa kuin Mäkkärissä, mutta sivuponttoonit ovat pirusti isommat. Myös...

Tifosit ovat Ferrari-tallin kannattajia, faneja, eivätkä työntekijöitä.

Eri perspektiivi.

Käsittääkseni "kisat" voidaan silti ajaa keltaisten lippujen alla, jolloin kyse on edelleen samanlaisesta kusetuksesta kuin Spa'ssa viime vuonna. Keltaisten aikana tulee ajaa hitaasti ja ohittaminen on kokonaan kielletty.

Mitä olen Irvinen ajasta Ferrarilla lukenut, niin hän ei koskaan saanut edes säätää autoaan oman tyylinsä mukaisesti vaan joutui nitkuttelemaan "vieraalla" autolla. Vasta kaudeksi 1999 hän sai enemmän vapauksia ja silloin irtosikin uran avausvoitto heti kauden avauskisasta. Schumacheria...

Olisiko McLaren uskaltanut olla ajattamatta koskaan saksalaista kuljettajaa, kun ottaa huomioon Saksan markkina-arvon ja että heillä oli tehdastallin asema Mercedeksen kanssa melkein 20 vuoden ajan? Hetkinen – uskalsihan se!

Siitä uutisoitiin jo viime kesänä, että autojen pituudelle on nyt verrattain tiukka enimmäisarvo. Käytännössä suurin osa autoista lienee yhtä pitkiä kuin ennenkin, mutta aiemmin sarjan pisimmän auton rakentanut Mersu joutuu lyhentämään omaansa liki puoli metriä.

Kilpailujohtaja päättää siitä, mitkä rikkeet ohjataan tuomariston käsittelyyn ja mitkä ei.

Suomi F1 vetelee mutkia suoraksi. En nähnyt mitään mainintaa konkreettisista epäilyksistä. Ferrari on tehnyt "innovaatioita" kauden 2022:n aerodynamiikan suhteen ja silloin on luultavasti vaikea sanoa, toimivatko ne innovaatiot niin hyvin kuin jokin toinen lähestymistapa. Tuskin siellä on kahta...

Ei liity mitenkään siihen, mitä minä itse kirjoitin.

Outo kysymys, kun tallipäällikkönä oli sama mies, joka oli aiemmin ajattanut kuskipareja Prost–Lauda ja Prost–Senna ja myöhemminkin järkkäsi MM-sarjan kärkikolmikosta itselleen kuljettajaparin Räkä–Montoya ja kovasti yritti myös Räikköstä pitää Alonson parina kaudeksi 2007.

Ontto kori ilman sisälmyksiä. Olisi mielenkiintoista tietää, että tuhlataanko näihin demoihin edes hiilikuitua vai ovatko ne puhtaasti jotain lasikuitua tai peräti muovia.

Ei ole uusi Red Bull vaan se sama vanha F1-sarjan julkaisema "konseptiauto" Red Bullin omalla teemalla. Pelkäsinkin jo etukäteen, että kaikki julkkarit olisivat tällaista fan fiction -tasoista hevonpaskaa, ja nyt tämä näyttää käyvän toteen. Sentään Haas-tallilla oli munaa sanoa, että kyse on...

Itse aina kuvittelin Hamiltonin vetäytyvän kokonaan sivilisaation parista ja muuttavan miljoonakartanosta vuorenrinteelle luolaan.

LOL teitä ipanoita. Formulat ovat paljon muutakin kuin aerodynamiikka. Ensimmäisissä testeissä yleensä tarkastetaan mekaniikan ja elektroniikan toimivuus ja sen voi tehdä vaikka ottaisi siivet pois. Itse asiassa kauden 2014 alkavan nousi kohu siitä, että Red Bull oli tehnyt salaisia testejä...

Keulan hylkäys törmäystestissä on pikkujuttu. Kun kaudeksi 2014 sääntöjä muutettiin niin, että keulat pakotettiin mataliksi, niin jokainen talli alkoi suunnitella toinen toistaan pienempiä keularatkaisuita ja monta kertaa kävi niin, ettei keulapäivitystä saatu tehtyä ajoissa, koska törmäystestit...